ベトナム統一鉄道の旅

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/10(土) 13:24:34 ID:xtbk4fWC.net

〔英語〕
ttp://www.vr.com.vn/English/index.html

〔ベトナム語〕
http://www.vr.com.vn/

350 ：名無しの車窓から：2019/02/23(土) 21:44:29.19 ID:6YzvjaGC.net

>>347
>>348
中国からハノイの郊外まで標準軌が通じてる

351 ：名無しの車窓から：2019/02/23(土) 21:58:13.06 ID:HiRHO5hH.net

>>350

>ハノイの郊外まで標準軌が通じてる

ザーラム駅ですな

352 ：名無しの車窓から：2019/02/23(土) 22:05:21.39 ID:iZyK9WkE.net

標準軌の末端のザーラムまであの長編成の列車が入れるとは思えない。
また駅周辺の道路事情も悪くベンツの特大リムジンの車列は不可。
もっと手前の駅で列車からベンツに乗り換えるのではないか。。

353 ：名無しの車窓から：2019/02/23(土) 23:14:49.14 ID:QPqLIuZb.net

ソウル発の客車を一両、機関車の前に併結、これにムンムンを乗せて地雷避けにすればいいよ(^^)

354 ：名無しの車窓から：2019/02/24(日) 06:19:56.51 ID:odhnmX8F.net

ベトナム外交筋によると、正恩氏は、平壌から約２６００キロ離れ
た中越国境のベトナム側のドンダン駅に２６日に特別列車で到着し
た後、乗用車に乗り換えてハノイに向かう可能性があるという。
https://www.asahi.com/articles/ASM2R4QW3M2RUHBI01S.html

　　　　　　　　　　　　　　↑

ドンダン駅からハノイまで車で行くのは
ちょっと遠くないかな？

355 ：名無しの車窓から：2019/02/24(日) 12:59:21.21 ID:5w5RTaR+.net

ドンダン駅去年行ったけど貨物列車留めるスペースがあって結構大きいからな。長い編成ならあそこまでか？
でも中越国境から近過ぎて面白くない。
タクシーで10分とかからない距離だ。

356 ：名無しの車窓から：2019/02/25(月) 01:12:11.77 ID:utI1Crgm.net

お召列車をはじめてベトナム国内を走らせるのは警備上の問題もあるんじゃないか？

357 ：名無しの車窓から：2019/02/25(月) 01:32:49.14 ID:DM7iIUEB.net

むかし金日成も列車で来たらしいが、50年近く前の話だなw

358 ：名無しの車窓から：2019/02/25(月) 23:31:42.82 ID:DM7iIUEB.net

メリアホテル泊なら、ドンダンでベトナムの列車に乗り換えてハノイ駅まで行けばいいのにね〜
トランプはどのホテル泊なのか？

359 ：名無しの車窓から：2019/02/26(火) 13:12:24.33 ID:lVy/tQXJ.net

>>356
多分重量の問題
あれスターリンが金日成に贈った当時より、更に重くなってるらしい
何度かの改装で防弾装甲とか赤外線輻射抑止装備が追加されたり調度を入れ替えている模様

360 ：名無しの車窓から：2019/02/27(水) 03:07:13.93 ID:4A7TF8sb.net

【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1551193415/
【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった★2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1551201405/

361 ：名無しの車窓から：2019/04/27(土) 15:34:51.82 ID:PhrIDZLs.net

サパのケーブルカー乗ったら傾斜があんまりないな
4段分くらいしか車内に段差がなかった
電気鉄道は慣れてないからケーブルカーにしたのか
空港の水平エレベーターなんかと同じ発想か

362 ：名無しの車窓から：2019/04/27(土) 20:27:00.64 ID:1f90If41.net

UFOまたは地球圏外飛行物体目撃件数の世界的な増加が、
さらに、ミステリー･サークルもまたメディアの注目を惹きつけている。
マ�@トレーヤの差し迫った出現の兆候（サイン）である。

【米海軍、ＵＦＯ厳戒】　ドラゴボ、ワンピス、の罠
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/handygrpg/1556329465/l50

