東海道山陽九州新幹線VS東北上越北陸北海道新幹線1

1 ：地域対立スレは必要 (初段)：2018/05/29(火) 15:03:48.76 .net

利用者数は東海道山陽九州で、多様性は東北上越北陸北海道だろうね。

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147 ：名無し野電車区：2018/10/12(金) 22:39:08.35 .net

150年間試されて　ダメの烙印を押されたヨイト負けの大地　ホッケードーwwwwwwwww

試され終わった大地
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/h/k/s/hks1748/20100627081047d48.jpg

148 ：名無し野電車区：2018/10/13(土) 07:29:52.84 .net

じゃ発電所は要らんな？

149 ：名無し野電車区：2018/10/15(月) 11:18:41.27 ID:aHp7IQQ1O

仙台から札幌までリニアにすべきだった。700km区間トンネルで地震も風も雪も問題なし。

150 ：名無し野電車区：2018/10/24(水) 17:50:33.29 .net

2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html

　JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
　日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。

【臨時列車概要】
　・列車名
　ひかり456号
　・車両
　10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
　　10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
　・自由席区分
　　全車自由席（グリーン車は車内販売）
　・運転区間
　　広島〜岡山駅
　・車内販売
　　なし

【臨時列車概要】
　・列車名
　　ひかり446号
　・車両
　　N700系8両編成
　・自由席区分
　　全車自由席（グリーン車は車内販売）
　・運転区間
　　博多〜広島駅
　・車内販売
　　なし
　※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。
通常の最終列車より遅い時間に運転します。
　　（通常の最終列車：さくら458号　博多21時50分発・広島22時59分着）

151 ：名無し野電車区：2018/10/28(日) 05:39:33.50 .net

北海道、マジで人が住んでいい所じゃない説
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540605986/

152 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 13:23:09.71 .net

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　　↓遅れて不憫な北海ｄ民　

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　＜　ボクちゃん新幹線に飢えてないも〜ん！　（涙目）　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　＜　開業の順番などどうでもいい！　ジェラシーもない！　（悔し涙）　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

　　　　
　　　　　　　

153 ：名無し野電車区：2018/11/04(日) 14:46:17.64 .net

>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり

>千葉市･堺市：こない


　　　　　↑
　これ書いた後で「マズイ発言しちゃったなぁ・・・」と後悔したんだろうけど時すでに遅しwwwww

　　　　　全国配信wwwwwwwwwwwwwwwwww

　　　　　　　

154 ：名無し野電車区：2018/11/05(月) 17:44:00.66 .net

東北新幹線 part106

>365名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0

>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり

>千葉市･堺市：こない

　　
　　　　

155 ：名無し野電車区：2018/11/06(火) 17:26:11.22 .net

刈谷市　 住民一人当たりの生活保護費 9.9千円
安城市　 住民一人当たりの生活保護費 8.1千円

札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 （← 残念な無産業都市　タカリ政令市札幌）

156 ：名無し野電車区：2018/11/11(日) 10:34:53.91 .net

ヒント
JR北海道管内全線赤字で全滅！
最大の赤字を生んでいる赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)

JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。

全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。

線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000

157 ：名無し野電車区：2018/11/12(月) 18:29:23.99 .net

JR北海道、最悪の営業赤字　新幹線赤字100億円規模　苦境脱却の道筋見えず
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246836?rct=n_hokkaido

158 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 02:48:16.19 .net

北海道に投資・財政支援


　　　そ　の　価　値　　　Z　E　R　O　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　

159 ：名無し野電車区：2018/11/20(火) 02:48:33.68 .net

北海道に投資・財政支援


　　　そ　の　価　値　　　Z　E　R　O　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　

160 ：名無し野電車区：2018/11/23(金) 13:15:21.12 .net

ロッテとのＦＡ交渉後、広島駅に到着した丸
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181122-00000120-dal-base.view-000



広島市内からだと広島空港も岩国空港も遠いので新幹線利用となる。
（広島市内からだと西区、佐伯区、廿日市市と大竹市は岩国空港は近いのだが、東京便の航空路線が少なく、旅客機が小さいので予約が取りにくい。）

