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新快速にグリーン車をつけるスレ2

1 :名無し野電車区:2018/06/25(月) 00:13:01.03 ID:l31meXKR.net
前スレ
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1526828355

973 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 14:29:13.64 ID:Ah6xZQqR.net
近鉄特急は一般列車をわざと少し不便にすることで成り立ってる。
同じ近鉄でも快急が便利な奈良線では、最も富裕層が住む学園前を抱えているのに
有料特急が朝夕だけに縮小されてしまった。

新快速はそこらの特急を上回る速達性、快適性が西の企業努力によってサービスされている。
新快速の利便性を落として有料特急に誘導して支持が得られるのか。

974 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 15:24:35.07 ID:OgkgOa1V.net
ならばこれからも企業努力で普通車自由席増車して全員着席目指せばいい。
付加価値に拘る束社畜はこの世に不要。

975 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 15:27:36.14 ID:Gobifx94.net
JR西日本が「新快速」区間に有料席導入へ
https://newswitch.jp/p/13210

976 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 17:31:25.59 ID:OgkgOa1V.net
で?それが何?

977 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 18:08:34.41 ID:QwElmtJh.net
DD自由席くん来なくなったね
あれだけ暴れていきなり静かになると不気味

978 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 19:33:06.75 ID:TZ0AW4Sj.net
>>974
転クロとか言う劣悪座席よりはマシだろうね(笑)

979 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 20:29:18.51 ID:BK1wAKvy.net
>>973
得られる
有料座席利用者の優遇こそ今、必要とされる企業努力
特急は本数少ない
有料座席の本数を増やすため新快速・快速に自由席グリーン車が必要

980 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 20:40:27.88 ID:xFsE2qqu.net
>>977
召還するな、ボケ!

981 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 21:02:50.48 ID:L73PQJGX.net
>>973
近鉄は不便にしてるんじゃなくて、単に金がないからボロい車両を走らせてるだけなんだよ
奈良線の特急が日中走らないのは、そもそもホームライナーみたいな扱いだから当然

有料ライナーを走らせるのは個人的に微妙だけど、グリーン車連結はむしろやらない方がおかしいレベル

982 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 21:43:15.20 ID:Z0WwpJ2x.net
>>973
新快速の利便性を落とした時点で支持は得られなくなるよ。
ダブルデッカーにせよ、グリーン車にせよ、新快速の利便性を落とすこととバーターだから拒否されるだけ。
有料座席の本数を増やしても、肝心の輸送力が落ちるのなら、その時点で失敗のレッテルを貼られるだけの話。

983 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 21:53:26.44 ID:BK1wAKvy.net
>>982
失敗かどうかを決めるのはお前ではない
実際に登場前あれだけ叩かれてた京阪プレミアムカーが大成功で増発決定した
だから需要があることは確実

984 :名無し野電車区:2018/07/11(水) 22:04:00.27 ID:ooDNHOus.net
関西は指定席が成功すると京阪が証明してくれた
さあ新快速にも指定席を!

985 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 00:17:03.17 ID:SLfLWUMo.net
>>984
スーパーはくとでよくね?

986 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 04:47:45.11 ID:msRmDT62.net
>>985
フリークエントじゃないと意味無いし
スーパーはくと、はまかぜも組み込んで
毎時1本は欲しいな
サンダーバード姫路行きも含めて

姫路ー京都は近鉄特急や
Uシート位の値段で定額で500円〜千円以内で
特急指定席に乗れるようにすればいいけど

987 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 06:23:15.24 ID:MkZlF+bv.net
>>971
その区間だけで運転するのならそれでもいいが、現実的に無理。

988 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 06:29:07.05 ID:QgU4+nHH.net
>>983
だから何?
企業努力するならば、増結でしょう

989 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 06:52:20.27 ID:gW1V/s+V.net
米原や近江今津を根倉とし、関西圏へ通う者こそが真の勝ち組。
往路だけは確実に座れる。

990 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 07:08:57.01 ID:2H34gUVf.net
>>988
金さえ払えば確実に座れて、プラスαの快適性を得られるのと、座れる可能性が若干増えるのじゃ訳が違う

ラッシュ時でも問題なく着席できるレベルの増結とか、何十両編成になるんだよw

991 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 07:37:26.03 ID:897f7vcf.net
ダブルデッカー一般車12両(215系みたいなの)でも全員着席無理そう。

992 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 09:35:02.62 ID:YW9EkN8j.net
>>990
200両でも500両でも増結すればいい。
長過ぎて移動が面倒なら列車内列車作ればいい。

993 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 10:26:25.83 ID:L+HJlQS3.net
>>992
動く歩道を導入しよう

994 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 13:23:41.96 ID:jFfp8akC.net
次スレ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531369349/

995 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 21:15:02.95 ID:RYNVfVrY.net
>>979
シネや
東朝鮮韓唐エベンキ鉄道チョンコ社員

996 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 21:23:30.55 ID:wyalcR9G.net
>989
本当の勝ち組は、敦賀に住んで播州赤穂に通う者だ。
そんな奴おらんやろうけど

997 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 21:55:59.77 ID:YQfO0RlZ.net
>>990
それの問題点は積み残しな。
グリーン車にせよ指定席にせよ、積み残しや他車両の混雑が激しくなるのでは西としても採用しにくい。

998 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 22:04:33.10 ID:2H34gUVf.net
>>997
京阪みたいに既存車両を改造するのか、中央線に導入予定のグリーン車みたいに、あらたに増結するのかによって異なるな

999 :名無し野電車区:2018/07/12(木) 22:16:43.79 ID:YQfO0RlZ.net
>>998
グリーン車にせよ指定席にせよやるなら、増結一択。
次点で増発か特急車両使ったライナー。

京阪のプレミアムカーは、京阪特急が敗者だから出来たことで
勝者の新快速では既存車両改造方式は積み残しが出るからNG。

1000 :名無し野電車区:2018/07/13(金) 07:48:28.55 ID:simzoGul.net
>>999
そうそう、京阪は利用客が減ったからやる決断をした

1001 :名無し野電車区:2018/07/13(金) 07:53:08.98 ID:tRfrnImX.net
束社畜氏ね

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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