【鉄道】JR西日本、山陽線など9路線10区間で長期運転見合わせ…西日本豪雨で大きな被害を受け再開まで1カ月以上

1 ：かばほ〜るφ ★ ：2018/07/11(水) 18:33:40.86 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ西日本、９路線で長期運転見合わせ＝豪雨で再開まで１カ月以上


ＪＲ西日本は１１日、西日本豪雨で線路が流失するなど大きな被害を受け、
９路線１０区間で運転再開までに１カ月以上を要す見通しとなったと発表した。
調査結果により、さらに対象区間が増える可能性もある。９路線１０区間は次の通り。

山陽線（三原駅−海田市駅）▽同線（柳井駅−徳山駅）
▽姫新線（上月駅−新見駅）
▽津山線（野々口駅−牧山駅）
▽伯備線（豪渓駅−上石見駅）
▽芸備線（新見駅−下深川駅）
▽福塩線（府中駅−塩町駅）
▽因美線（津山駅−智頭駅）
▽呉線（三原駅−海田市駅）
▽岩徳線（岩国駅−櫛ケ浜駅）。
（2018/07/11-17:59）

時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071101002

698 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 22:04:51.34 ID:r3U4/Cy40.net

はたしてトラックと船と飛行機で捌ききれるのか？

699 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 22:17:54.34 ID:/7vvn+il0.net

光−下松さえどうにか貨物列車が運転できるようになれば、鉄道貨物不通区間は糸崎−広島貨物ターミナルの71km（高速道経由）に短縮される
※糸崎はオフレールだけど、一応コンテナホームは残っている（6両2面）
※オフレールを外せば、東福山−広島貨物ターミナルの101km（高速道経由）

700 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 22:29:34.63 ID:tVn/pcEQ0.net

船で輸送は無理なのか？

701 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 22:33:38.66 ID:97NI82qm0.net

>>690
こういうヤツって普通の人より知能が低いんだと思う

702 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 22:57:56.80 ID:T14bwyrH0.net

山口がやばい
何処も大々的に報道しないけど

703 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 23:07:01.42 ID:3kCcM3DY0.net

中国地方は地形的にオスプレイを導入した方がイイ
貨物は船で　　新幹線もトンネルが多い　出入り口に土砂が流れたら終わり
今回は運が良かった

704 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 23:11:35.71 ID:AE4IS9Zc0.net

メシウマ、もう廃線にしちゃえよ

705 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 23:25:28.58 ID:97NI82qm0.net

そこそこ利用者が多くて運行本数も少なくない福塩線
（電化区間）も福山〜神辺間が不通だからなあ

福塩線と芸備線（塩町〜広島）は加古川線や播但線の
ようなバイパス路線として再評価される可能性もあった
のに橋脚を流されては打てる手がない

706 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 23:28:34.50 ID:97NI82qm0.net

>>704
山陽本線・呉線不通で物流が死んでる話をしてるのに
お前みたいな引きこもりは悩みがなくていいよなあ
本当に羨ましい

707 ：名無しさん＠１周年：2018/07/14(土) 23:46:59.74 ID:/7vvn+il0.net

>>705
福塩線は戦時買収線なので規格がよろしくない
しかも交換長が芸備線より悪く、機関車1両でおそらくコンテナ貨車6両しか牽引できない
（芸備線は7両）
さらに線路容量が1時間当たり2往復（芸備線は3往復）しかないので、1日20時間を1時間1往復の貨物列車が運転し、途中駅で無理やり4時間停車させるとしても、たった120両/片道・日しか運べない
あとは上で計算しているのを流用すれば、
120両と言えば24両編成が5本つまりRo-Ro船1.25隻分
糸崎−大竹　150km　20ノット（一部これ以下なので30分、さらに出入港で1時間各追加）
　(150/20/1.852)+0.5+1=5時間35分程度
つまり、Ro-Ro船が2隻投入されたら時間以外無意味になる

708 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 00:52:55.67 ID:ebxmE5Ou0.net

瀬野駅の土砂の撤去だけで相当かかりそう

709 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 01:28:33.14 ID:NBS6b+Iv0.net

