【ＪＲ東海】リニア投資２５００億円

1 ：みつを ★：2018/05/20(日) 08:21:30.88 ID:CAP_USER9.net

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20180519/1040002646.html

05月19日　07時52分
９年後に開業が予定されているリニア中央新幹線について、ＪＲ東海は今年度、南アルプスでのトンネル工事の本格化などで昨年度より６割近く多い２５００億円を設備投資にあてる計画です。

リニア中央新幹線は、２０２７年の東京・名古屋間の開業を目指して山梨県側の南アルプストンネルで本線の掘削などの工事が進んでいます。

ＪＲ東海によりますと今年度のリニア中央新幹線の設備投資はトンネル工事に加えて品川駅や名古屋駅の工事が本格化するほか、山梨県内などの沿線の建設用地の買収費用も含め２５００億円と昨年度より９１０億円、率にして５７％増える計画です。

このほか、山梨県都留市にあるリニア実験線で営業運転を見据えた安全管理の技術の確立など走行実験のために４０億円を投資するとしています。

ＪＲ東海によりますと、今回初めてリニア中央新幹線の設備投資額が、新幹線と在来線を合わせた額を上回ったということで、「安全や環境、地域との連携を重視して確実に計画を進めたい」としています。

345 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 10:12:17.33 ID:sxGfqypS0.net

>>339
ざざむしとおたぐりが国民食になるなんて胸熱

346 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 10:14:26.24 ID:sxGfqypS0.net

>>343
>東海は名松線を見捨てなかったから在来線に温いイメージ

政治家にリニア建設の足引っ張る言質を与えないようにしてるだけだから(´・ω・｀)

347 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 10:40:16.40 ID:qW0EiENA0.net

>>27
https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE
575km/h走行は、リニアにとっては、のんびり歩きなんだが
なかなかかっこいい音だよな

https://www.youtube.com/watch?v=koFvmqajSaU
レイル新幹線では、独特のバーンという音がするようだな

348 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:05:08.52 ID:qW0EiENA0.net

>>326
アメリカに無償譲渡したのは型落ちのリニア技術だろうな
それは低温超伝導電磁石を中心としたもので、液体ヘリウムが
世界で唯一豊富にあるアメリカには、いいのだろうな
アメリカ空軍ではこの技術でマッハ１０を目指す国プロを遂行中だ

ただ、シナ・リニアでは液体ヘリウムや液体窒素が要らない高温超伝導電磁石に関心が
移行しつつあり、JR東海もリニア用高温超伝導電磁石の耐久試験は勿論やっている。
現時点ではシナでは朱博士が発見したイットリウム系に力を入れ
日本では前田氏が発見したビスマス系に力をいれているようだ。

349 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:21:23.03 ID:qW0EiENA0.net

>>106
地球というか銀河系は時速5000000キロ位で動いているから
地球人が時速700キロとか5000キロのリニアに乗っても
誤差の範囲で、罰は当たらないと思う

350 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:33:13.34 ID:qW0EiENA0.net

>>320
青法協の東京地検特捜部は 我軍の物資を略奪するGHQの手下が前身だから
反日マスクのトンネル会社に南アルプスリニア隧道工事を独占させて
儲けさせたかったんじゃないの

351 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:40:29.80 ID:qW0EiENA0.net

>>344
全額自腹の民間事業だよ。
だからGHQ共産アメリカの子分・東京地検も談合罪にはできなかったんだ
民間事業だからこそ各ゼネコンは最高の技術を厳選できて各ゼネコンの適材適所の工区で
思いっきりいい仕事がしているんだ

352 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:43:14.95 ID:8Sjy1oVW0.net

>>322
今は低金利で銀行も利益が上がらないのだから、こういう安定した
投資対象を国が邪魔するなっていう意味だろ。

353 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 12:25:20.02 ID:Ai439T570.net

リニアってのは、
裏で統一教会の日韓トンネル構想（国際ハイウェイプロジェクト）とリンクしてるのよ。
だからリニアマンセーの強硬な工作レスも湧いている訳なんよ。
　
http://o.8ch.net/15omp.png

354 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 13:20:57.69 ID:qW0EiENA0.net

韓国はマスクのハイパーーループに重鎮として参加してて、
そのハイパーループは日本のリニアを潰そうという事業？だから
我等がリニアは日韓海底トンネルやらとはまるで関係いないだろうな
むしろ総理が池田元総理のトランジスタセールスマンみたいにリニアセールスマンとして売り込むのは
ワシントンDCーニュー・ヨーク−ボストン間のボスウオッシュ・メガロポリスの700km/hリニアだけだとおもう

355 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:29:32.14 ID:Bo/jbJ3a0.net

