懐かしの四国の私鉄【琴電・伊予鉄・土電】

1 ：回想774列車 転載ダメ：2015/11/22(日) 09:40:59.74 ID:TimAlZA3.net

個性的な電車の宝庫であった四国の私鉄三社、
【琴電】　高松琴平電気鉄道（香川県）
【伊予鉄】伊予鉄道（愛媛県）
【土電】　土佐電気鉄道（高知県）
の思い出を懐かしむスレです。

34 ：回想774列車：2015/12/20(日) 21:25:58.34 ID:gGt+9QbW.net

他方で名鉄から来たＨＬ車は１０２０でそのまんま。
これはカオスだわｗ

35 ：回想774列車：2015/12/21(月) 20:25:33.53 ID:exuAJEhI.net

琴電（琴平電鉄　プロパー系）は車号を１０番とび　例１１０、１２０、１３０にしていたのも不可解？

わざわざ国鉄の客車買って制御車に改造したり
帝国車両から東急5000みたいな車体買って（後の１０１０）艤装しないで5年放置がようやく完成させたり

そりゃこんな・琴・してりゃ潰れるわなっ。

36 ：回想774列車：2015/12/22(火) 14:37:10.45 ID:lINJiQ9j.net

コトデンスーパー

37 ：回想774列車：2015/12/23(水) 21:47:24.47 ID:rQ2/ivzY.net

>>34
番号もそうだが縁遠く見える名鉄にどういう伝手で売却の話を持ち込んだのか・・
全くもって不思議な会社だ

38 ：回想774列車：2015/12/23(水) 23:34:44.22 ID:KuGxUhkE.net

アレは、名鉄からの手土産という噂もある
同時期に、地鉄にも車両を融通している
名鉄が全国展開していた時代に、琴電とも関係を深めたかったとか何とか

実際には、厄介払いも兼ねていたのだろうけど
性能が悪い3700と、悪い電車と云われた3800

39 ：回想774列車：2015/12/23(水) 23:40:39.76 ID:KuGxUhkE.net

3700の中でも、モーターが低性能のやつを選別して琴電に譲渡
3800はロング車を地鉄に譲渡
(残ったロング車は7300に更新)

まぁ、厄介払いだな

40 ：回想774列車：2015/12/25(金) 00:00:49.57 ID:EFbGHL3L.net

とはいえオールメタルのスマートな車体を持った電車はこれが初めてだったから
利用客には歓迎されたという。

41 ：回想774列車：2015/12/25(金) 10:01:11.79 ID:fOk4GtmJ.net

琴電も地鉄も系列に取り込めず、名鉄としては計算外れ
ゴミクズ扱いとはいえ、手放して数年後に電車通勤が急増
当時の担当者は悔やんだのかもしれない

42 ：回想774列車：2015/12/26(土) 17:44:14.91 ID:A6ELoQ83.net

琴電を子分にしてなにか四国で展開しようと企んでいたのか

43 ：回想774列車：2015/12/28(月) 17:15:44.52 ID:l7VJO80+.net

大手私鉄同士が競って観光開発していた時代だ
電車バスタクシーを買収し、それを足掛かりに旅館や遊園地などを造りたかったのだろう

当時の名鉄は、北海道で東急と衝突していた
他社に乗っ取られる前にとりあえず手を出した、という面もあるんじゃないか？
今と違って拡大こそ美徳、縮小均衡という言葉はなかったのだろう

44 ：回想774列車：2015/12/30(水) 22:21:50.95 ID:a+gNvrhR.net

東武から戦後の車両供出で譲ってもらった３両はなかなかのハイレベルで、
よくこんなのを東武は放出したなあ！と琴電関係者を驚かせたらしい

45 ：回想774列車：2015/12/31(木) 00:04:31.02 ID:24MDCOL6.net

>>44 旧総武車ね。
あれ（車両供出なワケだが、）って経緯で軌間も地域も離れた琴電に嫁いだのかね?

東急が関わりのある静鉄や上田丸子（創業期の木造車だが）に出している一方で
車両事情の逼迫した近江は供給を受けられなかったし、
東武と線路の繋がっている上毛は東武（電化初期の車だが）の供給受けれた。

何気に公正な緊急性より各社の政治力や関わる役人都合の大人のドス黒い事情（つまりコネ）とかで決まっていそう。

総武は、やはり東武と合併した下野ほどじゃないけど、独立時代から東武と良好な
に関わりってきた会社だったのに　新しい鋼製車が、あっさり車両供出のいけにえになったのは理不尽だな。　
東急で鬼っこながら新しい鋼製の旧池上車が供出のいけにえになったのとは、事情が随分ちがう。

46 ：回想774列車：2016/01/05(火) 15:15:08.37 ID:NDYif2u7.net

浮上

47 ：回想774列車：2016/01/07(木) 20:06:37.16 ID:qBo4pT2x.net

元総武鉄道車710ほか
手動扉車が主流だった当時の琴電で、レアな自動扉車だったので
混雑時の扉扱いで時間を食い、ダイヤを乱す元凶になっていたとも
言われてたようだ。（沖中忠順氏の著述による）

48 ：回想774列車：2016/01/09(土) 19:05:49.65 ID:WGtC1dTn.net

こんぴら号は自動ドアではなかったのかな？

49 ：回想774列車：2016/01/09(土) 19:44:01.94 ID:7fVcsAWs.net

>>45 保守整備の都合からすると、多数派の車両を多くそろえておく方が好都合だからなんじゃね？
買収国電の大半が早期に地方私鉄に譲渡されたのと似たような理由だろ。

