【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】

1 ：名無し野電車区：2018/06/09(土) 02:59:18.75 ID:EDO2B8qK.net

現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと

※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。

前スレ 　.
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ13【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521571889/

関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
南海電鉄・沿線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/

1029 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 19:44:40.00 ID:IAGuPlbS.net

軌道の60N化
分岐器の分岐側60km/h化もか

鉄道事業者が関係機関と調整すれば
公的な支援も期待できる

1030 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 19:56:26.67 ID:BNs7G6BH.net

それより、あの昼行灯みたいな複々線の有効活用が先じゃね？

1031 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 21:46:27.25 ID:xQOOrCGZ.net

>>1019
いいことだ

1032 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 22:28:26.51 ID:IAGuPlbS.net

N8000でも
加速力が結構改善された印象ながら
3.0km/h/sだと75km/hまで5秒短縮か

6000や7000などの抵抗制御車の
定格速度が約60km/hだったことを思えば
高速域まで省エネと加速力を両立

>>1030
かつての計画みたく
堺なり石津川付近まで延伸できれば

1033 ：名無し野電車区：2018/09/24(月) 23:10:39.12 ID:yDgkiQpm.net

>>1032
6000系と7000系は限流置を弱くしてわざと加速悪くしてるね。
110キロは軽く出てたが。

1034 ：和歌山人：2018/09/25(火) 03:16:20.91 ID:SH2+5i8o.net

首都圏も無駄の多い車両が増えたよな
南海や和歌山支社はこうならないでもらいたい

首都圏私鉄、快適車両で沿線価値向上へ　「乗りたい」車両で「住みたい」狙う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180923-00000013-fsi-bus_all

1035 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 05:45:32.56 ID:oE58Xw69.net

>>1034
マイトレインがそうじゃん。

1036 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 06:49:49.42 ID:05+z1S76.net

>>1032
用地はあるが金の問題
少なくとも利用客がいまの5割増し位にならんと投資は期待出来ん

1037 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 06:49:58.46 ID:QwnDxD9g.net

>>1033
ホンマか？ ソレ。

1038 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 08:11:26.29 ID:wRAzLEGk.net

977
眠いぞ馬鹿詐欺２号

>>1035
荒らしに構うな
>>1037
朝の高野線の一部区間ではえらい加速する6000系充当の列車もあったぞ

1039 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 08:14:38.52 ID:wRAzLEGk.net

974

どうせ去年できなかった事の焼き直しやしさw

あと観光客からすれば7100系と6000系の連結列車とかのほうが受けると思う

1040 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 09:07:21.82 ID:cUT3pFUe.net

>>1033
6000において
2M1Tで
当初仕様が3.8km/h/sから3.4km/h/s
またMT同数で
当初仕様が2.8km/h/sから2.5km/h/s
さらに6200併結対応で2.1km/h/sへ

限流値は抑制気味

>>1039
連結器交換や限流値変更など
必要な改修が多い

1041 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 11:07:22.36 ID:05+z1S76.net

連結器おなじの使ってなかったんだ

高野線ではVVVFと抵抗制御の連結なんて日常茶飯事だから意外

1042 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 12:29:40.68 ID:J0lEdWDR.net

VVVFでも1000系以降と2000系・2300系・6200系ではブレーキ方式が違う。

1043 ：次スレage：2018/09/25(火) 13:45:54.04 ID:Iu8d+Fg5.net

【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537850713/

1044 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 18:46:12.83 ID:WHGtZuTU.net

>>1040
それで伸びがあまりよくなかったんですね。
7100系も限流置を弱めてますね。

1045 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 18:53:33.57 ID:05+z1S76.net

>>1040
限流値を抑えた理由は？

1046 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 20:32:58.89 ID:WHGtZuTU.net

>>1045
阪急電鉄7000系と同じですぐに110キロ出る性能が必要ないからだろ。
近鉄8000系も100から110までの伸びが悪い。
平坦でフルノッチ入れっぱなしにして時間掛けてやっと120キロ出た。

1047 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 22:08:24.43 ID:5LSBZyd1.net

>>1040
6000登場時ってそんな加速良かったの!?

1048 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 22:12:47.64 ID:Iu8d+Fg5.net

>>1046
そもそも高級抵抗制御だからじゃないの?

1049 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 22:14:33.34 ID:Iu8d+Fg5.net

>>1047
MT比が6001Fに関しては2:1だったしな

1050 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:43:53.71 ID:05+z1S76.net

ｻｻｸｯﾃﾛの回答に期待したんだが
まあ良いかw
どうせ荒れるだけだし

1051 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:02.77 ID:U5mdwII7.net

994

1052 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:20.33 ID:U5mdwII7.net

995

1053 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:37.35 ID:U5mdwII7.net

996

1054 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:46:55.37 ID:U5mdwII7.net

997

1055 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:47:12.50 ID:U5mdwII7.net

998

1056 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:47:30.18 ID:U5mdwII7.net

999

1057 ：名無し野電車区：2018/09/25(火) 23:47:47.44 ID:U5mdwII7.net

1000

1058 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。