未だにロングレール化されてない区間

1 ：名無しでGO!：2016/12/17(土) 07:32:07.35 ID:SU7PfaJO0.net

挙げてみよう

22 ：一方通行 ◆.RAMsEHKDA ：2017/02/18(土) 09:13:07.37 ID:Alwf9jaP0.net

吉都線は確か、24mレールが圧倒的に多い路線だったような…。

23 ：名無しでGO!：2017/02/26(日) 19:39:38.90 ID:wLqYQRrz0.net

四日市あすなろう鉄道

24 ：名無しでGO!：2017/02/28(火) 23:32:11.96 ID:kNgbJdDE0.net

>>22
21.3mの国鉄型気動車だと寸詰まりなジョイント音になるが短い車両だと判別が困難

25 ：ERVERTH：2017/03/12(日) 01:50:19.82 ID:vO/z+69B0.net

sssp://o.8ch.net/r325.png

26 ：ERVERTH：2017/03/12(日) 01:51:36.83 ID:vO/z+69B0.net

名古屋鉄道、JR東海道本線下り垂井支線、JR山陰本線とJR四国のほぼ全ての路線

27 ：名無しでGO!：2017/03/12(日) 10:56:04.94 ID:xf7kBJdbO.net

しなくて構わないところはしない方が保線的には楽だわな。
道床の突き固めなんてロングレール区間で無くなる訳でもなし。

28 ：名無しでGO!：2017/03/12(日) 15:13:19.63 ID:OYK6u7MqO.net

名鉄はロングレール化が進まないどころか、亜幹線でも木枕木が多数

29 ：名無しでGO!：2017/03/13(月) 00:47:18.12 ID:4UjcJ0SR0.net

吊り掛けでロングレールなんて存在したのだろうか?
名鉄瀬戸線とか、小牧線。

30 ：名無しでGO!：2017/03/22(水) 13:14:57.17 ID:4RPUGvmY0.net

アルピコ交通

31 ：名無しでGO!：2017/04/08(土) 19:18:26.33 ID:PJMcYKAR0.net

シベリア鉄道

32 ：名無しでGO!：2017/05/03(水) 04:03:54.54 ID:d++JnDk00.net

草津線

33 ：名無しでGO!：2017/05/10(水) 00:05:36.21 ID:pxCs7qH/0.net

軌きょうの座屈抵抗
ふく進抵抗
設定温度
急曲線・急勾配区間
弱小鉄道会社にはロングレールへの知見がない

34 ：名無しでGO!：2017/05/12(金) 11:59:53.44 ID:Oe4ATgROO.net

そもそもやる必要がない。
必要性に乏しいから、やらない
必要性に乏しいが、やる
必要性は感じるが、やらない
必要性があるから、やる
全部性格は違う。
行政による各種事業には猛獣の如く異様なまでに噛み付くくせに、
民間には際限のない無駄投資を強要しようとありとあらゆる難癖で攻撃する
お前らは一体何なんだ？共産党か？

35 ：名無しでGO!：2017/06/07(水) 07:24:04.30 ID:BqujZsGC0.net

大井川鐵道

36 ：名無しでGO!：2017/06/30(金) 08:02:33.09 ID:hKqPoApb0.net

新湊線

37 ：名無しでGO!：2017/07/01(土) 08:22:57.92 ID:ewUx38ML0.net

大湊線

38 ：名無しでGO!：2017/07/01(土) 08:27:20.34 ID:+7dbok+D0.net

場内

39 ：名無しです：2017/07/30(日) 00:32:19.10 ID:L5KjgEh70.net

JR線の青字の地方交通線。
但し、八高線の南部と高山本線南部は除く。
高山本線は、特急が多く通るから。

40 ：名無しでGO!：2017/08/22(火) 09:19:14.08 ID:b+ZxxAbA0.net

鉄道総研、Ｓ型弾性まくらぎ直結軌道を開発
http://www.rtri.or.jp/press/2017/is5f1i000000313r-att/20170821_02.pdf

工期４割減、レール敷設費用２割減

41 ：名無しでGO!：2017/08/26(土) 12:09:17.29 ID:yeHHmVhpO.net

外す時の事は考慮されてない悪寒

42 ：名無しでGO!：2017/11/30(木) 08:21:55.14 ID:fVjQWuri0.net

三江線

43 ：名無しでGO!：2018/01/03(水) 18:34:18.27 ID:PELdIr3EO.net

あらゆる車庫、車両所、工場の構内

44 ：名無しでGO!：2018/01/27(土) 22:04:11.65 ID:nObGVfjE0.net

新幹線の品川駅が工事で短尺レール(12mかな)化されてて、タタン・タタン・タタン・タタン・・・といい音出してる。
分岐器の速度制限が無い本線側の出発時の音がおすすめ。

45 ：名無しでGO!：2018/02/21(水) 00:13:33.03 ID:e28Dx5/l0.net

留萌本線

46 ：名無しでGO!：2018/02/24(土) 04:16:54.64 ID:jdKuCFr/0.net

とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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58DVW

47 ：猫娘+ ：2018/03/11(日) 05:59:07.78 ID:L2DkpWFS0.net

丙線などで重量級の気動車の大幅な速度制限を受けるのは路盤の弱さの問題。

スラブ軌道であれば、理論的には40kgレールであっても、
キハ181系気動車ならほぼ最高速で走ったところでなんともない。

48 ：名無しでGO!：2018/04/14(土) 04:06:49.39 ID:e8BKkZ4p0.net

会津鉄道

49 ：名無しでGO!：2018/05/02(水) 08:16:23.96 ID:1ImX22nX0.net

東武アーバンパークライン

50 ：名無しでGO!：2018/05/26(土) 12:42:40.80 ID:Zf63C56x0.net

会津鉄道は軽軌条なのが問題なんだよ。あんなヘロヘロレールのためダムの付け替え線以外の
すべての箇所で列車跳ねまくってるし。

>>49
複線工事区間にＳ型弾性まくらぎ直結軌道が設置されたね。ちょっと前まで整地中だった
ところに急に置かれてて新幹線でも通すんかって感じのオーバースペックな施工に驚いてる。

51 ：名無しでGO!：2018/06/28(木) 10:20:03.59 ID:F2kASLP+0.net

>>29
総武線の新検見川−稲毛間には50年位前の旧型国電が残っている時代、
既にロングレール化されていた区間があった。