【岡山】新規路線バス認可取り消し訴訟で揺れる中、八晃運輸「めぐりん」益野線運行開始　両備グループ系２労組は集改札スト実施

1 ：ティータイム ★ ：2018/04/27(金) 16:30:49.86 ID:CAP_USER9.net

山陽新聞 2018年04月27日12時51分更新

岡山市で循環バス「めぐりん」を運行する八晃運輸（同市中区倉益）は２７日、市中心部と東区西大寺地区を結ぶ新路線・益野線で運行をスタートさせた。始発便が午前７時前、起点となる停留所を出発した。
両備ホールディングス（ＨＤ、同市北区錦町）の両備バス労働組合は、競合する西大寺線で乗客から運賃を取らない「集改札ストライキ」を前日に続いて行った。

益野線は、新橋の停留所（同市東区西大寺中野）を発着点とする１周２３・９キロ。山陽女子中学・高校前、岡山駅前などを経由する。平日に５１便、休日に４８便運行。
運賃は市中心部（岡山駅前―東山間）が１００円、それ以外は２５０円（小学生１３０円）。

この日、記念行事はなく、市中心部に向かう午前６〜９時台の便で乗客の混雑は見られなかった。
７時台に同市中区円山のバス停から乗った出張中の会社員男性（６０）＝東京＝は「運賃が安く驚いた。所要時間は既存のバスと変わらず、乗る人が増えるのではないか」と話した。

両備バス労組の２７日の集改札ストは終日の予定。同じ両備グループの岡山電気軌道（同市中区徳吉町）の岡山電気軌道労働組合も路面電車全２路線で最終便まで行う。

益野線を巡っては、両備ＨＤと岡電が国の認可取り消しを求めて東京地裁に提訴した。両労組は、新規参入で賃金の低下などが懸念されると主張し、西大寺線で２３日に運休ストを実施。
２６日以降も計画していたが、利用者への影響を避けるため集改札ストに方針転換した。

八晃運輸の成石敏昭社長は運行開始に当たり「健全な競争によって市場を活性化させ、利用者により充実したサービスを提供していきたい」とコメントした。

益野線で運行を始めためぐりん（手前）と両備ホールディングスの西大寺線バス（奥）＝２７日午前８時５分、岡山市中区東山
http://static.sanyonews.jp/image/detail_list/c57ada0a21c2b8a83c60436813b897b9.jpg

http://www.sanyonews.jp/article/706375/1/

56 ：名無しさん＠１周年：2018/04/27(金) 23:53:26.12 ID:/xy9HH4Z0.net

今日はタダだったから両備に乗ったけど、明日からはめぐりん乗ります

57 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 00:01:59.16 ID:ZpoNcWYR0.net

>>37
バカだなぁ
不便な土地に率先して住んでるのは、
住んでる人の自由だよ
採算の合わない路線を民間企業がやるわけないし、やる場合は何らかしらの担保が必要


ほんとにバカなんだなぁ

58 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 00:04:26.67 ID:ZpoNcWYR0.net

>>42
地方を維持する必要性がない

最低限のインフラで、生活出来ないやつは引っ越せば良い
それが嫌なら不便を堪え忍び暮らすしかない

何でそれが理解できないの？

59 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 00:11:10.34 ID:QlZMOk7O0.net

　そもそも民間企業が黒字路線の収益で赤字路線を維持するのがおかしい

　赤字路線は自治体補助でその代わり路線バス事業者には特別税をかけるべき

60 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 00:14:30.30 ID:kcnn+CxD0.net

>>4
中鉄の高速バス神戸線や空港リムジンバスを荒らした会社はどこだっけ？

61 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 05:47:43.00 ID:pv3OlZXu0.net

既存同士のつぶし合いは全国であるけど
多かれ少なかれ攻める方も赤字路線を抱えてて
新規が完全に黒字路線だけやるのは珍しい

62 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 07:43:19.46 ID:EKZCqSzr0.net

一時のツアーバスとやってること一緒

63 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 12:04:26.33 ID:1r4+qWnL0.net

>>1
＞「健全な競争によって市場を活性化させ、・・」

両備が競合区間の値下げをしたら騒ぐくせして

64 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 12:06:30.66 ID:SrgZ0tAx0.net

もうバスの許認可なんて無くしたらいいんじゃないか？
GrabもGojekも乗り合いの配車サービスはじめてるんだから、それを導入したら終わりの話。

65 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 12:07:44.44 ID:lSneKYtq0.net

新規参入って100週くらい遅れてやってきた小泉純一郎かｗ

66 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 14:04:20.35 ID:HNZLRJb40.net

