【車両が足りない！】田園の朝、大混雑の謎　平日の朝だけ乗車率１３０％　熊本・くま川鉄道

1 ：アルカリ性寝屋川市民 ★：2018/07/22(日) 08:50:24.85 ID:CAP_USER9.net

　平日朝の列車乗車率が、何と１３０％−。熊本県人吉市と同県湯前町を結ぶ第三セクター「くま川鉄道」で近年、大都会のようなラッシュが起きている。沿線自治体の人口が急増しているわけではない。のどかな田園地帯を走るローカル線で、なぜ−。特命取材班が調べてみると、乗客増を単純に喜べない地方の深刻な現状が見えてきた。

　７月初め、同県錦町の肥後西村駅。記者が訪ねた午前７時すぎ、ホームはごった返していた。待っているのはほぼ全員、制服姿の高校生。そこに３両編成の列車が到着した。車内はやはり、高校生でぎっしりだ。

　「もう少し奥に詰めて」。無人駅のため、本社から派遣された社員や車掌の誘導に従い、人吉方面へ通学する約５０人が何とか乗り込んだ。

　この日のダイヤの遅れは約５分。同社の生駒圭史運輸区長は「学校行事や天候で混み具合が変わる。乗れない客がいないか、毎日、綱渡りです」。

　同社は国鉄民営化後、旧湯前線を引き継ぐ形で１９８９年４月に発足した。沿線５高校の通学手段の確保を主な目的に、地元自治体などが出資する第三セクターが運営する。利用者の８割が通学生だが、乗客数は年々減少していた。

　状況が一変したのは、２０１５年。熊本県の高校再編に伴い、沿線の多良木高（多良木町）を１９年に閉校することが決まり、生徒募集をやめた。結果、地元に進学先がなくなった同町や湯前町などから人吉市方面に通学する生徒が増え、朝の混雑が激しくなった。

　同社は車両を５両しか保有しておらず、増便や増結は不可能。内部は観光列車仕様のため、座席が向かい合ったボックスシートやテーブルがしつらえてあり、通勤仕様より定員が少ない。１両１億６千万〜２億円の新車両を購入する経営体力もない。多良木高が閉校する来春以降は、さらに通学利用者が増え、混雑に拍車がかかるとみられている。

　１５年に約５１万９千人だった定期券利用者は、１７年には約６０万２千人に増えた。通学時間に限って見れば活況に見えるが、定期券以外の利用客は同時期に２万６千人ほど減っている。鉄道事業の営業収支は横ばい状態で、２８年連続の赤字と厳しい経営に変わりない。

　永江友二社長は「通学生の積み残しを臨時バスに頼れば、鉄道の存続意義が問われる。観光列車の集客にも限りがある」と、地方路線維持の厳しさを訴える。

　１９９０年に１１万人を超えていた人吉・球磨地域の人口は、１５年に８万８千人台に減り、高齢化率は１７％から３５％に倍増した。若い学生でにぎわう朝の通学ラッシュは、少子化に伴う高校統廃合の皮肉な活況だった。




西日本新聞　2018年07月22日 06時00分
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/anatoku/article/434798/

153 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 19:03:07.05 ID:yf8JU2GZ0.net

前にJR九州から中古車買ってなかったか？
さっさと廃車にしたのに車両が足りないてアホか

154 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 21:15:16.83 ID:FjPkIlXn0.net

>>98
制服は確かにかわいい。
http://fast-uploader.com/transfer/7087989978050.jpg
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155 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 21:27:20.05 ID:gnVI6THH0.net

>>142
熊本出身なのに渡良瀬川の歌をヒットさせた人だろ？

156 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 21:38:18.73 ID:eGHUsdLj0.net

>>9
いいんだな？
お前の案はそれでいいんだな？

157 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 22:16:31.89 ID:lFotK+Mn0.net

>>155
森高は白川とか球磨川ば歌わなんてか

158 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 22:23:16.76 ID:mB0YXHFW0.net

国鉄の昔なんかは
朝方は急行車動員して10両編成で走ってたらしいね湯前線

159 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 22:24:48.56 ID:TQbOBUCV0.net

>>1
トロッコあるだろトロッコ
電車の後ろにくっつければいいだろうが

160 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 22:41:24.15 ID:KYLxwmvw0.net

