JR西日本車両更新予想スレッド Part69

1 ：名無し野電車区 ：2018/08/12(日) 17:21:42.58 ID:j2HGoDUT0.net

このスレは、JR西日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part68
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974 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 10:10:35.37 ID:KTRr/2oZ0.net

>>972
新快速に有料座席って言ったのに、どうしたら683転用の新列車なんて読めるの？
サイコパス？

975 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 10:10:36.26 ID:EE8U0Vc2p.net

>>972
そうは言ってもその見極め期間分キトの国鉄車両を引き延ばすのも厳しく、転用計画から外し直接新車を入れると新快速の取り替え期と噛み合わなくなり転用先に困ることになる。

976 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 10:13:07.94 ID:EE8U0Vc2p.net

>>974
新快速に有料座席、ではなく新快速 区間 に有料座席、という表現だった。
別列車か組み込みかははっきりしてない。

977 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 10:19:50.37 ID:KVAayXh4M.net

>>966
今年度で、227-0と323の大きな新製計画が終わるので
次の3年間の新製計画の発表を待っているが、まだ無いね

113系、117系の後継の新製が発表されるのかと思ったら
>>823のPDFでは2022年〜だから、丸々3年空いているね

41年以上の形式を確認すると、413系・415系が残っているみたい。
北陸新幹線の金沢開業の時のように、2022年度の敦賀開業までに、
413系・415系を521系に更新してから、3セクに引き渡すんだろうな

978 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 10:35:43.10 ID:sFSlsm+K0.net

>>977
その間はJR東海の要望で、新幹線の車両置き換えがある。（N700a→S）

979 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 11:09:06.03 ID:WkxjEX2K0.net

>>977
確かに北陸新幹線敦賀延長で在来線の交流区間がなくなるからな
後は直流車両のみに特化すれば良いから保守面も問題なし

980 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 11:58:08.35 ID:HQnI85Thd.net

>>971
｢酷使されてる｣ ｢塩害｣はよく目にする｢お前見たんか｣ワードですな。

981 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 12:04:28.02 ID:KVAayXh4M.net

>>978
そうなの？
N700aとN700Sは、消費電力が違うだけで走行性能は同じという認識だが

そう言えば、東海の要望による700系淘汰のための
N700A16連の増備は来年度まで続きますね

その後は、こだま用だけど経年の激しい500系や700系レーススター
淘汰のためのN700S系8連の増備が待っているが、
北陸新幹線の敦賀延長用の増備の方が期限が切られているので優先だな

982 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 13:59:35.35 ID:Ik21fYq40.net

>>979
七尾線は？

983 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 14:17:51.27 ID:4Zo9ke7f0.net

>>981
> 700系レーススター
電車でD？

984 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 14:24:22.21 ID:8jthHIB20.net

>>977
新幹線開業で三セクに引き渡す分は、原則として運用移管される区間で常用されている車両
すなわち現在北陸線で運用中の521系となる
したがって近いうちに増備が必要な521系は七尾線の415系・413系置き換え用だけ

985 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 14:25:11.70 ID:MQAekGMRM.net

>>982
同じ事を書こうと思ったが、七尾線自体は直流だよな
ただ、交直流車がないと、金沢駅はおろか津幡駅にすら入線できないですよね

986 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 14:35:36.32 ID:DC9rk4sjd.net

次スレはここでいいの？
JR西日本車両更新予想スレッド Part70
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536792530/

987 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 15:24:23.39 ID:MQAekGMRM.net

>>984
金沢開業の直前に521系を新製して3セクに渡したのが記憶に新しかったが
今残っている413系・415系は金沢-敦賀用ではなく七尾線用みたいですね

>>983
レールスターですね。滑舌が悪くてスマソ

988 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 16:15:40.31 ID:UFGYcag/0.net

新幹線敦賀開業後のアクセス特急はどうなるんだろうね？
サンダーバードは特急が今と同じくらいだと思うけど、
しらさぎは現行の名古屋便だけ残して、米原便は快速化かな？

989 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 16:27:11.26 ID:wi3bfCbHK.net

>>988
特急としては短すぎるようにも思うけど残すんじゃないか？
需要にもよるだろうけど。

990 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 17:25:49.75 ID:4dI4owps0.net

埋め

991 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 17:39:36.17 ID:8jthHIB20.net

>>989
東京〜福井は金沢経由の方が早くなるし、
東京〜敦賀は米原経由の方がまだ早いが金沢経由なら乗り換えなしとなるので、
米原乗り換え需要がどの程度残るかは微妙なところ

992 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 17:53:03.46 ID:MQAekGMRM.net

>>988-989
サンダーバードは、はるかと統合(くろしおとも有り得る)するのではないかと考えている
梅北開業で、はるか・くろしおも大坂に準ずる駅に停車するようになるので

しらさぎの需要は微妙みたいだけど、快速にするのも違う気がするし
3両の付属編成か、半室グリーンの3連を組んで、短編成で残すのかな

993 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 18:13:58.93 ID:FEt3cVRm0.net

遅れやすいもの×遅れやすいものはやばそう

サンダーとしらさぎの統合は？
大阪発敦賀経由米原行き

994 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 18:34:31.03 ID:0rfkyLOf0.net

>>993
運用ではあるのかなと思ってる、サンダバしらさぎ統合
敦賀までになって交直流車が不要になると、金沢配備じゃなく683系関係はすべて向日町辺りに配備だろうから、しらさぎ車も京都方面に回す必要があるから、その関係でサンダバしらさぎ統合するかもとは思ってる

995 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 18:43:16.41 ID:CDqAHiLla.net

>>994
×向日町
〇京都支所

996 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 18:50:43.08 ID:GdAwSRWua.net

>>994-995
能登かがり火の分はどうするんかな、アクセス特急やめて快速化って線もあるけど。

997 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 19:19:35.31 ID:oZ9h0mOZ0.net

995

998 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 19:20:43.66 ID:oZ9h0mOZ0.net

996

999 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 19:21:00.46 ID:oZ9h0mOZ0.net

997

1000 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 19:21:16.33 ID:oZ9h0mOZ0.net

998

1001 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 19:21:27.60 ID:bC/WLkGL0.net

999

1002 ：名無し野電車区 ：2018/09/29(土) 19:21:32.29 ID:oZ9h0mOZ0.net

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