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【岡山・両備バス】運休スト回避 2労組が一部路線「無賃」に転換

1 :ばーど ★:2018/04/26(木) 07:44:45.89 ID:CAP_USER9.net
両備グループの西大寺線バス。ストによる26、27日の運休は回避された=JR岡山駅東口バスターミナル
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180425-00010001-sanyo-000-view.jpg

両備グループ(岡山市)の従業員でつくる「両備バス労働組合」と「岡山電気軌道労働組合」は25日、八晃運輸(同市)の循環バス「めぐりん」の新路線・益野線開設を巡り26、27日に予定しているストライキで、路線バスなどの運休ストは回避し、運賃徴収業務を行わない「集改札スト」に切り替えると発表した。無賃状態にして経営に影響を与える争議行為だが、運行は維持され、市民生活の混乱は避けられる見通しとなった。

 集改札ストは、26日が益野線と競合する同市東部方面の路線バス・西大寺線で午後1時〜2時、27日は西大寺線と同市内を走る路面電車で終日予定。運行は通常通りで、運賃箱に覆いをかけるなどし、乗客から徴収しないようにする。

 労組側は、益野線開設により、会社の収益が下がり、雇用や賃金が維持されなくなるなどと主張。当初は26日に西大寺線で時限運休スト、27日は路線バスと路面電車のほぼ全てで終日運休ストを計画していた。

 両労組によると、24日の交渉で会社側から、3年間は賃下げしないとの回答とともに、益野線の認可取り消しに向けた活動を継続するとの方針も示されたため、ストの内容を緩和した。

 25日、両備バス労組の高木秀治執行委員長と岡電労組の成田健一執行委員長が同市内で会見し「地域や利用者に大変ご迷惑をお掛けした」と陳謝。高木執行委員長は会社回答を「百パーセント満足したものではない」としたが、ストをこの後も実施するかについては「分からない」と述べた。

 両備グループの小嶋光信代表は「労組の行動を責める言葉はない。組合員、社員を理不尽な路線進出から守ってあげられなかったふがいなさを痛感している」とのコメントを発表した。

 めぐりんの益野線は27日に運行開始予定。両備グループ2社は国に認可取り消しを求め、東京地裁に提訴している。認可の執行停止の申し立ては却下されたが、即時抗告する方針。

■ 利用者らは安心 公共交通の混乱に疑問の声も

 両備グループ(岡山市)の2労働組合が25日会見し、26、27日に予定しているストライキで路線バスなどの運休を回避することを明らかにした。利用者らは安心する一方、他社の路線新設に端を発した公共交通の混乱に疑問の声も上がった。

 「車が運転できないので、バスが運休すると移動手段がなくなる。回避されて本当に良かった」。買い物で週数回、両備の路線バスを利用している玉野市の女性(80)は胸をなで下ろしつつ、「状況がころころ変わるので不安」とこぼした。

 労組側は当初、26日に岡山市の西大寺線で時限運休、27日には路線バス、路面電車のほぼ全路線で終日運休のストを計画。方針変更でいずれも通常通り運行されることになり、西大寺線沿線に住む渡辺盛幸・三勲学区連合町内会長(85)=同市=は「この辺の停留所は毎朝、小中高生らであふれている。通学への影響を一番心配していた」と話した。

 学校の対応をみると、27日が運休ストとなった場合は休校としていたノートルダム清心女子大付属小(岡山市)は、本来の予定通り遠足を行うことに。岡山大付属小(同)は同日を休校のままとしている。

 今回、労組側が選択したのは西大寺線などで運賃徴収業務に絞った「集改札スト」。奈良県立大の新納克広教授(交通論)は「運賃を(事実上)無料にするのは競合他社に打撃を与える効果を狙っているとも考えられる。1日だけなら単なるデモンストレーションだが、続くようなら不正競争になる可能性があり、他の路線の利用者からも不満が出るだろう」と指摘する。

 市民生活への当面の影響は抑えられたものの、循環バス「めぐりん」を運行する八晃運輸(同市)の路線新設に対する両備グループ側の反発は続いている。岡山商工会議所の岡崎彬会頭は「一企業でなく国の政策レベルの問題。地方の公共交通の在り方をどう考えるかという大きな問題を投げ掛けている」と述べた。

4/25(水) 23:37
山陽新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180425-00010001-sanyo-l33&p=1

関連スレ
【岡山・両備バス】バス時限スト決行、乗客「ほかの手段ないのか」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524556976/
【岡山】両備バス労組、スト実施 「理不尽な格安バス会社参入で雇用が失われないように闘う」 八晃運輸を認可した国にも抗議
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524458459/

149 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 11:57:50.48 ID:qRLtDwbE0.net
>>9
しんどい仕事はお前な!
楽な仕事は一緒やで!
これで良いならオマイと俺はズットモやで

150 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 12:34:24.08 ID:46O6yILs0.net
赤字路線の負担ドル箱に押し付けてるって非難してる奴は一律料金全部に文句いうんだよなあ?JRですらやってることなんだが

151 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 12:41:17.70 ID:19DCYYqr0.net
>>150
公共交通は内部補助で成立してることを知らない馬鹿が多過ぎる
JRだって東京や新幹線の利益でローカル線を維持している
それすらできないのがJR北海道w

