東京メトロ有楽町線・副都心線 Part125

1 ：名無し野電車区：2018/07/23(月) 21:41:57.07 ID:zzFZgsK0.net

東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。

東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/

【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part124
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1524049590/

972 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 11:31:49.43 ID:owb964dU.net

千代田線6000引退が話題になってるけど、こっちの7000はいつまで使うのやら

973 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 16:39:47.88 ID:p/SPDARn.net

これからもずっと東横線の主力です。メトロ7000系。

974 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 17:10:55.85 ID:dOatlwfT.net

置き替えも、窓の小さい初期車のみらしいし、当分各停の主力だね。

975 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 18:07:57.48 ID:fsFn28we.net

ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ ｾﾝﾌﾟｰｷ ﾅｸﾅｯﾀﾗﾔﾀﾞ

976 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 18:46:30.91 ID:HRBUGvsi.net

ﾔﾀﾞﾔﾀﾞｺﾞｸｱｸｴｲｶｸｲﾜｻﾞｾｷﾆｲﾚｶｴﾊﾔﾀﾞ

977 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/18(日) 20:20:14.52 ID:BBGuzoql.net

>>968
ワンマン化しろや

978 ：名無し野電車区：2018/11/18(日) 21:37:52.55 ID:tbJtnFRr.net

>>977
429 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2018/11/12(月) 12:32:23.50 ID:VuzuHG80
この時期はカメラマンにとって稼ぎ時のはずなのに、先生はとても暇そうですね。

979 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 09:14:21.10 ID:foFwfyqn.net

小窓のグループは屋根上の通風機も残ってるとかっこよかったのにね

980 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 10:54:20.03 ID:o8pgooyg.net

>>974
うんそうだね(^^)

981 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 17:50:55.62 ID:iBToP5l0.net

メトロの運転士に和光市〜志木間だけ頑張って運転してもらうしかないね。
基本ワンマン運転で、車掌代わりに当務駅長が各1駅間だけ乗務すればいい。

最悪セルフ車掌で。

982 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 18:47:04.04 ID:NXhbzJ6W.net

東武の列車をメトロの運転士が運転したら東武からメトロに精算しなきゃいけなくなるし

983 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 18:49:36.23 ID:foFwfyqn.net

志木までの複々線は13号線の一部なんだから、メトロの乗務員に志木まで乗務できる特権を与えるべきだ。

984 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 19:26:59.17 ID:XSmQ//vL.net

何言ってんの？

985 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 22:20:24.92 ID:Yxu4saG1.net

それが可能なら混乱時の和光の詰まりを解消できそうだ

986 ：名無し野電車区：2018/11/19(月) 23:39:17.63 ID:KzpPL8Jf.net

和光が詰まって不便になれば、
地下鉄人気は下がり、東武は喜ぶ。

987 ：京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/11/20(火) 04:29:56.34 ID:bfC/Mkbi.net

>>985
それな 志木まで直通出来れば志木市民と朝霞市民と武蔵野線利用客にメリットが有るぜよ

988 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 08:42:43.57 ID:nicwVoXq.net

>>987
定期的に出てる話だね。
和光市駅〜志木は複々線化されてるのだから、常磐線各停（メトロ千代田線直通）のように、
有楽町線・副都心線直通専用にすれば、遅延も回避できるし、利便性がます

989 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 09:28:50.47 .net

東上線が東武である限り無理だろうね

990 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 09:33:04.26 ID:mMFGMSO2.net

なんでさ
西武は石神井公園返し多いのに東上は志木返し少ないの

991 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 09:42:51.95 ID:A4v2mB0v.net

>>990
西武は練馬で折り返せないから
東武は和光市止まりにできるから

992 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 09:58:26.70 .net

東武は池袋東武百貨店に金を落として欲しいから、地下直施策については後手後手

993 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 10:41:05.60 ID:GcgaJTyr.net

池袋の両デパート売上高推移

2008 西武1691億 東武1224億
2012 西武1791億 東武1051億
2017 西武1851億 東武1018億

そりゃ、この数字見たら東武は死活問題だよ
帰りは池袋で降りてもらいたいらしいから和光市の接続は不便にしたいでしょ

994 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 10:50:24.14 ID:LEo71Em/.net

同じようにターミナル百貨店、地下鉄接続駅の構造をもつ小田急は直通増やしたけどな

995 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 10:53:28.78 ID:GcgaJTyr.net

取りっぱぐれる運賃収入が代々木上原と和光市じゃ雲泥の差
東武にとっては運賃収入は減るわ百貨店の売上は減るわ百害あって一利ぐらいしかない

996 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 11:13:23.02 .net

小竹向原(西武)と和光市でも雲泥の差

997 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 11:23:33.97 ID:YWrmus/K.net

>>995
池袋〜和光市は新宿〜喜多見に相当だからな
結局、建設費を惜しんでメトロに和光市まで作らせたツケが来ている

998 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 11:37:30.56 ID:qKRe1BOU.net

>>993
デパートの売上向上はデパートの改善でなすべき
狙って池袋に降りてもらえたとしても、客はみんな西武デパートに行ってしまうのがオチ

999 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 11:47:50.50 ID:X4F1GE3y.net

そもそも1号線〜13号線で計画通り作られたのって日比谷線くらいじゃね？
突貫工事で低速急曲線だけど

1000 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 11:49:36.15 ID:+FKkyIWt.net

久本雅美

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