50 ：回想774列車：2016/01/10(日) 09:18:22.66 ID:rJi4poTU.net

コンピラ号は自動扉で昭和２７年に登場。
東武からの供出車は昭和２３年転入。

51 ：回想774列車：2016/01/11(月) 18:48:29.80 ID:0tJ9yfz2.net

こんぴら号は当初、一般運用に就かなかったから問題なかったのだろうか
自動扉が当たり前の時代に生きてると手動扉の方が却って怖いと思うのだが
部外者だからそう思うのかな

52 ：スレ地：2016/01/11(月) 21:59:14.22 ID:iUUecE6f.net

>>49 まあ　大東武全体で診ればそうなんだけど、今に至る迄　野田線自体がソコソコ長大で
線内でも３つ運転系統ブロックを形成するし自前で車両検修整備をしてきたワケだし・・・
まあ　もっともアレだけの規模の路線を、とてもアノ両数の電車だけで賄いきれないワケだが・・・

53 ：武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk ：2016/01/12(火) 06:59:00.76 ID:EkgQ15pY.net

>>10
それ、言えてるｗｗ

…誰ぞが小学校時代、自転車で国鉄後免駅の東側の道路（国道195号線）を土佐山田方面に向かおうとしたところ
踏切の跡地のアスファルトにレールが埋め込まれたまま残っており、レールと枕木は外されてしまっているのを見て、
それをてっきり、国鉄の線路の付け替えた跡だったものと勘違いしていて、
通行人に「これ、山田へ向かう国鉄の線路の跡地？」と聞いたら、「いや、それは土電の安芸線の跡地よね。9か月ばー前に、安芸線の電車が廃止になったがよえ」という返答で、
このときになって実は初めて、後免町から後免まで安芸線の線路が伸びていたことに気付いた。　廃線になって後になって、ようやくorz

悪ガキ「ほんならここは汽車やのうて電車が走りよったがですか？」
オバチャン「ほうよね。寂しいけんど、安芸へ行く電車はもう無いがですよ」
悪ガキ「じゃあ、こっからも後免町からも住吉（土佐住吉）へは行けんがぁ？」
オバチャン「ほんじゃき、住吉の海岸へ行くがやったら土電か県交通のバスで行きなさいや」

…このとき、アスファルトに埋め込まれたまま残存しているレールを剥がせないかと触っていたら
通りすがりのオンチャンに、「こりゃっ！　そこで何をわりことしゆう（悪戯をやってるのか、の意）？」と怒られてしまったのは遠い想い出…

54 ：回想774列車：2016/01/28(木) 10:17:45.01 ID:mMiPWsAl.net

http://itest.2ch.net/test/read.cgi/student/1448822537/

学生に対するカルト宗教への斡旋と薬物による虐待と学内暴力が盛んな松山大学

55 ：回想774列車：2016/02/02(火) 19:40:34.26 ID:+lEwP/V/.net

盗撮Gメン

重フジでデジタルカメラで盗撮するような挙動不審の中年おばさんをマークして２人の店員さんに報告して、一人の下着売り場の店員さんが盗撮したオバサンの顔覚えました！

去年の10月８日午後あたりに重信フジであった、オジサンと喫煙所で話してたら、エージェントらしき人が盗撮してきた件も報告！

気分悪いわー

作業効率が落ちるわー

今後、重信フジに対策を取ってもらいたい

56 ：回想774列車：2016/02/07(日) 11:33:22.81 ID:LBucHYF7.net

こんぴら号は一度だけ乗ったっけなあ
たまたま陣取った席の窓が開け難くて難儀したことくらいしか思い出がない

57 ：回想774列車：2016/05/02(月) 22:39:27.99 ID:watvUc6D.net

RMライブラリー202｣琴平参宮電鉄

58 ：回想774列車：2016/05/03(火) 20:55:06.05 ID:9CtKi79P.net

規模は上だしや立地（四国の玄関）じゃ伊予鉄より有利な筈なのに、
中古電車の手入れ（統一性）も経営、事務体質も伊予鉄の方が上
金持ちもバカ息子と庶民ながら賢い孝行息子を比較するようなものだな。

59 ：回想774列車：2016/05/04(水) 00:22:05.89 ID:GevRww4S.net

>>58　高松は玄関に過ぎず、松山が四国の奥座敷。しかも中核市。
国立大学は愛媛大の方が香川大より格が上。

60 ：回想774列車：2016/05/09(月) 20:11:22.37 ID:56f679wE.net

井の中の蛙と言った方がいいのか
ドングリの背比べと言った方がいいのか

レスを見てるだけで恥ずかしいワイ

61 ：回想774列車：2016/05/15(日) 21:52:58.02 ID:o8Tev6Fr.net

経営破綻前に琴電に乗りに行けて良かった。
すでに置き換えは進んでいたが、電車のシャングリラは確かにそこにあった。

62 ：回想774列車：2016/05/18(水) 00:12:31.14 ID:XIU2wHQ5.net

工場が今橋と仏生山に二つもあった（しかも、どちらでも車体造る位出来る規模？）
こういうトコロも合理化に無頓着な要素か？
そういえば琴電は、合理化が無頓着だった（遅れていた？）ワリに組合が強かったとか云うハナシ訊かないなあー？

63 ：回想774列車：2016/05/21(土) 20:38:05.11 ID:u/C+7tND.net

>>62
元々の生い立ちが違う、今橋は６００Ｖ、仏生山は１５００Ｖだったなど
あったからじゃないかと。