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【交通】路線バス巡り9社 初会合、岡山市 低運賃バスで競争激化

1 :あられお菓子 ★:2018/05/22(火) 07:09:16.67 ID:CAP_USER.net
日本経済新聞 2018/5/21 20:17
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3076922021052018LC0000/
意見を述べる八晃運輸の成石社長(中)(21日、岡山市)
https://www.nikkei.com/content/pic/20180521/96958A9F889DE1E2E5E4EBE0E0E2E0E3E2E7E0E2E3EA9E91E2E2E2E2-DSXMZO3076920021052018LC0001-PB1-1.jpg

 岡山市は21日、路線バスを含めた市内の公共交通網のあり方を議論する法定協議会「岡山市公共交通網
形成協議会」の初会合を開いた。両備グループ(岡山市)の各社、低運賃の循環バス「めぐりん」を
運行する八晃運輸(同)など市内にバス路線を持つ全9社がそろった。八晃の新路線に両備側が
異議を唱えるなど、混乱が続く中での話し合いになる。

 4月27日に運行を始めた「めぐりん」の新路線を巡っては、両備側が「黒字路線の収益が圧迫されると
赤字路線を維持できなくなる」と反発。問題提起として2月に31の赤字路線の廃止届を提出したが、
その後、市の法定協設置を理由に廃止届を取り下げていた。

 この日の協議会で、両備グループの小嶋光信代表は「利用者の利益が、競争から路線網の維持へと
大きく切り替わってきた」と指摘。個別路線の新規参入・撤退についても、法定協の場で議論できるよう求めた。

 一方、公の場に初めて登場した八晃の成石敏昭社長は、新路線について「法律で定められた要件を
充足したからこそ認可されたものと理解している」と強調。黒字路線の収益で赤字路線を維持する
経営手法についても「利用者の利益保護、利便増進という道路運送法の趣旨からしても賛同できかねる」と話した。

 協議会では今後、マスタープランとなる「地域公共交通網形成計画」の2019年度前半までの策定に向けて
協議を重ねていく。大森雅夫市長は「バス事業者の話を聞いていると、路線の維持・充実へのアプローチが
違っていると感じた。今回の意見を踏まえて真摯に検討したい」と述べた。

34 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 15:16:56.39 ID:LwnvxPTx.net
民間企業に公的役割を担わせれば必ずモラルが低下して腐る。

35 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 15:21:36.23 ID:r2tFTp8c.net
企業の慈善活動という概念が普及していない日本では
利潤追求まっしぐらでも反対意見が起こりにくい
儲けるためには仕方ないよねって

36 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 15:33:40.79 ID:RihyN4k7.net
>>9
車体の大きさが半分になっても維持費が半分になるわけでは無いけどなw 経費の大半を占める人件費は全く同じだし。

37 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 15:42:40.79 ID:LwnvxPTx.net
都市計画がないからこんな有様になってるんだろ。
計画があればそれに必ず必要な基幹路線が設定されて
そこからフィーダー線が延びてとなるはずだし。

つまり政治家と役所と市民が無関心なバカってことだな。

38 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 15:45:43.74 ID:LwnvxPTx.net
駅を起点にして郊外向けて満遍なく交通網を整備しますよ
足りないお金は中央政府にオネダリします。

その結果が出てるだけのこと。

39 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 15:50:31.00 ID:BjN7UQKq.net
岡山市内は山陽新幹線だけ残してあとの赤字路線は全部廃止でいいよね

40 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 15:57:13.11 ID:LwnvxPTx.net
都市計画を作れば基幹路線が設定されて
その基幹路線の駅や停留所を中心にして地域に広がっていく

でもそれを計画すると、エリアに漏れた市民が
「切り捨てダー」「インフラだー」とゴネて地方議員に圧力をかけるから
少子高齢化が分っているのに都市計画が作れないで30年40年経過したらこうなりました。


そんだけのこと。

41 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 16:31:41.82 ID:SOZbIprp.net
いなかの人は便利な都市部に移動しよう。
都市部の土地の値段もあがるし、家賃もあがるし、言うことなしじゃないか。
いなかでわざわざ農業やら工場なんてやらなくてもオッケー。
すべて輸入で賄えばいいしな。

42 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 16:39:12.93 ID:+E0gNpf/.net
市と参入した会社による両備いじめか

43 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 17:12:48.79 ID:afOCcCtk.net
>>29
うむ、ダイエットを語らなきゃいかん

赤字路線は廃止、とかいうのはダイエットじゃなくて絶食で誤りだから、
ちゃんとダイエットを語らなきゃいかん

44 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 17:20:33.79 ID:afOCcCtk.net
赤字路線について行政がちゃんと方針を出して、
どの路線は補助を十分に出せて、
どの路線は廃線を前提として対応するか、
はっきり打ち出せるだけの能力と覚悟があれば苦労はないんだろうけど

県と市に、その意志も能力もなさそう

45 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 19:07:26.33 ID:v3w3rZvs.net
安全面が疎かになる可能性あり

46 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 21:01:44.04 ID:hA842qOW.net
>>25
赤字だから交通インフラ廃棄しろってなったら
離島どころか北海道には人住むなって話になるからな

47 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 21:06:49.97 ID:LwnvxPTx.net
>>46
そうならないように先進国はどこも都市計画を作るんだろ?
お前はバカか?

