【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】

1 ：名無しでGO! ：2018/03/28(水) 08:27:08.94 ID:leZTU7F00.net

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
完乗を語るスレ　13線区目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1503150918/

過去スレは>>2-3あたり

1020 ：名無しでGO!：2019/01/24(木) 22:01:12.99 ID:osdFZV6g0.net

自分がガーラ湯沢へ行ったときは、1駅間だけの「シャトルガーラ」が健在で、
単線並列を活かし、列車により上下いずれかの線路をピストン走行していた。
自分は、越後湯沢の14番線から、上り線のピストン列車で往復したので、
列車で往復したにもかかわらず、下り線の線路に乗れていないまま、現在に至る。

ショートカットで乗ったバスは、様似〜広尾、茂木〜烏山、上総亀山〜安房鴨川、
万座・鹿沢口〜軽井沢、九頭竜湖〜美濃白鳥、高森〜高千穂ぐらいかな。
ショートカットではないが、清水沢〜南大夕張は片道バスに乗った。
あと、小千谷〜西小千谷は歩いた。

1021 ：名無しでGO!：2019/01/25(金) 07:55:38.06 ID:z+eRVHY+0.net

杉安〜湯前の国鉄バスも九州ワイドで乗ったな

鹿島臨海鉄道の鹿島港南の駅前〜銚子のバスなんてのも乗った

1022 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 00:21:16.08 ID:GMgn+gN70.net

阿下喜〜伊勢治田は歩いたよ。
まあ定番だね。

1023 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 00:37:15.87 ID:U7c9Jds+0.net

上総亀山〜上総中野を歩いて、木更津から大原まで抜けたことがあるな
本当は上総亀山から養老渓谷まで歩くつもりだったのだが、途中で道を間違えて直接中野まで行ってしまった
まさに「木原線」の再現になった訳だけど

1024 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 09:48:55.99 ID:IwNAzLxm0.net

盲腸線は完乗イコール往復乗車が基本になるが、終点が他路線に近い場合は片道乗車になることがあるな。

西鉄太宰府線は往復乗ったことがあるが、西鉄甘木線と甘木鉄道は片道しか乗ったことがない人が多そう。

1025 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 10:18:33.40 ID:zlpmdCoz0.net

開業初日のNEX一番列車で空港駅へ。
飛行機ではなく、京成に乗り換えた。

1026 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 11:11:25.79 ID:bZzkm9et0.net

強羅から早雲山までケーブルカーに乗った。
帰りは植物園を通って帰った。入園料はケーブルカーより高かった。

1027 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 13:09:46.94 ID:gbZjz2Go0.net

芝山千代田から東成田に戻り、連絡通路を通ってJRに乗り換えたが、空港検問で不審者扱いだったわ

1028 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 14:05:55.52 ID:W5hCmjNt0.net

関西空港駅にて

鉄道先行開業日(94/6/15)に初日乗車した際は開港前だったので、
空港関係者以外は、改札前で引き返すしかなかった。
開港日(94/9/4)には「はるか」「ラピート」乗車で再訪したが、
当日のみ、混乱防止と警備の都合上、航空券を提示しないと空港構内に入れなかった。
6月に改札前で引き返していたので、開港日はぜひとも空港構内に入りたいと思い、
やむなく(？)航空券を購入し、提示して入構。関空から羽田へ飛んだ。

1029 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 18:57:32.32 ID:OkyFw6p90.net

>>1028
改札すら出られなかったの？

1030 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 19:20:03.29 ID:pgJehpgR0.net

>>1029
書き込んだ本人ではないから分からないけど、
改札外でも改札内でも、改札前と呼ぶからなぁ…。

1031 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 19:35:18.56 ID:3A5tc/1p0.net

6/15だか9/4だか忘れたけど当日の鉄道乗車ルポを当時テレビで見たけど
改札は皆出てたから改札外の改札前〜券売機くらいの範囲は行けたのでは
>>1028が書いてくれれば分かる話だが

1032 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 23:50:55.22 ID:BTDaHhYi0.net

往路南海・復路ＪＲのパターンだと一旦出場しないと乗継不能。
空港ターミナル入口は別にあるので南海・ＪＲ乗車券発売カウンターまでは移動できたハズ。

問題日当日じゃないが、開港前に乗車しているので。
開港前の南海入場券は改札発行分と乗車券発売カウンター分で区別できるから。

1033 ：名無しでGO!：2019/01/26(土) 23:55:13.35 ID:BTDaHhYi0.net

中部国際空港の方が難しい。
一般開放前の常滑・中部国際空港間は全て空港管理会社の貸切列車扱い。
運転系統（ホーム）を分離して一般客は絶対ダメ。
証明書を所持していない限り乗車不可能だった。

1034 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 01:37:40.18 ID:lM2HI1dS0.net

>>1029-1032

>>1028です。
関空94/6/15は、改札は出られたけど、改札外の「改札前」のエリアから出られなかった、
(みどりの窓口や券売機へは行けたけど、空港施設やホテルエリア等へは一般客は行けなかった)、
ということです。
説明不足でスミマセン。

