【鉄道】東海道新幹線と東北新幹線、なぜ直通しない？　東京駅の複雑な「事情」

1 ：砂漠のマスカレード ★：2018/08/15(水) 18:32:54.14 ID:CAP_USER9.net

東京駅で顔を合わせている東海道新幹線と東北新幹線。
しかし線路はつながっておらず、直通運転もできません。ただかつて、直通運転の計画は存在しました。なぜ中止されたのでしょうか。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/5/059f1_1438_b9e69294da85593e87c4f3494250d27b.jpg
東京駅に並ぶ新幹線のホーム。在来線のホームを改築する形で順次整備された（2011年2月、草町義和撮影）。

ホームと線路は並んでいるが…

東京駅は日本を代表する鉄道ターミナル。新幹線も乗り入れており、関西方面に延びる東海道新幹線と、北に延びる東北新幹線の線路とホームが並んで設けられています。

東海道新幹線は山陽新幹線と直通運転を行っており、東北新幹線には上越新幹線や北陸新幹線、
山形新幹線、秋田新幹線、北海道新幹線の列車も乗り入れていますから、実質的には8つの新幹線が集結しているといえます。

しかし、東海道新幹線と東北新幹線の線路はつながっていません。隣同士で並んでいるなら線路をつなげて、直通運転してほしいと思っている人もいるかもしれません。

実は、かつては直通運転の計画がありました。

いまから50年以上前の1964（昭和39）年、東京〜新大阪間を結ぶ東海道新幹線が開業しました。
東京駅の東側（八重洲口）には、在来線ホームを改築した東海道新幹線ホーム（16〜19番線）を設置。
開業時は17〜19番線のみ使用し、1967（昭和42）年から16番線の使用も始まりました。

その後、東海道新幹線の成功を機に、全国の主要都市を新幹線で結ぶ「全国新幹線鉄道網」の構想が浮上します。
1971（昭和46）年、東京駅から北へ向かう東北新幹線・東京〜盛岡間と上越新幹線・大宮〜新潟間が着工。
東京駅の東北新幹線ホームも東海道新幹線と同様、在来線ホームを改築して使用することになり、
在来線の12〜13番線と14〜15番線を東北新幹線ホームに転用することになりました。

このときの計画によると、12〜15番線は東北新幹線だけでなく、東海道新幹線の線路にも接続。
東海道新幹線は16番線のみ改造して東北新幹線の線路につなげることになりました。
この計画が実現していれば、新大阪駅から盛岡駅や新潟駅まで直通する列車が運転されていたかもしれません。

本当の目的は「直通運転」ではなかった？

ただ、実際は直通列車を走らせるためというより、別の目的があったといいます。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/b/8b26c_1438_efd8c94ec16327241528cc1c4b8b8d09.jpg
東北新幹線が着工したころの東京駅の線路配線計画図。
新幹線の線路は8本中5本を直通運転に対応させることになっていた（草町義和作成）。

東京駅に到着した新幹線の上り列車は、折り返して下り列車に変わります。
このとき、運転士が上りの先頭車から下りの先頭車に移動したり、車内の清掃を行ったりしなければならず、
準備に時間を要するため、1本の列車が長い時間、ホームをふさいでしまいます。つまり、たくさんの列車を運転できなくなるのです。

そこで、東海道新幹線の上り列車を東北新幹線の車両基地で折り返すようにすれば、運転士の移動や車内清掃などを車両基地で行うことができ、東京駅での停車時間を短くすることができます。
逆に東北新幹線の上り列車も東海道新幹線の車両基地で折り返せば、東京駅での停車時間を短くできます。

http://news.livedoor.com/article/detail/15155496/
2018年8月14日 6時20分 乗りものニュース

118 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 01:21:43.62 ID:c2TpHG1d0.net

>>30
リニアの始発が品川駅の時点で察しだよな

119 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 01:26:43.29 ID:y42SW14E0.net

寝過ごしたらどこまで行っちゃうかわからないからせめて東京で止めてくれ

120 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 01:31:34.47 ID:Mq7bAEnbO.net

９０年代の東北新幹線でＥ２とＥ４だけが未だに現役やわ
なんでなん？

121 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 01:34:00.63 ID:FYHXsmxv0.net

直通すると 東北の事故が 九州まで影響でるとか なるぞ 切り離した方が良い

122 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 02:46:32.55 ID:SKdQYHWE0.net

直通とまでは言わんから田端に駅作って田端に駅作ってくれ
新幹線駅まで5分で行ける

123 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 04:05:24.13 ID:iYFRlljp0.net

ぶっちゃけ費用対効果考えると、今更直通運転する旨味はない。
車輌や運行システムの改修費用だけで何十億と掛かるだろうに、新たな需要開拓できる可能性は低いんだぜ？
必要な人は既に東京駅乗換で移動してるんだからさ。
直通運転云々言ってる人は新幹線を日常的に利用してる人達でしょ？