48 :名刺は切らしておりまして:2018/05/22(火) 23:01:26.74 ID:97ip13F4.net
シナチョンとか北方の旧共産国って、かなりの田舎でも団地みたいな形の集合住宅住まいだよな。アレって味気ないけど、妙に効率的な希ガス。間取りもソコソコ広いし、道路も広くバス停も等間隔であって効率的。
ああいう団地住まいの画一的な生活が嫌だと言って、田圃をぶっ潰してメーカー製の戸建をポコポコ建てまくったのだから、買った本人が責任を持って対応すれば良いだろ。税金を突っ込む必要は皆無。

49 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 00:46:40.44 ID:cOEYhJj2.net
>>47
都市計画通りに全て事が運ぶんなら高度成長期に計画された各地のニュータウンが
ゴーストタウン予備軍だらけになんかならないだろう
30年40年後の未来なんて誰にも分からないってだけの話だろう

50 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 01:06:25.33 ID:/+CFSrT3.net
赤字路線は廃止して、市がコミュニティバスでも運行すれば良い。
赤字になるんだろうけど、民業に不採算路線を維持させる権利は市にはない。

バスの参入規制があった時代は、黒字も赤字もグロスで受け持つ変わりに
他の業者は入れないって発想で、参入規制をしてたわけだが
もう参入規制は撤廃したわけだし、これからは行政が地域交通に責任を負えば良い。

51 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 02:38:11.83 ID:aesJ81Bm.net
(伝説勇者) 電伝万△神:https://twitter.com/fert345t/status/954811154391490560

 あの天満屋グループの行政処分を受けた警備会社:山陽セフティが残業代未払いで集団訴訟になってるって本当ですか?
天満屋以外の天満屋グループの会社は皆ボーナスも退職金も無いって聞いたんですが、残業代すら支払わないってことですか?
 高額給料で評判のいい今北産業本部の社長兼マラソン陸上部・柔道部監督のキボンにより
勝ち組エリート天満屋グループ・ハピータウン・ハピーズストアのブラックカード充実組をまとめてアプリで処分してみた!!
https://twitter.com/search?q=%E5%B1%B1%E9%99%BD%E3%82%BB%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3&src=typd
オッフww これはもう事件レベルでしょ 電伝万△神 ktkr!!

52 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 03:37:54.61 ID:7E7lHLLP.net
>>50
二人とか三人しか乗ってない地域もあるから
コミュニティバスなんて要らない

そういう地域には交通インフラは要らない

53 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 09:36:13.92 ID:xihE6Fxo.net
>>49
ゴーストタウン予備軍になってるのは行政がろくな都市計画しかやってこなかったところだよ

54 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 17:45:14.18 ID:CQ3Qv2x2.net
>>1
これ談合じゃないの?

55 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 19:20:30.20 ID:m4TaJHRy.net
>>1
黒字の流用は不公平

56 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 19:52:25.02 ID:6C2/N1Bj.net
>>50
そういうことになるね。

57 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 20:22:24.66 ID:nnOkoAX6.net
うちの田舎の町内路線バスは40`くらい乗っても100円
町外へ出る路線バスだとめっちゃ高くなる

58 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 22:04:44.61 ID:WDPNbK2D.net
いい加減社会主義は止めよう

民間にできることは民間に
民間にできないことは廃止だ

行政が運営なんて
時代錯誤も甚だしい

59 :名刺は切らしておりまして:2018/05/23(水) 22:41:41.84 ID:haxHszre.net
>>54
まあそうなんだが鉄道なんかは地域独占が認められているから
条件次第でバスがそうなっても良いよねってことで

60 :名刺は切らしておりまして:2018/05/25(金) 09:03:06.47 ID:5/C+9Cm6.net
両備に都合の良い談合会談では?

61 :名刺は切らしておりまして:2018/05/25(金) 09:09:15.26 ID:G1rNcivE.net
>>58
民間が不採算路線から撤退するのも民間の自由

62 :名刺は切らしておりまして:2018/05/25(金) 09:10:59.53 ID:WfVh+8te.net
既存業者が黒字路線も赤字路線も運営

新規参入業者が黒字路線のみ参入

既存業者の黒字が減り、赤字路線の維持が不可になる

赤字路線は廃止

こうなるのは当然じゃん

63 :名刺は切らしておりまして:2018/05/25(金) 09:45:20.87 ID:WVo5D/Zz.net
岡山って大都会だなぁ、バス会社が9社もあるのかよ。

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