広島空港と岩国空港なら道中は岩国の方が景色が良い。
河内インターからと本郷インターから空港へ向かうどうろはサッサと凍結防止剤撒いとけよ。 行くにも苦労すんだなこの空港。
リムジンバス１回４５分遅れ経験してからは空港に到着するまで何時もドキドキする。 リムジンバスは一度乗り込んだら逃げ場の無い走る棺桶
バスでも走行時間２〜３０分の距離なら遅ても知れてるけど１時間だと不安しかないよな。
電車でもバスでも距離が長ければ長いほど遅延リスクは増えるからな。 特にバスだと何があるか分からんからな。


何時間もかけて新幹線移動って辛いよな

山陽新幹線のボコボコ具合ったらないよな
はじめて乗った時はあまりに揺れまくるんでびっくりしたもんだ
はじめて広島の隣に山口行った時はここは日本なのかと目を疑ったわ
ありゃデカい台風とか来たらひとたまりもないわな、そんなところに人が住んでるんだもんな

東京とそっちではもう億単位でどうにかなるもんじゃない絶望的な格差がある
そういうのはもうどうしようもないよな

161 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 04:54:45.61 .net

北海道開拓と被差別部落民 - BIGLOBEなんでも相談室
https://soudan1.biglobe.ne.jp/qa6941690.html
2011/08/14 - 北海道十勝帯広界隈を開拓したのは官主導ではなくて富山県や岐阜県や静岡県松崎町の民間人だったみたいですが、
この中に被差別部落民はどれくらいいたかわかりますか？
... 事実現在日本国内に居住している在日朝鮮人は大半強制連行とは全く関係無い移民難民の子孫ですけど、こいつら .... 北海道民は「罪人の子孫」？

162 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 05:26:25.37 .net

(*^◯^*)横浜にもこんな選手がいるんだ！と全国に発信して欲しいんです(*^◯^*)

163 ：名無し野電車区：2018/11/24(土) 07:12:47.28 .net

(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)

164 ：名無し野電車区：2018/11/25(日) 04:25:27.18 .net

ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

165 ：名無し野電車区：2018/11/27(火) 07:10:04.33 .net

(*^◯^*)開港横浜！

166 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 03:36:27.89 .net

北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › 地域、旅行、お出かけ › 国内


2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。

167 ：名無し野電車区：2018/12/04(火) 14:00:57.73 .net

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543802815/
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由

168 ：名無し野電車区：2018/12/08(土) 17:44:03.15 .net

ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

169 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 03:05:42.95 .net

>>160
東海道新幹線と山陽新幹線は貨物新幹線にしてリニア東海道リニア山陽を国が造り 新幹線はJR貨物専用として国が買い取りリニアと交換

170 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 23:02:03.73 .net

新型新幹線は最高時速360km! そのうち京都→東京より青森→東京のほうが近くなるかもね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544684432/

171 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 20:12:39.68 .net

きついっすねぇ〜　　北海道民さん
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/6

172 ：名無し野電車区：2018/12/15(土) 20:46:37.53 .net

>>170
宇都宮〜盛岡は可能性があるが
東京〜宇都宮は無理だし盛岡〜新青森は260�qから上げるには国から線路を買い上げるしかないだろ
北陸からの反発もあるだほうし無理かな
それより先に東海道新幹線と山陽新幹線を根本的にリニューアル高速化が最優先

173 ：名無し野電車区：2018/12/20(木) 11:20:00.88 .net

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543802815/
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由

174 ：名無し野電車区：2018/12/21(金) 22:45:10.01 .net

>なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していた
>輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少


4510人ってもうすぐで廃止対象水域だろうよwwwwwwwwwwwww

175 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 13:53:09.14 .net

【悲報】 JR北海道、廃業へのカウントダウン　「史上最悪の赤字を計上」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1543805772/

なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。

2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。

176 ：名無し野電車区：2018/12/24(月) 14:22:16.28 .net

ハズレくじを引いた大地　ホッケードーwwwww