安倍総理は、李克強中国総理を北海道にまで連れまわす破格のおもてなしだったが
要人もてなしの鉄板・山梨リニアには乗らなかったよな。
一昔前だったら山梨リニア試乗とハヤブサで北海道行きとのゴールデン・パターンだったのだが、
シナ政府がやはり拒絶したんだろうな。それだげシナ政府は自国のリニアや高速鉄道に自信たっぷりになった

356 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:38:17.63 ID:Bo/jbJ3a0.net

東京と満州帝国の帝都新京とを結ぶ諸国際列車で新幹線の名前になったのは
ひかりのぞみなどだが、最高峰のあじあだけは、まだだから、
中央新幹線の超特急の名前には、あじあがいいだろうな

357 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:42:48.44 ID:Bo/jbJ3a0.net

確かに東アジア人はなぜかリニア（磁気浮上方式鉄道）がだいすきだよな
世界を一瞥してもリニアが営業してるのは日・中・韓 三国だけだ。
ほんとに好きなんだろうな

358 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:45:36.23 ID:QE8tN6DD0.net

リニア開通したら関西線とか飯田線とか第三セクターにされて料金がクソ高くなりそうでまったく嬉しくない

359 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:56:22.49 ID:armyYLtZ0.net

>>353
気持ち悪いな

360 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 18:34:06.64 ID:Bo/jbJ3a0.net

飯田線は被らないから大丈夫だろうな
中央西線も関西本線も大丈夫だ。
それがリニア効果
・・・ムシロお客様が増えるかもしれないよな

361 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 18:39:46.60 ID:Bo/jbJ3a0.net

南信飯田はリニア駅付近もレンタルビデオ店やイオンとか賑々しく
トウキョウの郊外とあまり変わらなくて少し寂しいが仕方がないか

362 ：集団的自営店の行使：2018/05/23(水) 19:29:58.98 ID:4o90OCP00.net

ところで、ハイパーループは管と車両の間隔をどうやってたもつのかね

疑問だ

363 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 20:18:59.80 ID:p4XZ7h2M0.net

>>362
磁力

364 ：集団的自営店の行使：2018/05/23(水) 20:28:57.45 ID:4o90OCP00.net

>>363
リニアと変わらんというより、全方向にどうするんだろうね

365 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 20:40:44.50 ID:p4XZ7h2M0.net

>>364
ループが鉄でリニアのように電磁石じゃなくて永久磁石らしい

366 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 21:16:33.02 ID:yyr6tYln0.net

http://www.mantiscentipede.work/category/26954788-1.html 投資やってみたいなあ。億規模は無理だが。

367 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 21:18:36.40 ID:IvKPwSkx0.net

なんだ
＞リニア投資２５００億円
首都高速の日本橋地下ルート建設より安いじゃん

368 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 21:28:07.44 ID:EGd8pk1K0.net

スカイツリーはたったの650億円
新・国立競技場が2520億円

リニアの2500億円は一年でかかる金額かな
開通に総額いくらかかるんだろ

369 ：集団的自営店の行使：2018/05/24(木) 00:44:20.72 ID:gs9gjbi+0.net

>>365
超高速出したらチューブにぶつかるだろ

時速100�qくらいなら、リニモとか永久磁石で浮いてるけどな

370 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 09:45:45.21 ID:DV5orh880.net

大成・清水・鹿島・大林
「入札価格操作でガッチリ　あざーっす！！」

371 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 10:18:34.59 ID:DleRPzox0.net

>>369
永久磁石じゃネジでも落としたら二度と取れないかもな
作業員の安全性も怪しい
ループも野ざらしで緊急脱出口やループそのものの廃熱も全く考えられてない

372 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 20:21:05.57 ID:548PEodk0.net

>>199
ＪＲ東海が構わないなら、それでもいいんじゃないの

東京は3000万人を超す世界最大の超巨大都市圏であり、
今までだったら、その巨大な市場へのアクセスを向上させることの意味は大きかったけど、
最速で20年後だと、年寄りだらけで若者の少ない老人都市になっていて、魅力が著しく落ちている

それより成長が見込めるアジアの有力都市と繋がる空港のアクセス向上の方が優先度が高い
なにわ筋線は当然だけど、伊丹空港も再国際化して、阪急を乗り入れさせたりする方が先決だろう

ストロー効果の弊害もあるし、
2027年からの10年間は、大阪にとっては、東京との距離をあける、ちょうどいいチャンスになる

373 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 20:22:47.95 ID:Ham5LL4L0.net

第一原発賠償修復費の1/5000位か？

374 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 23:42:05.03 ID:jfE+guvx0.net

トンキンにストロー効果なんてもうないぞ