海外の終夜運転を語るスレ

1 ：名無しの車窓から：2007/07/28(土) 00:53:30 ID:8ycj0IOn.net

海外の終夜運転について徹底的に語ろうぜ。

72 ：名無しの車窓から：2013/10/11(金) 05:36:02.74 ID:DYYA7rw+.net

空港に隣接してホテルを作れば解決。
泊まってほしければホテル側で24hの送迎バス運行しる！

73 ：名無しの車窓から：2013/12/21(土) 16:33:40.98 ID:15jDYBvA.net

終夜バス:六本木−渋谷に乗ってみた　猪瀬都政の置き土産

http://mainichi.jp/select/news/20131221k0000e040178000c.html

74 ：名無しの車窓から：2013/12/22(日) 12:43:32.11 ID:4iqZzMK1.net

初日にはたった283人…話のネタで乗った人も多いだろうから、
新年会シーズン過ぎたらもっと減るな…

75 ：名無しの車窓から：2013/12/30(月) 00:10:36.97 ID:wnXu5QD/.net

4往復運行して283人、1便あたり35人。
深夜バス料金で運賃2倍だから、定期券の客からも200円取れる。
黒字でしょ。
たった283人とは言えない。
もともと深夜01は金曜日は混雑するんだし。

76 ：名無しの車窓から：2013/12/30(月) 17:09:42.37 ID:XP0mSId+.net

やっぱりバスでよかった。
283人のために鉄道を運行するまでもないし。

77 ：名無しの車窓から：2014/01/05(日) 22:32:34.06 ID:z34pF3c2.net

さらに10月からは羽田空港から都心のどこかに
午前1時以降の「バスの」実験運行をすると言ってた

78 ：名無しの車窓から：2014/01/06(月) 02:21:53.83 ID:0mCqpUSr.net

>>76
そもそも渋谷〜六本木間に鉄道は無いのだが
敢えていえば青山1丁目乗換えでいけるがｗ

79 ：名無しの車窓から：2014/01/06(月) 18:14:08.32 ID:l5LP4+CL.net

酒や夜遊びのハシゴ用にもっとも需要が高そうなところを選んだだけだろ

80 ：名無しの車窓から：2014/01/31(金) 20:40:11.81 ID:9NosPi36.net

逆に海外のある都市では早朝深夜は人が少ないのでバスにしてたりもする

81 ：名無しの車窓から：2014/02/23(日) 04:43:11.16 ID:0oJcX5nE.net

支部やで葦切った女(ひと)も夜遊び族だったんだろうか
六本木から試験運行の深夜バスなら添乗員も居るしあんなことは無いな
あまり遅くの電車に乗って帰ると何かと命がヤバいよ

82 ：名無しの車窓から：2014/02/28(金) 06:52:44.84 ID:mYiVSu7R.net

昔は日本の東海道本線も終夜運転だったな。
40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。


1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった


日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

新大阪〜東京は新大阪〜博多より距離が短いのに実勢価格が高い

客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

83 ：名無しの車窓から：2014/03/12(水) 20:19:19.90 ID:/GSt6QVI.net

大町駅に掲示が出てたが、
可部線最終が遅延してアストラム最終に接続できなかった時にやってたタクシー代行を止めるらしい。
JRが金出してたとしたらえらく太っ腹なことしてたんだな。


関空は24時間開いてるからベンチで寝れるよ
冷暖房完備
警備も万全
構内のネットカフェでシャワーだけ利用可
関空は国際空港という特殊性があって乗り継ぎなどで寝てる人は外国人を中心に結構多い
JRと接続してるから朝一で動けるし便利といえば便利
ああ大阪と東京はビジネスホテルがあほみたいに高いからね。最悪大阪や東京に泊まる場合の話。

スレチやけど、直江津は
年明けの臨時の日本海＆きたぐに運転日に乗り継いだときは夜通し開放してたよ。ホーム上にあるほうで過ごしたけど
あれは運転日限定だったんだろうな。もう普段は夜間はあいてないと思う。ああいう深夜の待ち合せもそれ自体に旅情を感じたね。

仙台以外では郡山の三・四番のりばの待合室で駅寝経験がある。

福島とどっちにしようか迷ったけど、郡山を選んだのは結果的に失敗だった。高速貨物が上下共に容赦なく通過して行くから、その音のやかましいことｗ
あとは日付が変わる頃に鉄道警察が見回りに来て、「駅の外には絶対出るなよ！　ここは怖い街だから、変な奴に絡まれるぞ！」と忠告してくれた。
改札外二階の食堂が24時間営業だったけど、今はもちろんそこまでやってないだろな。翌日はED77牽引の磐越西の客レで新潟方面に抜けたけど、とにかく眠かった。

スレ違いだけど、新潟・北陸も駅寝OKの駅が多かったな。新津、直江津、糸魚川、富山、金沢、敦賀…。
福井は何故か待合室夜間閉鎖だったけど。直江津や金沢なんて何回世話になったかｗ懐かしいなぁ…

仙台、福島、郡山…あの頃は深夜の待合室解放が多かったよね？
福島駅ホーム内の待合室や一ノ関、山形で駅寝したことを思い出した…八甲田など東北夜行は激混みだったから駅寝が主だった…

84 ：名無しの車窓から：2014/03/12(水) 20:20:44.52 ID:/GSt6QVI.net

大町駅に掲示が出てたが、
可部線最終が遅延してアストラム最終に接続できなかった時にやってたタクシー代行を止めるらしい。
JRが金出してたとしたらえらく太っ腹なことしてたんだな。

