■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
- 1 :名無し野電車区 (6級) :2018/05/31(木) 21:26:21.29 ID:LhYV44Sg0.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
IP強制表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
小田急通勤車両を語るスレ75です。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509103807/
【4000】小田急通勤車両を語るスレ75【仕事減か?】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519531471/
通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html
関連スレ
小田急電鉄を語ろう!Part137
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507212558/
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー94【VSE/MSE】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515492646/
小田急の複々線56
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500816303/
【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510651428/
次スレは>>970のあたりで立てましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 978 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 01:13:52.23 ID:nd8Bfmx1M.net
- >>974
ずーっと車庫に帰れないわけじゃないよ
- 979 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 03:06:04.03 ID:iQUoUl1T0.net
- 3000中間新造車はせめて東急5000のようなサスティナ仕様にしてほしかったな
- 980 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 07:27:32.59 ID:FxAc2IJea.net
- 3251Fの車内照明がLEDに変更されていたんだね。
照明自体は増結車と同じのだった。
これで既存の編成も順次交換確定。
- 981 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 10:30:21.87 ID:CDgNLd9Z0.net
- LEDもいいけど冬になっても臭いのをなんとかしろや。
- 982 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 11:32:38.04 ID:jiRLtdjC0.net
- >>979
バラック車体で再生産しなければよかったんだけどね
- 983 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 12:13:40.95 ID:+nft8sLnd.net
- メーカーによって製法に差はあるがステンレス車体は基本バラックだな
- 984 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 13:37:28.70 ID:TFDHpyAPr.net
- >>982
今更3000に中間車増備すること自体おかしいよ。
E235系ベースの新5000形入れて3000形は既存車のみで組み替えやるべきだと思う。
- 985 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 13:59:13.02 ID:8fiyglLy0.net
- >>979
通勤車両に金を掛けない小田急がそんな面倒なことはしません
>>983
スポット溶接を多用するステンレス車体は気密性を要求される新幹線には使われていない
- 986 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 16:11:11.70 ID:VopArFYX0.net
- >>984
6コテ×2と8コテを組み替えて10コテと6+4コテにすりゃあいいものをなあ。
- 987 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 17:03:17.63 ID:UR5dr7pv0.net
- プラレールw
- 988 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 17:16:10.71 ID:dFs1/UAB0.net
- それで済むなら既にそうしてるだろっていう
- 989 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:00:07.66 ID:Rgkp8KIqa.net
- ばっか
プラレールの通勤車は超稀少で新品なら尾久で数万円だぞ
- 990 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 18:48:56.57 ID:FHVyBe430.net
- 東京メトロを除けば大手私鉄で通勤車両にお金を掛けているのが小田急でしょう
- 991 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:17:06.27 ID:TFDHpyAPr.net
- >>988
3000形はMT比1:1だから難しくないはず。
- 992 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:26:00.57 ID:isEJlRo40.net
- >>988
8コテ×2を6コテと10コテにするよりはまし
- 993 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 19:50:31.44 ID:NqluIWPCr.net
- >>991
だから、お前が持ってるプラレールみたいに簡単にいかねーんだよ
- 994 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 20:47:03.90 ID:znVZ0dvx0.net
- 昔編成替えするときにわざわざメーカー送りにしたのか知らない子のようだから放っておきましょう
- 995 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 22:34:38.87 ID:INZTu8ic0.net
- 小田急通勤車両を語るスレ77
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546781662/
- 996 :名無し野電車区 :2019/01/06(日) 22:51:44.18 ID:Wrt+5oSj0.net
- >>991
8両編成のVVVFのユニットがどうなってるのか知ってるのかな? MMユニットばらすの面倒だと思うが、それがちょちょいとできるとでも? だからMTユニット増結なんじゃないの…
- 997 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 00:25:15.43 ID:wZ83U0+ZM.net
- >>986
4コテ側の小田原、藤沢寄りの運転台の使用頻度が落ちる
- 998 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 00:26:17.88 ID:wZ83U0+ZM.net
- >>991
2000形も同じ比率だが8連から弄ってない
- 999 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 09:36:46.60 ID:3cAnSFbv0.net
- 3000形6両編成の2・3号車(M3,T)と、10両編成の2・3号車(M5,T)は、仕様に違いあるの?
- 1000 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:46:46.24 ID:MzBsn5nV0.net
- ほぼ同じではないのかな?
- 1001 :名無し野電車区 :2019/01/07(月) 17:56:36.49 ID:MzBsn5nV0.net
- 8両固定を少なくする方針なんだから、6両固定組替えはないでしょう
そうなると8両固定の組替え案が出てくるがクハのサハ化が出てくるし
工期も費用も掛かり、編成数減を補う新製車の補充が必要になるので
総合的に中間車増備に軍配が上がったのでしょう
100点回答ではないが点数が高かったと言うことではないでしょうか?
- 1002 :名無し野電車区 :2019/01/08(火) 13:26:05.40 ID:JuWHJXdM0.net
- 梅ヶ丘
- 1003 :名無し野電車区 :2019/01/08(火) 13:26:38.33 ID:JuWHJXdM0.net
- 梅島
- 1004 :名無し野電車区 :2019/01/08(火) 13:26:52.88 ID:JuWHJXdM0.net
- 梅屋敷
- 1005 :名無し野電車区 :2019/01/08(火) 13:27:08.43 ID:JuWHJXdM0.net
- 999
- 1006 :名無し野電車区 :2019/01/08(火) 13:27:21.08 ID:JuWHJXdM0.net
- 1000
- 1007 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1007
202 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★