【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円　開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会★2

1 ：ばーど ★：2018/04/27(金) 19:42:14.04 ID:CAP_USER9.net

北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円　開業元年から倍増　財政審分科会
4/26(木) 6:02配信

■18年度も102億円の赤字見込む

財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。

財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。

JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。

4/26(木) 6:02配信　北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok

★1が立った時間　2018/04/26(木) 09:38:09.75
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524703089/

974 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:46:33.60 ID:/FEZ2/LK0.net

過去どこの新幹線も赤字路線は存在しないｗ
そもそも法律で赤字にならないように、黒字の新幹線しか開業運行できないｗ

鉄スレなのに、こんなことも知らない知的障害だらけの鉄スレｗｗｗｗｗｗ

975 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:47:10.55 ID:/FEZ2/LK0.net

>>644　←　真性の知恵遅れ？

976 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:48:08.84 ID:/FEZ2/LK0.net

>>676 ←　知恵遅れ発見

977 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:48:58.09 ID:/FEZ2/LK0.net

>>684 ←　こいつ、親も知恵遅れ

978 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:52:39.77 ID:/FEZ2/LK0.net

JR北職員　「こいつら新幹線部門も赤字と本気で信じてやがるｗｗｗ　信じられないバカぶりｗｗｗ」
JR北広報　「バカでも一応お客ですよ、抑えて抑えてｗ」

JR北職員　「いやいや、こんな知障どもが新幹線代あるわけないだろｗｗｗ」
JR北広報　「言われてみればｗｗｗ」　

979 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:53:42.75 ID:/FEZ2/LK0.net

>>786
その痴脳でマジで普段どうやって生きてるの？
やっぱ手帳持ちで税金で？

980 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:55:59.45 ID:/FEZ2/LK0.net

>>854
自分の貧乏ぶりには気分悪くならないの？
てかおまえら生涯乗ることないんだから、まったく関係ないじゃんｗ

981 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:56:46.90 ID:/FEZ2/LK0.net

>>868
その頭だとやっぱ、過去職歴ゼロで当たってる？

982 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 22:59:08.03 ID:c52zhUl10.net

長崎推進派もこれ見てよく考えることだな

983 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:02:23.65 ID:/FEZ2/LK0.net

＞数百億円の赤字

職歴なし知障の感想　「ザマーｗｗｗ」

職歴ある賢脳の感想　「逆だろ、数百億円赤字出せるてことは、その余裕ぶり褒めるべきだろ、
そもそも、わざと赤字にしてる計画的赤字だろ。羨ましいわ、さすが6000億円投入された
資金潤沢な国営企業」

984 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:06:23.05 ID:/FEZ2/LK0.net

おまえら知恵遅れは銭なんだから
新幹も空も永久に乗らないのに、何こんなスレに執着してんだよｗｗｗｗｗ

延伸しても安いLCC乗るわ

て、羽田じゃない、成田と比較する時点で意味不明のバカｗｗｗ
そもそも新幹のほうが安いのに
空のほうが安いとか言ってる時点で、これも意味不明のキチガイ脳ｗｗｗ

985 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:08:26.92 ID:/FEZ2/LK0.net

おめら、脚が退化して外になんて出ないんだろｗ
旅行に行く用事も相手もいないんだからｗ

永久に乗れない嫉妬で叩いてるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

986 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:29:18.07 ID:9/CS6N/50.net

>>969
賛成！

987 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:31:00.39 ID:9/CS6N/50.net

>>985
そう泣くなよ、北海道民

988 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:31:51.52 ID:9/CS6N/50.net

>>1
次スレ　頼む！

広告概論

989 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:34:39.89 ID:FN0JukKg0.net

リニア批判に対して民間だからって言う奴は、これとは違うの？

990 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 23:59:32.11 ID:lQoB6lDM0.net

大宮を札幌行き最速始発にすればイロイロ解決
4時間も切るしなんやなんやの割引で
羽田線に対抗

991 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 00:06:25.02 ID:OeJHhGTw0.net

終点に道産子JK＆ロシア少女リフレを乱立させろ

992 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 00:14:18.90 ID:Ed6k7++r0.net

>>1
次スレ　ヨロシク！

993 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 03:57:50.09 ID:Hs/hnAz90.net

>>946
新幹線需要も無いって話だ罠。早さより安さ、到着後のことも考えると
車で行くのが一番いい。なんかの統計でみたけど札幌ー函館間の交通手段の
シェアは6割強が自動車だった。超車社会の北海道だとこうなる。

994 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 04:01:32.37 ID:Hs/hnAz90.net

まあFURICOが3時間で走ってた頃は糞高いけど俺もスーパー北斗使うこともあったな。
トラブル続きで今はJR自体まっぴらごめんだが。

995 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 05:31:12.51 ID:q+WWJE6T0.net

>>969
今でも時々熊のエサになっている。

996 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 06:01:36.70 ID:FOibO+EO0.net

分不相応の典型

997 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 07:32:13.61 ID:Dy95DJjn0.net

東日本との合併、もしくは完全子会社化しかないと思うが
北海道単独では無理だって

998 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 07:42:03.89 ID:zcb66LMf0.net

>>997
株主が拒否する

999 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 08:42:16.18 ID:h+21Km060.net

>>992
twitterでやれば？

1000 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 08:44:59.33 ID:VZZraUtk0.net

額はすごいけど、要は青函トンネルの維持費だろ、これ

1001 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 09:00:06.83 ID:gTq0kyLO0.net

1000なら、ばーど記者死ね！

1002 ：名無しさん＠１周年：2018/05/01(火) 09:04:30.36 ID:gTq0kyLO0.net

継続スレいらん。

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