【��】東海道新幹線と東北新幹線、なぜ直通しない？　東京駅の複雑な「事情」

1 ：スタス ★：2018/08/14(火) 14:48:14.52 ID:CAP_USER9.net

東海道新幹線と東北新幹線、なぜ直通しない？　東京駅の複雑な「事情」
2018.08.14
ホームと線路は並んでいるが…

　東京駅は日本を代表する鉄道ターミナル。新幹線も乗り入れており、関西方面に延びる東海道新幹線と、北に延びる東北新幹線の線路とホームが並んで設けられています。

　東海道新幹線は山陽新幹線と直通運転を行っており、東北新幹線には上越新幹線や北陸新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、北海道新幹線の列車も乗り入れていますから、実質的には8つの新幹線が集結しているといえます。

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東京駅に乗り入れている東海道新幹線N700系（左）と東北新幹線E5系（右）。N700系が東北新幹線に乗り入れず、E5系が東海道新幹線に直通することもない（草町義和撮影）。
　しかし、東海道新幹線と東北新幹線の線路はつながっていません。隣同士で並んでいるなら線路をつなげて、直通運転してほしいと思っている人もいるかもしれません。

　実は、かつては直通運転の計画がありました。

　いまから50年以上前の1964（昭和39）年、東京〜新大阪間を結ぶ東海道新幹線が開業しました。東京駅の東側（八重洲口）には、在来線ホームを改築した東海道新幹線ホーム（16〜19番線）を設置。開業時は17〜19番線のみ使用し、1967（昭和42）年から16番線の使用も始まりました。

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東京駅に並ぶ新幹線のホーム。在来線のホームを改築する形で順次整備された（2011年2月、草町義和撮影）。
　その後、東海道新幹線の成功を機に、全国の主要都市を新幹線で結ぶ「全国新幹線鉄道網」の構想が浮上します。1971（昭和46）年、東京駅から北へ向かう東北新幹線・東京〜盛岡間と上越新幹線・大宮〜新潟間が着工。東京駅の東北新幹線ホームも東海道新幹線と同様、在来線ホームを改築して使用することになり、在来線の12〜13番線と14〜15番線を東北新幹線ホームに転用することになりました。

　このときの計画によると、12〜15番線は東北新幹線だけでなく、東海道新幹線の線路にも接続。東海道新幹線は16番線のみ改造して東北新幹線の線路につなげることになりました。この計画が実現していれば、新大阪駅から盛岡駅や新潟駅まで直通する列車が運転されていたかもしれません。

続きはそーす

https://trafficnews.jp/post/79680

911 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 21:17:19.47 ID:TJRj68cG0.net

>>904
無駄だろ
同じ新幹線会社なら統一規格作れたり仕様変更で対応できた

分社化当時の状況詳しくはわからないから仕方なかったんだろうとは思う。どうせ労働組合や派閥の違いなどあったんだろう。
東京第一主義もあったかもしれない。
日本全体を見渡す政治家が少なかったのかもしれない。
もっと便利に出来たかもしれないのにもったいないなと言ってるだけ

912 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 21:21:04.69 ID:ep4iGP4G0.net

>>911
今は西日本と九州はN700A系で事足りるから、さもありなんみたいな話だよな。
でも東海西日本九州にとって、東日本の寒冷地仕様は過剰投資かもな。
ただ、その場合、岐阜羽島の雪遅延はなかったかも。

913 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 21:23:20.54 ID:1CwusJfm0.net

>>911
無駄だっての
電車の仕様なんか運行会社じゃなくて車両メーカーの話なの
でこれはもう日立Aトレインとか規格化されてんの

914 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 21:24:34.04 ID:2nwjBBbp0.net

>>513
流れが早いニュー速＋で一スレで100以上書き込んでる暇人を始めてみた

915 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 21:25:35.19 ID:ep4iGP4G0.net

>>913
現代では車両メーカーのプレゼンス高いよな。
でも東日本のネコミミとかは、鉄道事業者の技術部門がイニシアチブ持ってそうな感じしない？
車両メーカーはテストしたくても、線路無いからできないし。

916 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 21:27:42.45 ID:UKcikqy40.net

JR東海はなんで頑なに在来線のネット販売しないんだ?

917 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 21:49:24.33 ID:3w7dHwI40.net

新幹線の格付けでは、やっぱり東海道新幹線が頭一つ上だよね？
三大都市圏を結ぶ最重要の新幹線だもん
札幌だの仙台だの九州だのとは違うもん
さて、そんな東海道新幹線がこだまくらいだけど停まる駅まで十五分のとこに住んでいるんだが、
そもそも東京も大阪も名古屋も用事が無いから意味ないんだなこれが

918 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 22:12:39.87 ID:IeWeA4D00.net

>>893
東北新幹線の開業前の1978年に、東北・東海道直通運転を考えて
50/60Hz両用の961形という試作車を作って有った。
ただし上野から先が開業する前に国鉄が無くなったからご破算になった。

919 ：名無しさん＠１周年：2018/08/18(土) 23:05:22.23 ID:lBnI1NV+0.net

品川大宮間を複々線にして品川と大宮を起点にすることが決まったのはいいけど、いつになるやら

920 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 00:05:55.89 ID:d715l7DP0.net

