【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part１２【運賃減免・リニアアクセス

1 ：このような相模原線に軸足を置いたダイヤを考察していきましょう (５級)：2018/07/15(日) 15:02:27.88 .net: 前スレ
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part１１【運賃減免・リニアアクセス】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528467556/

日中
京王線新宿発(毎時15本→18本)
特急橋本⑩3番線
特急橋本⑩3番線
準特急京王八王子⑩2番線
準特急高尾山口⑩2番線
各停橋本⑧1番線
各停橋本⑧1番線

新線新宿 (笹塚以西直通6本→3本)
急行笹塚⑧ ⑩
快速京王八王子⑩
各停笹塚⑧ ⑩

つつじヶ丘始発
快速高幡不動⑩
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978 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:07:14.15 .net: 相模原線の効率化

全便各停化
979 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:07:45.96 .net: 相模原線内全便各停化によって
新宿都心方面の有効本数が増えるからね

その方が良いよ
980 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:08:10.09 .net: 震災後の節電ダイヤは線内各停のが10分おき今より便利だったからね。
それでいいよ
981 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:08:45.77 .net: だいたい本部長が小田急に流れないようにするとか
奪い取ると言う発言しないで
新規需要開拓でパイを大きくとか
気弱なこと言ってるからね
この時代にそんな事簡単にいかんのに

それに対して小田急の星野は勇ましいよね
982 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:09:09.67 .net: 相模原線オワコン
983 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:09:48.64 .net: 三十年の歳月を費やしてこの三月に代々木上原―登戸間の全線複々線化を完成させた小田急電鉄。  
輸送力は四割も上昇し、ラッシュ時の列車が大増発されるなど沿線住民からは歓迎の声が上がる。  　
その一方で苦り切っているのが京王電鉄。
並走区間が多く、なかでも多摩ニュータウンと都心を結ぶ区間ではまともに競合し、乗客を奪われかねない。  
複々線化前まで京王相模原線多摩センター駅の乗降客は一日八・七万人、小田急多摩線多摩センター駅は五万人で、京王が圧倒していた。  　

しかし複々線化に合わせて小田急がこれまで主体としてきた代々木上原から東京メトロ千代田線に直通運転する列車に加え、新宿直通の通勤急行を新設したことなどで様相は「一変する気配をみせている」（関係者）という。  　
京王側が対抗策として打ち出したのが運賃値下げだ。
新宿までの片道を二十円、通勤一カ月定期を七百五十円引き下げたが、関係者によるとこれだけで年十二億円の減収。  
京王の定期券一人当たりの収入（単価）は年々下がり続けており、グループ内からは「まさに自殺行為」との声も聞こえてくる。
984 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:10:59.22 .net: >>947
そう言う問題じゃなくて、相模原線は運賃値下げと乗客減で収益が悪化してると言う事だから

理解できないの？
脳足りんなのかい？
985 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:11:19.24 .net: 脳足りん
986 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:11:51.20 .net: 相模原線収益悪化
オワコン
987 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:12:07.90 .net: タクワン何本
988 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:12:34.85 .net: 橋本君涙目の
タクワン0
989 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:13:49.39 .net: このスレ
低学歴高卒と低偏差値Fランしかいないな

ラベルいいのは藤木さんと
上智って言ってた人だけだ

偏差値低いと文章読解力も劣るし
書く文章もおかしいし
990 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:14:12.78 .net: 2chの相模原線ダイヤ議論スレ開いてみた。
相模原線減便厨の自演以外はまともだと思った。
ただこれだとちょっと荒らされすぎになってしまうかな。
991 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:14:23.89 .net: 三十年の歳月を費やしてこの三月に代々木上原―登戸間の全線複々線化を完成させた小田急電鉄。  
輸送力は四割も上昇し、ラッシュ時の列車が大増発されるなど沿線住民からは歓迎の声が上がる。  　
その一方で苦り切っているのが京王電鉄。
並走区間が多く、なかでも多摩ニュータウンと都心を結ぶ区間ではまともに競合し、乗客を奪われかねない。  
複々線化前まで京王相模原線多摩センター駅の乗降客は一日八・七万人、小田急多摩線多摩センター駅は五万人で、京王が圧倒していた。  　

しかし複々線化に合わせて小田急がこれまで主体としてきた代々木上原から東京メトロ千代田線に直通運転する列車に加え、新宿直通の通勤急行を新設したことなどで様相は「一変する気配をみせている」（関係者）という。  　
京王側が対抗策として打ち出したのが運賃値下げだ。
新宿までの片道を二十円、通勤一カ月定期を七百五十円引き下げたが、関係者によるとこれだけで年十二億円の減収。  
京王の定期券一人当たりの収入（単価）は年々下がり続けており、グループ内からは「まさに自殺行為」との声も聞こえてくる。
992 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:15:50.88 .net: スレタイにある小田急対抗
これに一番有効なのは、相模原線は全電車各駅停車にして、こまめに客を拾い集めて、新宿都心方面に送達する事だね

最低でも若葉台か稲田堤から各駅停車じゃないと駄目だね
993 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:16:39.80 .net: そんな中途半端な
それなら調布から各停でよろし
994 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:18:01.57 .net: うむ
特急も準特急も急行も区急も快速も
調布から各駅停車

これが等間隔で走ることが重要
995 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:18:45.56 .net: 南大沢始発
多摩境始発も必要
996 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:19:24.75 .net: 南大沢は八王子市の重要な玄関口
997 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:19:43.88 .net: 裏口
998 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:20:11.42 .net: 南大沢にタクワンないの？
999 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:20:26.58 .net: タクワン何本？
1000 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:20:57.08 .net: 相模原線収益悪化
オワコン
1001 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:21:30.94 .net: 小田急に大流出の上に、残った客の売上も年12億円減収

これは大変
1002 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:21:51.14 .net: 相模原線の効率化

全便各停化
1003 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:22:27.35 .net: 相模原線内全便各停化によって
新宿都心方面の有効本数が増えるからね

その方が良いよ
1004 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:22:54.23 .net: 相模原線収益悪化
オワコン
1005 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:23:16.02 .net: タクワン何本？
1006 ：名無し野電車区：2018/08/09(木) 07:23:30.01 .net: タクワン何本？
1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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