124 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 06:58:00.45 ID:Dgbn2zwM0.net

直通すると東京駅から乗る人は自由席に座れなくなる可能性があるよね

125 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 06:59:19.30 ID:5xxic3er0.net

在来線を廃止するなら直通ありだろうけれど

126 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:03:51.64 ID:1fNoHMHy0.net

その昔

トレインジャックされて
列車を止めるなと言われて
突貫工事で東北新幹線と東海道新幹線に渡り線をつくって
・・・

てなサスペンス小説があったような。

127 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:09:19.75 ID:/aQ/DOlW0.net

東京駅は、乗客の大多数が乗り降りの端点になってるのだから
直結する必要ないだろう
むしろトラブルがあった時、遠方へ波及するなど弊害が大きい

128 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:12:20.86 ID:qFcDnRfg0.net

直通しなくてもいいけど、チケットは同じアプリで買えるようにしてくれ

129 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:26:49.94 ID:7WyL9HH80.net

>>109
　16両化は意識した構造になってるけどね。
騒音対策を除き、360km/h対応になってるし。

130 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:33:06.01 ID:qAcH9uQi0.net

名古屋人が強欲だからだよ

131 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:48:49.74 ID:QwPCWgqS0.net

>>130
最初は新幹線の普通列車だけの停車で話をのんで、最後に全列車停車させるようにゴネた京都には負けるよね

132 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:56:56.36 ID:qAcH9uQi0.net

>>131
東京-新大阪のノンストップ便の構想も出ては消えだもんな
名古屋と京都が意地汚くごねるから実現しない
最近ではそれ見た新横浜までがたかってくる始末w

133 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 07:59:34.65 ID:BWBTKhlh0.net

>>11
名古屋や大阪はただの通過点。要するに「その他の都市」扱いだから。

134 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 08:31:08.34 ID:j3fMTe1j0.net

>>100
頭大丈夫か？
バブル崩壊ってもう20年も前なんだぞ。
給料が下がり続けた20年間料金を変えず、移動税に近い形で国民からボッタクリ続け、人の移動を停滞させて国の経済の発展を阻害し続けた罪は大きい。

135 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 09:12:18.91 ID:TbnJUwZx0.net

>>131
最初は名神京都南ICくらいの位置に新幹線だけの駅(新神戸的な)を作ってこだまのみ停車でほぼ決定だった。

それを線形が悪くなるのを承知で京都駅に新幹線駅を持ってきて、しかも全列車停車にさせた京都側の手腕は単純にすごいと思う。
色々闇の部分はあるんだろうけど、ここまでの譲歩はなかなかないよ。

136 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 09:30:06.16 ID:dXZ0DbPD0.net

金沢−東京−名古屋−新大阪−金沢の、一周する新幹線が走るんだね

137 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 10:52:07.95 ID:HmwgBsd00.net

日経はフェイクニュースだって

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533950362/467

138 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 11:04:23.66 ID:0mflg22z0.net

東北方面から新横浜まで、東海道山陽から大宮までの直通ぐらいはやってもいいと思うけどな

139 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 11:20:24.13 ID:SOQgZ/cM0.net

北関東から名古屋や関西に行く時やたらめんどくさい
予約システムが違うし特急料金も通算されないから割高だし
直通しなくてもいいから、せめて予約システムや料金体系くらいなんとかして欲しい

140 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 13:09:37.06 ID:Rrmgr2AY0.net

直通しろよ

141 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 13:48:27.58 ID:O3w0XS8X0.net

東北人は東京で全て完結するし

142 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 14:37:22.49 ID:qAcH9uQi0.net

鹿児島-札幌新幹線は浪漫

143 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 14:38:44.69 ID:aBAkhmvV0.net

>>134
これはＧＨＱが日本国民を自由に移動しにくいように
したんだと思う　ＧＨＱは日本を軍国主義だとして
ＧＨＱ内に多くいた共産主義国家にしたかった
日本では戦前弾圧されていた共産主義者を解放し
組合を作るのを教えストのやり方を教えた
国鉄なんか一番のアカ組織だったよ　ＧＨＱが重用
したのは反日思想のサヨク　当時帰化してしまった
朝鮮人らが主導権を握ってたんじゃないのか
冷戦になってアメリカでは赤狩りで追放されたが
日本ではそのままサヨクが幅を利かしている

144 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 14:40:44.35 ID:ta0YlRB/0.net

東海道新幹線の切符買う場合
東海の看板出してるとこで買わないと200円高くなると

145 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 14:42:09.89 ID:G3IY+7SF0.net

西日本から東北行くなら飛行機になっちゃうね

146 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 17:01:11.38 ID:L/7C13+R0.net

>>145
商機を失ってる当事者が現状でご満悦なんだからしょうがない。
遠慮なく飛行機を使うしかない。

147 ：名無しさん＠１周年：2018/08/20(月) 17:59:58.38 ID:JCafPDk10.net

東北は大井、東海道は田端基地使えよ