>>157
くまモンの歌は歌ってたよ

161 ：名無しさん＠１周年：2018/07/24(火) 22:50:55.67 ID:Gzv99Yjm0.net

予約制にしよう

162 ：名無しさん＠１周年：2018/07/25(水) 12:18:18.25 ID:rzPVqur10.net

>>147
ぞっとしない

163 ：名無しさん＠１周年：2018/07/25(水) 22:08:53.58 ID:Y7h0BWDNO.net

>>147
その時代の長いホームがまだ生きてるなら、朝だけ車両連結して増やせばいいんじゃね

164 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 00:55:58.80 ID:oeoIH3350.net

熊本ではJRは電車ではありません「列車」です
「電車」は熊本市内を走る路面電車です
「汽車」は阿蘇を走るSL車両です
言葉は正確に使いましょう

165 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 01:02:41.73 ID:ECQ54ScZ0.net

バイク通勤認めたらどうですか

166 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 01:03:44.68 ID:r7FIiGVq0.net

>>140
逆だろ。
立ちスペースが通勤電車と比べて少ないから乗車率130％でも大混雑だよ。

167 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 01:07:39.94 ID:ECQ54ScZ0.net

制服姿の学生って女子はどのぐらいいるのかによるが・・・・何かひらめきそうｗｗ

168 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 01:16:17.53 ID:QbDWHJ3q0.net

下らん発想しなくても、時差通学プログラムを県教委がつくれば解決

169 ：あみ：2018/07/26(木) 01:59:00.00 ID:olHAn0kW0.net

田園都市線の朝、かと。

170 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 04:32:45.13 ID:pUkG4vLx0.net

都民「130％ぐらいでニュースになるとか（）」

171 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 04:38:20.05 ID:eRl9lxjq0.net

>>20
田舎の人は満員電車なんて乗り慣れてないからな。
都会の人なら普通の満員でも、小さな渋滞でも、耐え難い苦痛に感じるのはわかる。

問題はそこじゃなくて、5900億円でできる整備新幹線に、自民党が
馬鹿みたいに2兆円の税金使おうとしてること。
どこぞの小浜京都ルート。

172 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 04:42:46.10 ID:WO0tk8cO0.net

>>171
まあ、くま川鉄道は電車ではないけどな。

173 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 04:59:46.37 ID:dhAA14cM0.net

>>52

乗りに行く奴が増えそうだ。

174 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 07:37:58.83 ID:SlmsUdCD0.net

軌道自転車でも大量に走らせとけよ

175 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 19:31:43.55 ID:y6VxmFi60.net

130%ってガラガラだよな
余裕でスマホ見れる

昭和なら新聞広げるヤツいたわ

176 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 20:31:10.80 ID:qGmMGU6B0.net

>>8
て言うか、バスなら採算が取れるって発想がわからん
輸送力なら鉄道の方があるはずなのに

177 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 20:37:09.94 ID:qGmMGU6B0.net

>>162
あの「ぞっとしない」とはどういう意味だったのだろう？
普通は「ぞっとする」ようなシチュエーションで使ってたが

178 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 20:38:06.35 ID:y6VxmFi60.net

>>176
おいおい
鉄道　線路や信号設備の維持管理自前　固定資産税も持ってかれます
バス　道路は税金で維持されます

運転手と車掌の二人で2000人運んでるような場所じゃない限りバスの方が安上がりだよ

179 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 20:54:30.66 ID:qGmMGU6B0.net

>>178
せっかくその費用捻出してるのだから
中古の車両譲渡してもらってでも本数増やした方がいいってこと

180 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 20:57:07.59 ID:y6VxmFi60.net

>>179
三両で130%なら500人くらいか？

バスの方がいいだろ

181 ：名無しさん＠１周年：2018/07/26(木) 21:11:55.60 ID:yVhNWrVp0.net

バスは2種免ドライバー不足の問題が深刻だからなあ

182 ：名無しさん＠１周年：2018/07/27(金) 02:24:19.95 ID:7PqWfh6w0.net

ラッシュ時に逆の流れを作らないと意味ないのにな
郊外側の高校を存続高として統合すべきだった