世界の鉄道新路線を考えよう！

1 ：名無しの車窓から：2009/04/27(月) 00:02:46 ID:PLpeUHuo.net

この町とこの町を結ぶ鉄道があったらいいなあ

そういう思いは誰でもあると思います。
そのような妄想をこのスレで思いっきり披露してください。

地図には地図Z等のソフトを使って明示し、説明や意図なども
添えてくれると楽しみが膨らみます。

ひょっとしたら、本当に実現するかもしれまん

世界の鉄道新路線を考えよう！

地図Zは世界地図上に線を自由に引くことが出来ます
http://chizuz.com/edit/edit.php

119 ：名無しの車窓から：2016/03/14(月) 22:59:47.47 ID:uIzjGkoS.net

インドの新幹線もしまいには車両は技術移転して現地生産になるのではないか？

120 ：名無しの車窓から：2016/09/16(金) 12:42:01.92 ID:3Q0B+UXP.net

九州-沖縄-台湾で

121 ：名無しの車窓から：2016/09/16(金) 23:28:27.88 ID:La4n7XLp.net

博多〜釜山
稚内〜ユジノサハリンスク
ホーチミン〜プノンペン
バンコク〜ヤンゴン
ネティボト〜カイロ

122 ：名無しの車窓から：2016/09/16(金) 23:31:53.59 ID:m1uvNGlK.net

仁川〜阪急仁川

123 ：名無しの車窓から：2016/09/17(土) 01:16:57.85 ID:500KQvr9.net

東京板橋〜韓国板橋〜北朝鮮板橋〜中国板橋〜台湾板橋〜東京板橋の環状線

124 ：名無しの車窓から：2016/09/18(日) 01:20:12.37 ID:+CHjJPOT.net

環状線を作るなら山手線の外側に1周３時間位の大きいの作って欲しい

125 ：名無しの車窓から：2016/09/18(日) 04:28:54.15 ID:YasWY8Kj.net

武蔵野線・京葉線・りんかい線・湘南新宿ライン・武蔵野貨物線で環状運行すればいいのでは？

大崎・武蔵小杉付近で２回スイッチバック運行で

126 ：名無しの車窓から：2016/09/18(日) 05:12:35.68 ID:KzAfd7t1.net

どこでもいいから駅が一つしかない環状線をどこかに作りたいものだ

127 ：名無しの車窓から：2016/09/18(日) 18:23:04.59 ID:ogIGp++w.net

苫東あたりに試運転用スピードトラック作ったりして？直径15km？

128 ：名無しの車窓から：2016/09/20(火) 18:37:37.88 ID:vtEWWE/W.net

環状リニアで

129 ：名無しの車窓から：2016/10/15(土) 19:02:46.15 ID:nAbSvoQD.net

採算性ありそうな人口密集地帯ならジャカルタ-スラバヤとかメキシコシティ-グアダラハラとか

130 ：名無しの車窓から：2016/10/17(月) 13:26:34.18 ID:g0TYPPIJ.net

このスレにぴったりの路線図が色々見つかったから貼っとくね

http://i.imgur.com/Hz3LnAH.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/graphics/2014/04/eurocentric_map/images/large/large.jpg
http://i.imgur.com/oqWTS.jpg

131 ：名無しの車窓から：2017/03/19(日) 22:53:29.05 ID:nq56ThQi.net

http://russia.iroirobest.com/entry84.html

ケルチ海峡に橋があったらなんて何年か前に書いたが、
ウクライナ領を通らずにクリミア半島に行けるから
今はロシアが必死なんだな。

まだ仮橋なんで、鉄道橋ができるのは相当先だろうが…

132 ：名無しの車窓から：2017/03/20(月) 01:44:58.73 ID:gLk6GF8X.net

>>130
地形やらちゃんと考えてつくった図じゃないのでこのスレ的には不要だな

133 ：名無しの車窓から：2017/09/02(土) 01:40:13.23 ID:0wAEcd3u.net

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

134 ：名無しの車窓から：2017/09/25(月) 13:20:38.83 ID:xwg6GiBi.net

>>132
ちゃんと考えたら無理なものを、無粋なw

135 ：名無しの車窓から：2018/05/23(水) 21:19:03.15 ID:qY0DfpMI.net

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

136 ：名無しの車窓から：2018/09/05(水) 07:29:32.07 ID:cGG0X71T.net

シベリア新幹線
バイカル・アムール新幹線
東欧新幹線
西欧新幹線
南欧新幹線
北欧新幹線

・運行システムや駅の発車チャイム、車内チャイム含め、全て日本の新幹線規格で時速400km運転
・新幹線貨物(超特貨)も運転し、超特貨駅も作られ、バイカル・アムール新幹線では旅客や貨物が稚内まで来る。
・東欧〜北欧各路線を通る国は無理な島国以外は国際連合が定める区分通り

137 ：名無しの車窓から：2019/03/02(土) 14:11:05.55 ID:2fHnnj+M.net

軌間2000ｍｍの超広軌で世界一周鉄道を作って欲しい
一周を1ヶ月程度で東京から北上して千島列島からカムチャッカ、北米、南米、南極、ケープタウン、アフリカを北上して
スペインからヨーロッパ横断してシルクロードを通り沖縄から日本横断して東京まで6万キロくらいのやつが良いな

