/工務総合スレ23 保線電力信通機械見張軌道工

1 ：名無しでGO!：2018/08/18(土) 13:21:08.83 ID:kYFfmWvY0.net

安全第一、ゼロ災で行こうヨシ。業界の方の語らいの場
ヒヤリハットの報告、より有意義に活用しましょう。
質問もどうぞ。
次スレは>>980を踏んだ人が宣言して立てて下さい。

（前スレ）
/工務総合スレ22 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1515784363/

973 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 18:36:24.78 ID:Rns/9+eU0.net

地下鉄のレール破断の原因って底部腐食からくるものが多いのかな？
現場は補強継目とか着いてなかったのをみると、RFD等の定期探傷時には傷見つからなかった箇所？

974 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 18:52:12.32 ID:PcBvBH1V0.net

>>964
今日は東京・神奈川の中学入試日

975 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 20:28:16.80 ID:L9Rbv6dD0.net

都営浅草線のレール破断 小池知事が再発防止策指示
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190201/k10011800001000.html

都営地下鉄の浅草線で１日朝、レールの一部が破断しているのが見つかって、およそ３時間にわたり運転が
できなくなった問題で、浅草線では先月もレールの破断が見つかっていることから、東京都の小池知事は
原因を調査して再発防止策を講じるよう担当部局に指示しました。

976 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 20:37:32.94 ID:yLX/L9M6O.net

都は短小者もってないのか？キズの成長監視しないのか？

977 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 20:40:08.25 ID:/Vnu6K3+0.net

いっその事 上下分離方式にして 京成と京急に任せてしまった方がよくない？
新橋か日本橋辺りで南北分割で

978 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 20:47:07.30 ID:6u9J6s4U0.net

3時間で復旧て、応急用の当て板ぐらいしかできない気がするが
それで何本も列車通せるもんなんか

979 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 21:18:20.64 ID:JRUxqM1f0.net

>>972
青函保守してるけど環境は劣悪だからなるべく入りたくない

980 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 22:13:16.38 ID:Rns/9+eU0.net

>>979
青函トンネルって立入退出箇所ってどこにあるの？
函館の方か青森の方から立ち入って、保守用車とかで行くしかないの？気になる

981 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 22:29:44.97 ID:oYQcBbCr0.net

定点

982 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 23:07:55.14 ID:xzKjDL0x0.net

>>979
ｳﾎｯ!これはいい工務系ﾈﾗｰ
書けることは存分に書きたまえ


トンネルといえば、夏の糞蒸し暑い小雨の降る夜に
長めのトンネル内レール交換二カ所同時施工で何度もトンネル中間と出口付近を往復させられて
糞脱水しにかけて死にかけたおもひで

983 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 23:14:14.69 ID:JRUxqM1f0.net

>>980
詳しくは言えないけど中に道路があるから車で移動できるよ

984 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 23:48:39.00 ID:BdsCsLwp0.net

青函が出来るまで在来線最長だったトンネルで仕事したことがある。
一応2ヶ所ほど車でトンネル内に乗り付けられる所もあるんだが、横移動が出来ないから奥の方行きたい時は入口からバイクw
ロング交換の時は大勢だったから、真ん中まで貸切電車で行ったこともある(トンネル内で降ろされて、電車はトンネル外へ。帰りはまた迎えに来てくれた)

985 ：名無しでGO!：2019/02/01(金) 23:48:58.43 ID:PThQ9A2K0.net

というか、継ぎ目当てるだけで3時間かかるかね。破断箇所が分からなかったとかはあるかもしれんが。
それと、探傷車とか無くても軌道回路から辿れなかったかね。破断前から兆候があったと思うけど。

自分も地下でレール交換とかしたことあるが、地下は湿気が多くてバネが腐るんだよな。だから、レール交換の度に締結も
変えるけど、ボルトが腐ってるから最悪折れて中に埋まるし、だから作業に時間かかる上に時間が足りなくて後日に残すこと
すらあった。

986 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 07:21:11.95 ID:rzZFt6Me0.net

>>978
＞3時間で復旧て、応急用の当て板ぐらいしかできない気がするが
＞それで何本も列車通せるもんなんか

鉄ちゃん禁止

987 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 09:55:44.91 ID:XHdP5OXD0.net

>>986
開口量にもよるけど応急継目板の場合はひとまず列車走ってる時は徐行させてその夜にレール交換するのが基本

溶接屋さんも他の現場を中止にさせてでも呼ぶ。
ほんと溶接屋さんと軌道工には感謝

988 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 10:31:58.86 ID:rzZFt6Me0.net

>>987
鉄ちゃん禁止2

989 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 13:16:54.32 ID:y1htn+YU0.net

保守端末見たら2月から湖西線が組み込まれてる
見難いpdfの列車ダイヤや紙の線閉用紙ともおさらばの様だ

990 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 13:33:05.78 ID:2HMt+0H70.net

解像度が低くて列番読めないことも多いもんな。
むしろあのレベルの線区でシステム入ってない事の方が不思議だわ。

991 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 14:23:49.87 ID:icUmHL9o0.net

文字が潰れて見えないと怖いね

992 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 15:15:30.16 ID:XHdP5OXD0.net

/工務総合スレ24 保線電力信通機械見張軌道工
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1549088054/

993 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 17:56:43.81 ID:+7EPWci20.net

俺も新関門の海底部によく入るが劣悪な環境だよ。海水が大量に吹き出てるからな

994 ：名無しでGO!：2019/02/02(土) 18:50:47.55 ID:XHdP5OXD0.net

>>993
直轄社員ですか？

995 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 12:24:55.18 ID:gPPJskBm0.net

みんなは日勤終了から夜勤開始までの間はどのようにして過ごしてますか？

私は二時間くらい寝てます。

996 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 12:57:16.54 ID:nuYoGHEc0.net

寝れる時は寝るようにするけど
日勤終了後に即出発、晩飯喰っただけで作業開始という
パターンもあったりして朝まで寝れないことも時折

997 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 14:17:11.65 ID:Hjnnnxnt0.net

そういう事は日勤25夜勤25やってから言え

998 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 19:59:33.81 ID:AREwjHo60.net

いぇ〜い(連勤特有のハイテンション)

999 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 21:34:03.94 ID:iGaoCrdH0.net

>>997
日勤25日連続、夜勤25日連続？

1000 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 22:10:20.14 ID:dCC6paAh0.net

まもなく終点

1001 ：名無しでGO!：2019/02/03(日) 22:11:10.93 ID:dCC6paAh0.net

千ならスレ住民の本職は無事故

ご安全に！

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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