昔は日本の東海道本線も終夜運転だったな。
40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。


1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった


日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

新大阪〜東京は新大阪〜博多より距離が短いのに実勢価格が高い

客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

85 ：名無しの車窓から：2014/03/27(木) 21:25:43.95 ID:u9kkRPia.net

シカゴの空港駅で午前3時に居眠り?の電車突っ込む。
バスより被害が大きくなる傾向にあるな。

86 ：名無しの車窓から：2014/04/23(水) 20:52:03.39 ID:xodMXBu2.net

新宿駅南口午前1時30分発とか銀座午前4時5分発とかあるからじゅうぶんだべ
それまで飲んで時間潰してりゃいい
どうせ舞い上がって寝れないだろ

87 ：名無しの車窓から：2014/05/27(火) 21:10:05.81 ID:IPUsdLUmE

終夜運転なんて働く人やエネルギーの観点から最悪じゃないか。

ROのBRASOV2時30分発の普通列車に泣かされたけど
これを逃すと次のは目的地に着くのが午後になるので仕方なく利用。
こんな時間なのに地元の人達数十人以上の利用があった。

88 ：名無しの車窓から：2014/07/02(水) 21:45:50.93 ID:n+S3/mF0.net

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140702-OYT1T50067.html?from=yrank_ycont

「眠らぬ都バス」低調…電車接続なく客増えず

89 ：名無しの車窓から：2014/09/21(日) 21:10:14.36 ID:0xrEkwsB.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140920-00050107-yom-bus_all

2014年10月26日から羽田空港と東京都心との間に深夜・早朝便のバス各1本ずつ、安くはない。

90 ：名無しの車窓から：2014/09/22(月) 11:52:59.55 ID:QSDNBxGV.net

高けえよ

91 ：名無しの車窓から：2014/09/22(月) 15:10:54.30 ID:u9h8TbBx.net

東京〜成田空港の深夜便より高い

92 ：名無しの車窓から：2014/10/02(木) 19:58:51.64 ID:giTROTlS.net

>>88
廃止

93 ：名無しの車窓から：2015/02/21(土) 12:19:39.23 ID:M2HUJwx2.net

http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/all-night-services-to-be-extended-in-london.html

All-night services to be extended in London

94 ：名無しの車窓から：2016/06/07(火) 04:02:40.63 ID:yyjE1NPa.net

２４時間運航してるところは、２４時間運転してもちゃんと軌道・設備等のメンテナンスができるように設計されてる

日本もやるなら、２４時間運転してもメンテナンスができるように改修してからやらないと、
現状では無理だな

95 ：名無しの車窓から：2016/08/20(土) 16:34:58.08 ID:CE4m5Hkx.net

ロンドンの地下鉄のビクトリア線とセントラル線が
金・土曜日に終夜運転をするらしい

96 ：名無しの車窓から：2018/11/04(日) 16:45:24.91 ID:6MYBor4w.net

test

97 ：名無しの車窓から：2018/11/04(日) 20:19:14.57 ID:7mzfeS6z.net

test

98 ：名無しの車窓から：2020/12/19(土) 11:46:37.18 ID:a89PSokf.net

終夜運転全滅記念。

99 ：名無しの車窓から：2020/12/20(日) 07:00:51.36 ID:goZyXTCL.net

王さん…みそこなったぞ…
王さんにがっかりだよ
総理から声掛かって断りにくくいかもしれん、が
胃を切ったとか、高齢だとか、コロナを理由に断ることもできただろうに

会食は東京・銀座のステーキ店で開催。プロ野球ソフトバンクの王貞治球団会長、
俳優の杉良太郎氏、政治評論家の森田実氏、タレントのみのもんた氏、林幹雄幹事長代理も同席した。
首相は首相官邸での政府対策本部で「GoToトラベル」の全国一斉停止を決めた後、遅れて参加し約45分懇談した。

ちなみに王貞治は安倍の時もコロナの最中に会食していた常連

100 ：名無しの車窓から：2021/01/10(日) 18:52:49.66 ID:gFBw/NDZ.net

>>94
日本は24時間運転は不要。1〜5時の運転は必要無し

101 ：名無しの車窓から：2023/08/31(木) 16:37:00.30 ID:wW6zfaVHV

腐敗を謳歌してきた自民党が禁忌としてきたことを腐敗の権化安倍晋三があっさり踏み越えて、日銀に盛大に金刷らせて
賄賂癒着資本家階級とともに俺も俺もと子孫の税金を食い荒らして、前代未聞の圧倒的資産格差を形成してきたわけた゛が、
今度は消費活性化を名目に相続税まで引き下げて，圧倒的資産格差を末代まで盤石なものにするための税制改正までしようとしていやがる
そんな本質すら理解できないど底辺のお前らは末代まで圧倒的優越的地位を濫用されて、遺棄罪にも等しい不幸な子を産み落とすってわけよ
人として最低限の論理思考能力があるなら，所得税や消費税その他を全廃して，相続税を基幹税にするほうか゛、
末代まで消費する必要のない資産を金持ちの孑に持たせるよりも、消費か゛活性化することくらい理解できるだろうにな
そもそも地球破壊することにしか金を使えず、騒音まき散らして知的産業に威力業務妨害して壞滅させて、消費に値しないポンコツ製品しか
生産できなくした前代未聞史上最悪の腐敗の権化安倍晋Ξを讃えながら消費た゛の笑わせんなや腐敗税制調査會
(羽田〕ttps:/／www.call4.jΡ/info.phр?tуpe=items&id=I000006２ , tTps:／/haneda-projecΤ.jimdofrｅｅ.com/
(成田)Тtps：//n-souonhigaisosУoudan.amebaownd.com/
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