>>312
取りあえず海田市〜三原間の復旧に全力を突っ込むしかないな。
その他は全部後回し

710 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 01:31:42.56 ID:NBS6b+Iv0.net

>>402
だから朝霞の101建設隊を廃止すべきじゃなかったんだ。

711 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 02:36:50.73 ID:Uz6jJbPS0.net

>>702
不安倍増への対抗で意図的に隠蔽してるんだってよ、マスコミ。

712 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 02:47:41.29 ID:fCEK+vsK0.net

>>701
想像力がないんだろ
自分の家の周りしか考えられないw

713 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 02:50:24.11 ID:som4rJh60.net

>>706
実際、山間部は廃線にする理由の１つになった。
真剣に考えたほうが良い。

714 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 02:57:16.39 ID:ekqr9Z1E0.net

JR西としては赤字路線廃止の絶好のチャンス

715 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 03:00:40.77 ID:som4rJh60.net

ＪＲ西日本は、利潤を追求する一株式会社。
株式上場もしている。そこんところ、よろしくね。

716 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 03:03:50.73 ID:6rNdRqPM0.net

瀬戸内海は昔は船で貨物を輸送していたんだろ。

717 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 06:50:22.88 ID:5O8XLUJj0.net

>>688
得意気に書いてるけど瀬戸単独で運転再開するみたいだよ？

718 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 07:03:42.90 ID:FUkpD14T0.net

>>707
福塩線は戦時買収じゃなくて国鉄先行線となっての買収。
両備軽便のうち神辺高屋間は神高鉄道として独立後井笠鉄道と合併。
その際に横尾福山間を軽便時代の現Ｒ313から現行路線に変えて1067ｍｍ化。
規格がよろしくないのはそういうことだけどね。

で、神辺福山間が駄目なのはその付け替え部分が崖と川に挟まれたところで
土砂流入したわけな。

719 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 07:23:23.47 ID:iy4QsT4F0.net

廃線廃線言ってるヤツは本当に普通の人より知能が
低いんだと思う
いわゆる閑散区間は復旧が後回しになってるだけで
大した被害は出ていない

もちろん復旧は当分先になるし現状では仕方ないと
言わざるを得ないが

720 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 07:33:47.61 ID:7JxV/tKY0.net

>>702
具体的には？

721 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 08:00:47.04 ID:yLV0ibZs0.net

>>719
日本嫌いか鉄オタ嫌い、あるいは自分が悪いくせにJRに何か注意されて逆ギレしてる鉄オタ、って感じか

722 ：名無しさん＠１周年：2018/07/15(日) 08:34:15.72 ID:HqLk+iEj0.net

>>711
安倍が何かしたのかとｵﾓﾀ

723 ：名無しさん＠１周年：2018/07/16(月) 09:55:05.66 ID:/35VRqh10.net

きついね・・・

724 ：名無しさん＠１周年：2018/07/16(月) 09:58:55.96 ID:kbzZd48u0.net

別ルート新設の方が早くね？

725 ：名無しさん＠１周年：2018/07/16(月) 10:03:33.69 ID:dJZYl6d50.net

>>717
月末のサンライズ、出雲側で岡山東京間のチケット持っていたけど
空きがあれば瀬戸側に変更できるって言われた。
結局空きがなくて払い戻ししてきた。

726 ：名無しさん＠１周年：2018/07/16(月) 12:42:33.43 ID:Sn+PxnjU0.net

国鉄時代、荷物は旅客列車で運んでいた(鉄道小荷物)・・・
ちなみに、荷物専用列車も区分上は旅客列車。
そこで、宅配便も貨物ではなく荷物扱いにすれば
旅客列車で運べるはず。
荷物以外の物は、貨物としてトラック･船で代行輸送するしかない。

727 ：名無しさん＠１周年：2018/07/16(月) 12:55:39.05 ID:1i/zS54I0.net

>>691
リネン交換や少々の故障修理は現行でも出雲から高松まで行ってやってますよ。
問題となりそうなのが検査周期ですが、米子から山陰線経由で京都か大阪まで配給して編成交換すれば回せないことはありません。