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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part107

1 :名無し野電車区:2018/05/24(木) 22:58:32.56 ID:PaVjNYNA.net
JR九州の快速・普通列車を語るスレです。

前スレ
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524103703/

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980 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 11:35:04.61 ID:SAEJEnKR.net
さっきBSでやってたドキュメントJで北海道メインながら日南市の件を引き合いに出してたね
市長曰く「JR九州に対して"日南線を大事にしている"というメッセージとして(株を)取得」

981 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 11:42:48.55 ID:8Isx7Od4.net
ほうほう外資は儲かると踏んどるわけか、なら今株はもっても損はないが見切りつけられたら終わりやな

982 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 12:34:23.00 ID:dZeLikSs.net
西鉄の外資比率が低いのは個人株主が4割でFFGNCBが大株主なのも原因なのかもな。
Q基準なら大善寺〜大牟田は柳川・新栄町以外は無人にしてるだろうに。

983 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 12:47:49.68 ID:nqSWoP0o.net
>>955
言ってることはよくわかるが固定資産税がかかるし、そういう意味でも
ある程度投資は抑制されるのではないかと。
事実、国鉄時代の車両はJRの中ではかなり残っているほうだと感じるし。

984 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 12:48:31.25 ID:PAzef/Ri.net
昨日は踏切事故で
今日は雨規制で遅れてんのか
赤字しか生まない宮崎なんか旭化成に事業譲渡して撤退しろ

985 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 12:50:34.36 ID:PAzef/Ri.net
>>980
宮崎ほんとうざいな
そんな大事にしてるアピールしたいなら日豊線宮崎ー鹿児島の高速化に金出せよ
こいつらわずかな金と政治の力で生き延びようとみえみえ

986 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:02:29.31 ID:mp6Dj60u.net
>>978
おらんよ
おるのは被害者妄想を悪化させた統失差別馬鹿

987 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:06:11.83 ID:WqG66eox.net
日南線と枕崎線は廃線にしよう(提案)

988 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:08:00.03 ID:FtodcBTg.net
>>986

おまエラって、ほんと自己紹介が好きだよな

 

989 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:09:45.45 ID:N+AEffTQ.net
宮崎から鉄道が無くなると鹿児島地区に車両を送込めなくなる。

990 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:13:04.74 ID:XnWT17kf.net
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

991 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:14:37.98 ID:UiXMya4a.net
>>989
肥薩回りでいい

992 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:21:28.60 ID:PAzef/Ri.net
>>987
いや日豊線を廃線にしないと意味がない
宮崎の遅延が福岡地区の大切なお客様の迷惑になってるんだから

993 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:24:16.21 ID:eGl8EIo4.net
>>962
ネタに不満なら自分で出しなよ。

994 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:32:33.42 ID:/Y1/fg7s.net
>>982
Qの場合比較的儲かる福岡も南九州の赤字のために削らないといけない事情がある。
西鉄とQの収益性の違いを無視してQなら大善寺〜大牟田は柳川・新栄町以外は無人にしてると言い切るのはナンセンス。

995 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:36:39.51 ID:3PbPiGY8.net
>>993
ネタを出さなくても落ちないからいいだろ
しょうもないことで伸ばす必要が全くない

996 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:43:13.99 ID:PAzef/Ri.net
>>989
そんなバカげた理由は廃線反対の理由にならない
肥薩線だっておれんじだってあるからいくらでも送り込める
佐伯ー鹿児島と日南線は廃線
延岡ー宮崎空港は旭化成鉄道で文句なし

997 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 13:49:22.47 ID:Ce0dh9LiH
JR九州 IRニュース
2018年06月22日 更新情報 2018年3月期 有価証券報告書
http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/news/__icsFiles/afieldfile/2018/06/22/2017.yuhou_1.pdf

41ページに821系新製、YC1系新製、811系リニューアル、新型高速船(トリマラン)の他、2019年3月までに819系新製が書いてあります。
これは、香椎線に投入することでしょう。
もしかしたら、竹下から香椎線の送り込みの回送8両のディーゼルカーが見られなくなるかもしれません。
また、関門トンネル車両置き換えの件は、書いていません。

998 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 14:00:26.98 ID:dZeLikSs.net
>>995
ただ若松〜直方と香椎線を無人化したのはさすがにどうかと・・・
香椎線は学生が多いから収益力が低いのか?

999 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 14:08:54.62 ID:TmzhiKmd.net
門司港は今後駅舎見に来る観光客増えるのに土休日の13:03→13:40とか毎日15:02→15:40とか40分近く空くのは不便

1000 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 14:09:33.75 ID:Ndzvejp6.net
高価な新車と引き換えの出費削減だろ。

1001 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 14:31:29.01 ID:mp6Dj60u.net
>>992
釣りにしては燃費悪いわ

1002 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 14:57:02.99 ID:PAzef/Ri.net
>>1001
鉄道はネットワークなこと理解してないお前には用は無い

1003 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 15:07:07.27 ID:p+TddrJq.net
>>994
多分在来線で赤字「額」が最も大きいのはその福岡の北九州地区の鹿児島線だと思うよ。

南九州のローカル線は単線非電化の過疎路線だから赤の額としては大したことなくてせいぜい数億だろうけど、
北九州のように貨物線もある複々線でかつ貨物も通れるし特急も高速で走れる高規格の路線は維持するのにかなりのコストがかかる。
それが毎時4本の普通快速列車と格安特急で埋められてるとは到底思えないし、下手したら数十億の赤を出してる可能性もある。

1004 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 15:13:25.29 ID:SPH3hTm/.net
>>999
門司港は国鉄時代から車両を置ける辺境扱いだしな

1005 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 15:18:21.44 ID:Up5/BBIT.net
>>999 西鉄バスを、どうぞ

1006 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 15:50:25.16 ID:SPH3hTm/.net
>>1005
都市高経由でも小一時間かかるしな、それ
中の人それを往復で運転してるから大変そう

1007 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 16:01:24.32 ID:GRMTB1Hc.net
門司港駅ねえ…
改修後に重文から国宝になる可能性が

1008 :名無し野電車区:2018/06/23(土) 16:04:27.32 ID://qIkFjS.net
ドヘタ運転士を擁護する底辺ドカタが

苦しみ抜いて死にますように

1009 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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