94/9/4は、開港当日なので、航空便もこの日から運航開始でしたが、
初日の混乱防止のため、航空券がないと空港施設に入れませんでした。
ただし、航空券の「関西→」の部分だけチェックしていたようなので、
関空発のオープン券提示でもOKでした。

1035 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 02:18:58.83 ID:lM2HI1dS0.net

>>1033
中部国際空港の場合、開港前の先行運転期間は、鉄道としては「開業前」だったので、
一般客が乗れなかったのは当然のこと。
実質的には「貸切」扱いだったかもしれないけれど、正式な鉄道ダイヤ上は「試運転」扱いだったはず。
(関西空港は、開港前の先行運転期間でも、鉄道としては「開業路線」であり、一般客も乗車可能だった。)
鉄道要覧でも、JR関西空港線や南海空港線は、運輸開始年月日が「平6.6.15」(先行運転開始日)となっているのに対し、
名鉄空港線は、運輸開始年月日が「平17.1.29」(空港開港日)となっているのだから、違いは明白。

1036 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 17:09:49.40 ID:T/1EB8Ip0.net

高知のトリプルクロス
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190127/8010004278.html
ここはそれぞれ直進しか乗ったことないわ

1037 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 20:53:47.27 ID:lM2HI1dS0.net

>>1036
はりまや橋だね。
ここは直角(右折または左折)の渡り線が以下のように5本あり、現行ダイヤでは次のような電車が走行する。
1.北→西(右折線)：北から西へ向かう便(平日4本<金曜は5本>のみ)が走行
2.西→北(左折線)：西から北へ向かう便(平日2本のみ)と、西から南へ向かう便(左折後の北側で折返し転線・毎日10本以上)が走行
3.南→西(左折線)：南から西へ向かう便(毎日10本以上)と、南から東へ向かう便(左折後の西側で折返し転線・毎日10本以上)が走行
4.東→南(左折線)：東から南へ向かう便(毎日10本以上)が走行
5.北→東(左折線)：営業電車の走行なし
なので、現行ダイヤでは、平日に行けば1〜4は乗れるが、残念ながら5には乗れない。
以前は、平日朝に「南から東へ向かう便」のごく一部が、交差点直進後の北側で折返し転線してから左折していたので、5に乗れたのだが、
現在は「南から東へ向かう便」の全てが3の方法で東へ向かうので、5は通らない、というわけ。
ちなみに自分は、1〜5の全てに乗車済み。

1038 ：名無しでGO!：2019/01/27(日) 21:47:51.04 ID:lM2HI1dS0.net

>>1037の追記(補足)です。
5の左折線(北→東)を通っていた「南から東へ向かう便」(平日のみ運転)は、
・2017/04/01の改正で4本から1本に減便
・2018/03/27の改正で1本から0本(廃止)となった
という経緯でした。

1039 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 02:58:19.57 ID:2Re+ELO/0.net

>>1013
新琴似は市電の終点だったから駅前は広かったんだけど
民営化まで札沼線は本数少なくて地元としては存在感が無かったのは確か
行き止まりだからクルマの人も用がないと通らないし

1040 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 08:31:57.84 ID:72z91o7b0.net

>>1024
国鉄大社線と一畑電鉄とか、
国鉄黒石線と弘南鉄道黒石線とかを併せて攻略した人も多いはず。
だが、↓以下の理由で、弘南鉄道黒石線には乗らず、国鉄黒石線を往復した。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1465123202/126

>>1027
もっと不審者扱いされるケースがある。
俺は逆方向の　空港第2ビルから東成田まで歩いた。
空港第2ビルの検問は、鉄道から下車して改札を出たらすぐで、通常は一方通行。
まさに「入り鉄砲・出女」の状態で、逆方向の駅から乗って帰る際の検問は無い。
だがしかし、
空港第2ビルから東成田へ歩く際には、その一方通行の検問を逆走するハメになる。
メチャクチャ不審者扱いだったわ。

1041 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 08:47:47.67 ID:WRs4llbO0.net

>>1040
弘南鉄道黒石線は、国鉄黒石線の後を継いだ路線だよ。
弘前へ出る線は弘南線だね。

次スレ
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1548632386/
最後の閉じカッコが入り切らなかった…orz

1042 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 13:23:04.08 ID:72z91o7b0.net

>>1041
前段　　あぁ勘違いしてた　スマソ

後段　乙

1043 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 15:41:23.74 ID:2qvNiSZMO.net

お

1044 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 15:41:46.72 ID:2qvNiSZMO.net

ま

1045 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 15:42:04.67 ID:2qvNiSZMO.net

ん

1046 ：名無しでGO!：2019/01/28(月) 15:44:56.77 ID:JePaYIHL0.net

まだ芝山鉄道ができる前に、東成田から京成成田までバスに乗った。
かなり時間がかかったが、どう進んだのかな。

1047 ：９９９：2019/01/28(月) 20:21:24.61 ID:2uC7jz2V0.net

999（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

1048 ：１０００：2019/01/28(月) 20:21:50.96 ID:2uC7jz2V0.net

1000ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

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