138 ：名無しの車窓から：2020/06/08(月) 13:36:27 ID:9RsoIz8K.net

台湾横断鉄道

（豊肥本線のイメージ）

139 ：名無しの車窓から：2020/06/19(金) 19:36:42.45 ID:zk6+luhL.net

>>137
超広軌にするなら3000�oでガラス張りの海底トンネル区間も欲しい

140 ：名無しの車窓から：2020/08/23(日) 02:00:44 ID:QwGNPHpH.net

>>124　>>125
それだと、品川〜東京間が今の山手線と重なってしまうからな。
武蔵野貨物線からは、羽田空港から城南島〜中央防波堤〜新木場へと抜ける
東京港臨海道路のとこを通らないと、より大きな環状線にはならないぞ。
これで、一周約3時間位かな？

もっと大きく、横浜線〜東京湾アクアライン〜内房線〜
成田線〜関東鉄道〜東武野田線〜川越線〜八高線で、
東京都市圏のほぼ最外周一周もできるかもしれんが。

でも、横浜も東京都市圏に一緒に含めたいなら、久里浜〜浜金谷のフェリー区間に
トンネルを掘って、内房線一周を先に作らないとダメだな。

141 ：名無しの車窓から：2020/08/23(日) 02:25:55 ID:QwGNPHpH.net

>>132　>>134
「ちゃんと考えたら無理」かどうかには、

➀そもそも、今の人類が技術的に無理な話。
?技術的に無理ではないが、今の人類のレベルでは著しく困難。
　無理に作ろうとすれば一国や世界が破綻するレベルの話。
?確かに負担は大きいが、政治主導でやればできない話ではないし、
　負担は大きいけど、建設予算的にも何とか耐えられる内容の話。
　
➀〜?は非現実的だけど、?にはまだ現実味がある。
国際社会でお金を出し合うような一大プロジェクトでも良い。

ドーバー海峡トンネルとか青函トンネル、シベリア鉄道の建設、
カラコルムハイウェイの建設、スエズ運河やパナマ運河の建設、
北陸新幹線の白馬〜黒部峡谷トンネル延伸案、
西武池袋・秩父線の軽井沢延伸案、
現在進められている、中央リニア新幹線の南アルプストンネル、

これらは、数十年〜数百年単位で採算が取れるかどうかというのもあるが、
何とか予算があれば、建設可能なレベルの話で、今までも実際に建設されてきた。
樺太まで延伸予定だったバム鉄道も、スターリンの号令で作った政治路線。
間宮海峡トンネルも着工寸前で、あと数年スターリンが生きていたら
完成していた可能性がある。
そして、盲腸線ではない長大路線は、一旦完成してしまえば、
よっぽどのことがない限り廃線にはならない。
今のロシアだって、スターリン時代の遺産を活用している。

142 ：名無しの車窓から：2020/08/23(日) 02:27:23 ID:QwGNPHpH.net

>>132　>>134
「ちゃんと考えたら無理」かどうかには、

?そもそも、今の人類が技術的に無理な話。
?技術的に無理ではないが、今の人類のレベルでは著しく困難。
　無理に作ろうとすれば一国や世界が破綻するレベルの話。
?確かに負担は大きいが、政治主導でやればできない話ではないし、
　負担は大きいけど、建設予算的にも何とか耐えられる内容の話。
　
➀〜?は非現実的だけど、?にはまだ現実味がある。
国際社会でお金を出し合うような一大プロジェクトでも良い。

ドーバー海峡トンネルとか青函トンネル、シベリア鉄道の建設、
カラコルムハイウェイの建設、スエズ運河やパナマ運河の建設、
北陸新幹線の白馬〜黒部峡谷トンネル延伸案、
西武池袋・秩父線の軽井沢延伸案、
現在進められている、中央リニア新幹線の南アルプストンネル、

これらは、数十年〜数百年単位で採算が取れるかどうかというのもあるが、
何とか予算があれば、建設可能なレベルの話で、今までも実際に建設されてきた。
樺太まで延伸予定だったバム鉄道も、スターリンの号令で作った政治路線。
間宮海峡トンネルも着工寸前で、あと数年スターリンが生きていたら
完成していた可能性がある。
そして、盲腸線ではない長大路線は、一旦完成してしまえば、
よっぽどのことがない限り廃線にはならない。
今のロシアだって、スターリン時代の遺産を活用している。

143 ：名無しの車窓から：2020/11/08(日) 17:10:19.16 ID:ZW632Yzy.net

現在の技術では無理難題でも数百年後には特に困難では無いってこともあるしな

144 ：名無しの車窓から：2022/06/03(金) 15:25:26 ID:0rpUMREY.net

ロシアはあまりに鉄道未開拓の地域が広すぎる

145 ：名無しの車窓から：2022/07/13(水) 12:54:12.71 ID:tXsewkIM.net

福岡空港に新しい鉄道路線が入るよ
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20220712-OYTNT50020/

146 ：名無しの車窓から：[ここ壊れてます] .net

復活のぞみ号
東京～名古屋～新大阪～岡山～広島～博多～釜山～大邱～大田～京城～平壌～新義州～安東～奉天～新京～哈爾浜

147 ：名無しの車窓から：2022/11/29(火) 12:16:48.12 ID:6DjNyO0W.net

地域の重要性を判断する材料として、鉄道路線がある。
Googleマップは素晴らしいけど、鉄道路線が非常に見づらい。
Googleのことだから何か理由があるのかも？とは思うが…

このサービスは路線が比較的分かりやすい。
https://www.openstreetmap.org/

もっと分かりやすいのは有るかな？
有りそうだな。

148 ：名無しの車窓から：2023/03/01(水) 00:15:00.21 ID:fCRqkooJ.net

>>147
航空路線はもっと見づらい、ていうか表示すらされん
アメリカ人が一番好きな交通手段は飛行機やというのに
不思議過ぎるわ