儲けようとする新規路線から財源確保して赤字路線は公営か委託で運用すればいい
それで新規参入も抑えられるだろ？

67 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 14:19:56.67 ID:6PJJgWPK0.net

>>1
赤字路線に両備の大型バスは要らない

「俺達が岡山の交通を維持してやってる」
という驕りが生んだ放漫経営の赤字

こんな会社は早々に退場していただいて
赤字路線はマイクロバスや乗り合いタクシーに転換すればいい

68 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 14:59:45.98 ID:AIhvwOaa0.net

>>27
益野西でございますの、にひっ

69 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 15:01:53.68 ID:AIhvwOaa0.net

>>34
めくりんみたいなしょぼいバスで西大寺線の人数二割も乗れねーわ
座席は低くて年寄りにも不評だし

70 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 16:36:59.06 ID:RirsRoEV0.net

両備も中鉄バスに対して同じことやってたよね。

71 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 16:46:58.71 ID:m8BFR3zH0.net

>>64
場所によっては配車サービスじゃ対応出来ないほどの利用客が居るからね

益野線は電車の路線があっても良いぐらいの利用者がいるにもかかわらず、電車ははるか北側を走っていて、しかも益野線が走る路線は一車線道路と来てるからね

72 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 16:52:20.32 ID:2bhcDhHU0.net

まぁええんちゃう？住民が安い路線の方がいいって利用するんなら
それで赤字路線廃止になっても住民の自業自得だし、利用者が廃止になるのは自分たちに関係無い地域だって言っても恨み買うのは自分たちなんだし

73 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 16:57:07.19 ID:XItfenXe0.net

なんか資本主義と民主主義を一緒くたにしている人がいるようで

74 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 16:59:56.87 ID:CbM4Of8H0.net

バスも運行してるのか
リョービは釣り具同様に副業から撤退しろや

75 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 17:03:12.70 ID:Gj1W82US0.net

大都市部以外の公共交通に競争原理を持ち込む余裕があるとは思えない。

76 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 17:08:28.92 ID:93Wks9140.net

>>30
爆裂魔法でもやっとけ

77 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 17:08:37.50 ID:PW+lRoRX0.net

>>1
これ認可したの競争・効率至上主義のバカだったんかなぁ…

78 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 17:10:39.30 ID:wzOfVnoH0.net

>>75
というか平等じゃないから競争ですらなくないか

79 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 17:51:27.46 ID:OKhVsZLrO.net

>>74 釣具のリョービと両備バスは別会社で、系列でも何でもない関係ない会社。
釣具メーカーを漢字で書くと「菱備」。
ひしびなんて読まれるからカナタナで「リョービ」

80 ：名無しさん＠１周年：2018/04/28(土) 17:56:30.71 ID:OKhVsZLrO.net

バス会社も、一企業でボランティアではないから、両備バスと子会社の岡電バスは赤字路線を一気に廃止にすればよい。
受け皿は各市町村がコミュニティバスや乗合タクシーを運転すればよい。
八晃の参入した路線もわざと休止にして、様子を見ればよい。
運賃がやすくなったけど、バスが小さくなった→満員で乗れない事が多くなる→自家用車にかわる。

81 ：名無しさん＠１周年：2018/04/29(日) 02:20:31.37 ID:dx9/YJI10.net

>>71
地図見たら益野エリアって大多羅駅が最寄かと思うけどそんなに遠いかな？
っていうか一車線のそんな不便そうなエリアになぜそんなにみんな住んでるんだろ

82 ：名無しさん＠１周年：2018/04/29(日) 12:05:37.17 ID:TnrMfjWu0.net

AV女優？

83 ：名無しさん＠１周年：2018/04/29(日) 12:12:11.15 ID:v3WZpsOv0.net

>>67
田舎でも通学時間帯だけは混雑するから車両のやりくりを考えると小型車両は不経済になることが多いんだよ

84 ：名無しさん＠１周年：2018/04/29(日) 14:02:41.21 ID:FFaA4dOW0.net

規制緩和で新規参入企業が増える
↓
新規参入企業は儲かる路線にのみ参入、
儲かる路線も儲からない路線も全部引き受けてきた
既存のバス会社の経営がダメージを受ける

基本この構図なんだよな

新規参入企業を規制するか、儲からない路線に補助金でも払うかしないと
この問題は解決しない

85 ：名無しさん＠１周年：2018/04/30(月) 17:57:37.47 ID:Jra0gpi10.net

俺は安いほうでいいわ　両備さん　お疲れさよなら