363 ：名無しの車窓から：2019/04/30(火) 05:47:59.20 ID:fLyLewCm.net

>>361

雨が多い地域だとケーブルカーのほうが安全なんじゃないの？

364 ：名無しの車窓から：2019/05/02(木) 09:49:26.36 ID:i+uap6O7.net

ハノイとロンビエン間の線路が鉄道としての用途よりもただのインスタ映えスポットになってる件

365 ：名無しの車窓から：2019/05/09(木) 20:22:14.81 ID:No1yNtZe.net

>>364
全然列車来ないし徐行運転だから轢かれる心配は無いもんな

366 ：名無しの車窓から：2019/05/25(土) 21:10:38.39 ID:6Mpe2jY5.net

>>361
ファンシーパン山登ったのか、自分は高過ぎと寒いから止めた

ハノイのメトロはいつ完成するんだろう
エスカレーターとか放置されメンテしてる様子がないから、いざメトロが
開通しても錆で動かないんじゃ
あと、BRTなんて中途半端なバス運行してるけどなんか意味不明な交通行政

367 ：名無しの車窓から：2019/05/26(日) 06:20:21.93 ID:Qs+8uOz1.net

>>366

> エスカレーターとか放置されメンテしてる様子がないから、

気になるなあ

368 ：名無しの車窓から：2019/05/26(日) 21:11:11.03 ID:6Ucm0Ks6.net

http://yatarato.freeblog.biz/

369 ：名無しの車窓から：2019/09/21(土) 06:42:54.97 ID:WAOpEHnH.net

いま、ハノイからハロン湾行きの鉄道に乗車。朝04:55発しかないので早起きしてgrabタクシーで郊外のYen vien 駅へ。
何十年ものの標準軌客車、確かに大正か昭和初期の鉄道ってこんなんだったのかと思わせるな。

https://i.imgur.com/xP8Fwi1.jpg

370 ：名無しの車窓から：2019/09/21(土) 07:38:25.54 ID:Hx0rkbqI.net

（・o ・）ほぉ！

371 ：名無しの車窓から：2019/09/21(土) 15:08:38.12 ID:jQ4GvjhN.net

>>369
そんな列車あるのか。

372 ：369：2019/09/22(日) 09:06:19.98 ID:m2SOaXCC.net

>>371
バスの3倍時間かかるし、郊外の駅を4:55に出るので、ヲタ以外は乗らないと思う。
行商のおばさんが野菜持って乗り込んできて、終点のハロン駅で開かれている市場で商売してた。
完全な行商列車だね。地元の人もそれ以外はほとんど乗ってない。

いつまであるか分からんが、こんなドローカルなアジア鉄道は久しぶりに乗った。7時間乗車だが、おすすめ。

373 ：名無しの車窓から：2019/09/22(日) 09:31:58.91 ID:96qYl8oR.net

>>372
大変だけど面白そうだな。

374 ：名無しの車窓から：2019/09/22(日) 20:05:44.43 ID:m+YE9WCI.net

満鉄客車の生き残りと素性不明の客車など他では乗れない車両により運行。
逆方向なら乗り易い。

375 ：名無しの車窓から：2021/11/06(土) 18:16:43.97 ID:MfrUSQyR.net

ベトナムの首都ハノイで、同国初となる都市鉄道が６日、開業した。市街地のドンダー区カットリンと郊外のハドン区を結ぶ路線で、全長１３キロを最高時速８０キロで運行。中国の政府開発援助（ＯＤＡ）資金を活用し、２０１１年に着工したが
、用地収用作業の難航などでたびたび遅れが生じ、運行開始まで約１０年かかった。

376 ：名無しの車窓から：2021/11/10(水) 21:10:40.59 ID:+LUqrLhE.net

中国が建設したハノイ地下鉄vs日本が建設したホーチミン地下鉄
https://www.youtube.com/watch?v=QmCwU1yfpyg
https://www.youtube.com/watch?v=cYPW1aSfdyo

377 ：名無しの車窓から：2021/11/11(木) 07:29:25.30 ID:xhLl/DeZ.net

>>376

どっちがいいのかわからん

378 ：名無しの車窓から：2022/01/19(水) 08:12:56.45 ID:sHpX5H4w2

充分、需要はありますね！
但し、在来線の高速化から始めた方が宜しいのではあるまいか？
https://www.asiatravelnote.com/2018/09/19/top_100_busiest_routes_2017.php
順位 路線
1 ソウル〜済州
2 シドニー〜メルボルン
3 羽田〜新千歳
4 羽田〜福岡
5 デリー〜ムンバイ
6 北京〜上海（浦東）
7 ハノイ〜ホーチミン
8 香港〜台北（桃園）
9 ジャカルタ〜スラバヤ
10 羽田〜那覇
11 羽田〜伊丹

379 ：名無しの車窓から：2022/03/20(日) 12:56:05.59 ID:79LY/JL38

https://toyokeizai.net/articles/-/359164
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