【交通/佐賀】路線バス、足りぬ運転手　昭和バスが武雄〜伊万里間を終了

1 ：あられお菓子 ★：2018/05/04(金) 09:17:20.80 ID:CAP_USER.net

佐賀新聞 LIVE　5/3 13:07
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/212574

武雄市と伊万里市の路線バスを終了した昭和バス。地域交通機関の課題が浮き彫りとなった＝唐津市
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　昭和バス（佐賀県唐津市）が３月末で武雄市と伊万里市を結ぶ路線の運行を終了した。１便の平均利用者が約３人と、
採算面に加え、ドライバー確保が難しくなっていることが要因。他のバス会社も同じような課題を抱え、
「路線の維持が難しくなるかもしれない」と悲観的な声も挙がる。

　「黒字路線は唐津や伊万里と福岡を結ぶ便などに限られ、県内路線の大半は採算が合わず、補助金などで
成り立っている」と昭和バスの担当者。ただ、「公共交通機関なので赤字だからと言って
やめるわけにはいかない」とも話す。

　バス業界にのしかかる課題は地域の人口減少による利用減やドライバーの高齢化。同社では
ドライバー確保のため、入社の際に最大５０万円の祝い金を出し、ドライバー確保につなげている。
積極的な採用姿勢で、全路線をカバーする定数より４人多い運転手を確保している。

　路線のあり方について考える社内プロジェクトチームを４月に立ち上げ、バス路線を一部、
ジャンボタクシーに代替する案などを描いている。担当者は「採算も大切だが地域貢献という理念もある。
可能な限り、運行を維持していきたい」と話す。

　佐賀市交通局（佐賀市）は佐賀駅バスセンターを中心に佐賀市内で２６路線、６９台を運行している。
これに対する乗務員は９０人で、通常運行をするには７人不足し、休日出勤や時間外労働でなんとか
シフトを回しているという。また、平均年齢が５０歳を超え、若手の確保も大きな課題だ。

　常時、ハローワークを通じた募集や免許取得費用の助成など手を打っているが集まりは悪い。担当者は
「賃金水準が高くない割に長時間労働のイメージがあり、応募者は少ない」という。

　全路線の中で黒字は市中心部の数路線で、他のほとんどの路線は国や県の補助金を受けて運行している。
「路線や時間帯を増やしてほしいという要望が寄せられているが、現状を維持することも難しい状況」と担当者。
公共交通機関をどう維持していくか。官民連携で方策を探ることが求められている。

55 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 16:44:07.67 ID:HqllnJix.net

自動運転はよ

56 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 16:53:28.96 ID:lfWgIP0/.net

東京でコンビニ店員した方が給料高かったらやり手なんて集まらないのも当然

57 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 17:19:52.54 ID:K3/DfRNs.net

>>26
西肥バスの武雄〜佐世保線もずいぶん前に廃止されましたよ…

58 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 17:34:56.67 ID:rLhGHZz4.net

>>1
規制緩和して、民間の乗り継ぎサービスを認めろ
安全性がそんなに大事なら、自動車の使用自体を全面禁止しろ

59 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 18:44:47.49 ID:+yc8Kxnq.net

佐賀は基本的に一人一台車持ってるし、ジジババが運転するトラクターで渋滞が起こるような土地だしなｗ

60 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 18:53:51.95 ID:5MzN0wgl.net

>>59
じゃあ交通手段を持たない人を
中心部に移住させた方が合理的だな

61 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 19:00:06.75 ID:WfmCL5zC.net

1便平均で客3人じゃサービスの継続は元々無理だわな

62 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 19:20:22.56 ID:hMYAnJk5.net

TSUTAYAが運営すれば解決するんじゃね？知らんけど

63 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 20:03:19.49 ID:ygYNyQHK.net

>>1
バス路線は主要都市間の往来が「ムラ社会の縄張り」で阻まれるのが赤字になる原因
市町村大合併が答えやね！

64 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 20:05:27.98 ID:tnFAB/f6.net

懐かしい…1時間に1本の昭和バスには小さい頃世話になった
融通きいて、バス停じゃない家の近くで降ろしてもらってた

65 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 20:07:40.93 ID:RZzLBMWs.net

>>60
福岡市の人口をこれ以上増やさないで

66 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 21:00:23.38 ID:tcNt58mW.net

武雄ってキチガイ市長のいたところか

67 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 21:08:29.89 ID:5CPIDUmi.net

アホか
廃村にするか朝鮮人を入植させるか選べ

68 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 21:18:37.23 ID:2I8RI7rt.net

>>52
これだけハッキリと原因が分かっているのに解決できないってのもな

69 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 00:06:05.21 ID:t2rzUrww.net

そら普通に考えて
25万人超の佐世保ー武雄路線が廃止されるレベルなのに
互いに5万人前後の都市、武雄ー伊万里路線が存続出来る訳がない。
佐世保市内で平均乗客3人なんてバス路線ないからな。

70 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 01:14:09.97 ID:IfwUJIZ3.net

JRの特急も走ってる路線と単純比較するなよ

71 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 04:21:02.95 ID:nlUkEQ70.net

>>68
おちんぎん上げるしかねえな

72 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 11:15:25.54 ID:oSzUdEh3.net

客3人なら普通乗用車をバス代わりにして1日1往復にすればよくね？

73 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 13:05:53.06 ID:QRonH9fe.net

よくねえよ

74 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 15:27:58.29 ID:BKNIJm6G.net

老人から免許取り上げてバスに誘導しろ

75 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 15:31:45.16 ID:3MDssOxC.net

客が平均3人ならバスじゃなくてバンで十分だろ。

76 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 15:45:17.31 ID:pxx+nIej.net

>>75
荷物車用意してどうすんだよw

77 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 16:34:19.00 ID:DpwIO7Mw.net

ローカル路線バスでまた歩く区間が増えるのか

78 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 19:11:30.03 ID:H4qEzTmL.net

>>5
１千万なんて勤続４０年しないと無理。一握りの人間を全体みたいに言うなアホ

79 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 20:23:19.44 ID:mf4Qt1DY.net

>>78
でも、大きな事故なく40年過ぎれば特別な能力なくても1000万プレーヤーなんだろ？

80 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 20:28:39.61 ID:BjUbTHCr.net

>>79
大きな事故なく40年て…もはやそれが特別な能力やろw

81 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/05(土) 20:30:19.06 ID:BjUbTHCr.net

>>41
やっと来た人で、週4なんてちんたら使うわけがなかろうw

82 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/06(日) 02:35:11.96 ID:is+h2Gye.net

というか有田から伊万里まで松浦鉄道が走ってるじゃん

83 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/06(日) 13:05:14.82 ID:YchMYGet.net

マイクロバスで良ければ運転したい

84 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/06(日) 15:58:23.38 ID:4Aagmhr3.net

>>82
都営新宿線でも丸ノ内線でも新宿〜小川町は移動できるけどさ・・・