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夜行列車総合スレ★15

1 :回想774列車:2018/05/25(金) 12:25:39.08 ID:lOlIkN9f.net
前スレ(夜行列車総合スレ★14@鉄道懐かし板)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1516709044/
上記同名スレ@鉄道総合板はこちら
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1517052329/

972 :回想774列車:2019/02/09(土) 23:02:50.88 ID:ojhIWAOG.net
高速夜行バスが殺したものの、それを主導した役人の子弟がその夜行ツアーバスとやらで殺されたのは因果応報

973 :回想774列車:2019/02/09(土) 23:09:59.55 ID:ojhIWAOG.net
須田様がもう1年営業課長をしていたら、おそらく上野駅発の帰省大混雑はなくなったと思われる
国鉄でトップを争うアイデアマンだったから

974 :回想774列車:2019/02/09(土) 23:11:47.47 ID:MrUjQGJU.net
鉄屑悔しそうw

975 :回想774列車:2019/02/09(土) 23:20:24.08 ID:ojhIWAOG.net
旧と新の差を簡単に言えば、
客用ドアが自動かどうか

976 :回想774列車:2019/02/09(土) 23:21:36.23 ID:ojhIWAOG.net
>>974
ゆっくりしていけや錆鉄屑

977 :回想774列車:2019/02/09(土) 23:23:13.78 ID:6GuCpnk4.net
>>975
20系、手動だからな

978 :回想774列車:2019/02/10(日) 00:27:55.17 ID:vql9Y8Pt.net
>>977
そうなんだよね
でも、ロック機能があるから自動と判別している節がある
20系「だいせん」の末期は発車するたびに車掌が車内を駆け回って閉めていて、ばったんばったんうるさいこと

979 :回想774列車:2019/02/10(日) 01:09:54.40 ID:9IUYsPb7.net
>>971に多謝

>>973
今となっては、上野駅は事実上の中間駅になったようなもの…
それ以前に、(上野発の)定期の夜行列車が全滅しましたw

980 :回想774列車:2019/02/10(日) 03:12:25.37 ID:DRJBqug9.net
12系と併結してた「かいもん」「日南」の20系はドアエンジン後付けで
自動ドアになって12系のドアと連動していたよ。

同じく12系と併結してた「ちくま」「さんべ」の20系ドアは未確認だが。

>>971


981 :回想774列車:2019/02/10(日) 03:35:36.91 ID:UOQSF3Yz.net
>>978
>でも、ロック機能があるから自動と判別している節がある
自動ロックドアを自動ドアと解釈するのは無理がありすぎだと思うけどなあ

982 :回想774列車:2019/02/10(日) 04:38:59.04 ID:163wxhY2.net
さんべの20系と言えば、関ロッジのやつがそうだったな

983 :回想774列車:2019/02/10(日) 06:36:45.98 ID:+2Xfkk5q.net
>>980
12系客車と併結される20系1000番台は12系と連動した自動扉

984 :回想774列車:2019/02/10(日) 07:57:20.83 ID:E+Iugbmy.net
ドアエンジンはどんな感じだった?
いかにも後付け?

985 :回想774列車:2019/02/10(日) 10:50:17.69 ID:1BvuflX6.net
>>984
ドアの上に「B寝台」の幕がなくなっていた、

米子駅にガスタービン車とお昼寝していので、ちょっと悲しかったな。

986 :回想774列車:2019/02/10(日) 12:22:23.36 ID:NurxTkck.net
1970年代後半の夜行急行列車では、座席車主体編成の列車も多いことや車内環境改善の
見地も含めて座席車は12系客車への置換えが開始された。しかし併結される寝台車の
10系客車がアコモ陳腐や老朽化が顕著であるため寝台車を本系列に置換えて併結運転と
するために、1978年に幡生・高砂・土崎(ナハネ20形1000番台のみ)の3工場で
ナハネ20形・ナハネフ22・23形へ12系客車との連結に対応した改造である。
なお、ナハネ20形のうち12系客車と直接連結可能な車両は原番号+1000に、当グループの
中間に編成組成が限定された車両は番号+2000に区分される。

サービス電源を12系客車の440Vから供給とするために1000番台車は
ジャンパ連結器を12系客車対応品に交換。さらに変圧器などを搭載。

客用扉を12系客車と一括操作可能な自動ドアに交換。

ナハネフ22形・23形は車掌室・業務用室に車掌スイッチ、デッキにドアコックを取付。

987 :回想774列車:2019/02/10(日) 14:45:28.84 ID:UOQSF3Yz.net
>>986
何の注釈もなくwikipediaコピペって何がしたいんだよ?

988 :回想774列車:2019/02/10(日) 16:00:04.96 ID:YdQzQVpl.net
>>978
閉時にロックピンがでてくるだけから、ちょっと開けとくとロックされずに走行中に開けられるんだよな。旧客気分が味わえる
イギリスのMark3が昔、同じような構造で200km/hだすのにこれかよって驚いたけど、それ以上に驚いたのは引き戸なんだけどドア開けるのに窓開けて外からノブ回す事だった

989 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:09:04.34 ID:2M0DZxJd.net
>>973
須田 寛氏があと5年頑張ればね

990 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:10:18.37 ID:2M0DZxJd.net
>>980
「ちくま」「さんべ」も同じみたいだよ

991 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:24:50.26 ID:FGMLdA5K.net
>>986
kiwiそのままコピペじゃくて自分なりに纏めて書けばいいのにと思う!

992 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:33:37.39 ID:FGMLdA5K.net
>>965
津軽が583系化されても1990年から1993年くらいまでは臨時津軽は12系で走ってたよ

993 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:39:58.60 ID:FGMLdA5K.net
>>985
キハ391系気動車だったよね

994 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:45:02.02 ID:TJqsW+fa.net
埋め

995 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:45:58.41 ID:TJqsW+fa.net
生め

996 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:46:38.30 ID:TJqsW+fa.net


997 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:48:35.72 ID:shqFHvNG.net


998 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:49:13.71 ID:shqFHvNG.net
膿め

999 :回想774列車:2019/02/10(日) 17:50:47.38 ID:aNSB/iDG.net
次スレ→夜行列車総合スレ★16
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1549693515/l50

1000 :1000:2019/02/10(日) 17:51:05.29 ID:aNSB/iDG.net
次スレ→夜行列車総合スレ★16
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1549693515/l50

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