>>917
掛川？

921 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 04:17:10.99 ID:J9DgVIlv0.net

>>914
こいつは「レスバトルしようぜ」って、
平気でやる、糞JR東海の回し者
つるにゃん、カメにゃん、うさにゃん
注意な。
糞JR東海のやる気ない運行をうpしてるやつを叩いてた。
本当の事をうpしてるのにな。
ユーチューブでな。

922 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 04:50:38.86 ID:nvOWFQXv0.net

>>917
それっぽいこと書いてる奴に
「東北だ！東北だ！東北だ！」
って噛みついてる奴が前居たw

923 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 06:48:10.69 ID:EmBQVmLw0.net

東北新幹線区間のトラブルで大動脈の東京〜新大阪のダイヤが狂ったらどうしようもない

924 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 06:58:52.58 ID:5w2UWNHF0.net

東北、上越、北陸は降雪によるダイヤの乱れ
東海道は大雨によるダイヤの乱れ
双方、ダイヤの乱れは慢性的にあるからな

925 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 07:16:13.08 ID:lY6HkKij0.net

>>2
いちいち東京で降ろされるのうざいんだよ

926 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 07:48:46.25 ID:T4kJcjVP0.net

>>917
格の話をすりゃそら頭一つどころか３つも４つも上よ
東海なんて地元の在来線ははっきりいっておまけレベルなのに東西に対してでかい顔できるのはスーパードル箱路線である東京新大阪間をとったことだけよ

927 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 08:19:19.19 ID:VYNPjfFM0.net

>>923
東北新幹線自体の遅れはほとんどないけど、接続している新幹線もどきが遅れまくるんだよな

928 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 09:03:41.05 ID:Ie1AlfFG0.net

東海道新幹線は関ヶ原周辺にスノーシェルターつければいいのに
冬場の遅延による損失考えたら建設した方が安いだろ

929 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 09:28:47.51 ID:hXqTSKZf0.net

無理にすることではない。

930 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 09:38:39.68 ID:AoOaiNKV0.net

>>4
逆な気がする新幹線は東京駅を通過させないようにだろ
一極集中政策の名残とかじゃないんか？今は会社違うし
在来線は別ね
あれは関東圏内ローカルエリア移動だし

931 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 10:40:38.39 ID:7uXG4uIK0.net

>>6
東海道と山陽は会社違うだろ

932 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 12:38:45.19 ID:hXqTSKZf0.net

東京ありきです。

933 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 12:50:58.34 ID:fvPudkRx0.net

>>855
大宮、宇都宮、高崎あたりも、名古屋や大阪への需要があるよ。

934 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 13:13:35.26 ID:1iQSePhl0.net

JR各社のイメージ（主観的）

東日本：俺サイコー！唯我独尊！
vs東海→犬猿の仲。ま、敵じゃねーしｗ / vs西日本→俺んとこの軍門に下ってこいや / vs北海道→こっち見んな

東海：俺こそサイコー！
vs東日本→クソがくたばれ / vs西日本→足引っ張んな疫病神 / vs貨物→俺んとこ通んな鬱陶しい

西日本：どーせ俺なんか大した事ねーですよーだ（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
vs東海→頭が上がらない屈辱 / vs東日本→頭が上がらない兄貴（慕って無い） / vs四国→言う事聞く子分 / vs九州→言う事聞かない子分。ちょいちょい小突かれてる / vs関西私鉄→常に全力でボコられてます。あ、近鉄とは仲良くやっていけそうかも

九州：鉄道？うちの本業やなかとよ
vs西日本→絶賛下剋上！敵じゃなかとよ / vs各社→不動産部門で攻め込むばい

四国：助けてー！
北海道：ﾀｽｹﾃー！！！！！

貨物：自力で頑張ってるけど線路使用料上げられたらピンチ…おい東海いっつも邪険にすんなよ！


こんな感じに映って見える

935 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 13:35:20.54 ID:9lF7/oop0.net

東京駅混みすぎ
第2東京駅まだですか？

936 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 13:42:48.05 ID:nDGVa1/R0.net

東京より西に行く場合は飛行機使うだろ

直通は必要ない

937 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 13:54:54.44 ID:BTGtJ+ne0.net

リニアで品川がメインステーションになるから、
JR東日本が品川まで新幹線を延伸した方が良い

938 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 14:14:46.10 ID:/rz6xg6L0.net

東北、東海道新幹線の直通運転は確実に需要有るわ
上野から品川まで移動するとき、東京駅乗り換えのせいで新幹線使うと余計遅くなるってケースが多かったけど
直通にしてくれれば、今まで在来線で移動してた乗客が新幹線に流れてくるだろう

939 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 14:21:09.30 ID:yoyfTLMY0.net

>>938
上野から品川いくのに新幹線乗る百姓がいるのかよ

940 ：名無しさん＠１周年：2018/08/19(日) 14:31:38.58 ID:x5bVthM30.net

上野−品川、自由席特急券だけで1,720円か。