152 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 12:50:06.25 ID:r5KUR1R60.net
無賃ちん

153 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 12:55:13.61 ID:qLG4DBW90.net
効いてる 効いてるw

154 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 13:16:51.79 ID:TaPYvgR20.net
>>146
> なら99%過疎の北海道を丸ごと売却することに賛成と明言しろよ

賛成
今の日本じゃカネ食うばかりで何の役にも立ってないし
露助でもチャンコロにでも、売れるうちに売っといたほうがいい

155 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 13:18:50.73 ID:ngcoMq0N0.net
バスなんか止めて自家用車乗ればいいじゃん
老人だから認知症だから運転しないは甘え

156 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 13:20:17.28 ID:VpUNAZNG0.net
>>6
ここがなくなったら岡山は死ぬ

岡山倉敷あたりは交通の手段が無くなるに等しくなる

下電とかあるけど

157 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 13:39:38.16 ID:sKcwFaem0.net
>>156
今回と同じように両備が既存利権をグループ全体で守るから、正常な市場原理が働かずに今に至った結果なんじゃないかな。なかなか行政も両備を蔑ろにできないところがあるし。

158 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 14:03:15.05 ID:sKcwFaem0.net
私的な意見でしかないけど、地下鉄は無理でもモノレール1本東区・玉野エリア−岡山駅−津高方面通れば人の移動は必ず活性化して発展に繋がると思う。人口の割に不便だし万年渋滞ゾーン。
それでJR、バス路線を巡回バスが繋げば非効率な車社会から少しは脱却できると。
今中心部とその辺のベッドタウンを繋ぐ夜の交通手段が無いからマイカーで家に帰っちゃうんよね。だから繁華街もいまいち。
でもなー。市政に現状打破のやる気を感じないし、保守的な県民性だから難しいんだろうね。

159 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:25:01.58 ID:VaSvjCvD0.net
>>137
お前の主張なんて世間じゃ通じないよ
どこヒキニートだよって笑われるだけ
そりゃヒキニートは外に出ないから無関係だよなw

160 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:27:21.26 ID:VaSvjCvD0.net
>>136
それでマイクロバスクラスにしたら
輸送量が減って乗れなくなるとお前むたいなクズは
自分の主張も忘れてバスが小さいのが悪いって言うんだよw

161 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:28:17.67 ID:VaSvjCvD0.net
>>138
チョンの日本人なりすましはお腹いっぱい

162 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:29:09.25 ID:GiHhOvPN0.net
>>35
音痴な俺は歌えないンゴ…

163 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:34:52.07 ID:VaSvjCvD0.net
>>158
広島なんかこんな事で揉めないからね
新規参入業者はきちんと老舗バス会社と話あって
重複しない様に路線を走らせたり
過疎地域を赤字にならない様に補助を貰って
新規参入業者と老舗バス会社は助け合ってるから

むしろ八晃の様な会社自体が異例だよ
通常は老舗と新規は話合って老舗の損害分とか
新規も赤字路線を走らせたりしてお互いで協力し合うから

>>137
お前みたいなチョン気質な人間が良いとこどりだけして
赤字路線は知らん顔みたいな事をするんだよチョンw

164 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:38:54.21 ID:VaSvjCvD0.net
>>147
新規参入は大手の輸送量、利益などを観てるから
黒字路線のみに入り込めばいいので有利
結局大手はマイナス分を無くす為に減便や路線廃止

だから良いとこどりの新規参入のせいで
利用者が困る事になるからね
ちなみに高速バスの事故は新規が圧倒的に多い
運転も荒いし運行管理も誤魔化しが多い

165 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:41:21.84 ID:VaSvjCvD0.net
>>104
全国全ての地域で東京ですら利益の上がるところの
運行でしのいで廃線や減便しないように耐えてるんだぞ?
池沼かよお前w

166 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:45:00.66 ID:QovqV0oL0.net
両備は岡山では嫌われ者だしな
関連企業が多いのでうっかり悪口言えないけど多くの人が
めぐりん派だわな

167 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 16:56:10.81 ID:VaSvjCvD0.net
>>166
アンチ両備は多いよ
不動産の件もあるから

でもそれ以上に発酵は嫌われてるよ
両備もえげつないが発酵はもっとえげつないという
主張がツイッターでは大勢を占めてるよ

168 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 17:13:20.41 ID:TaPYvgR20.net
>>163
悔し紛れに人にチョンのレッテル貼りしながら自分が共産思想を振りかざすバカ

169 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 18:22:16.39 ID:f5RmoQIg0.net
八晃はもとヤクザの舎弟企業らしいね
バスだけじゃわからんけど八晃の運営してる会社の柄の悪さは有名
ぼったくり、タメ口は基本中の基本みたいなのばっか

170 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 18:27:25.82 ID:sKcwFaem0.net
>>167
新規参入が運転荒くて事故が多いとか、
ツイッターは発酵批判が多いとか、
そう言われてもなぁという感じ。
めぐりんがどれだけ事故してるのかという所が大切だし、ツイッターは両備関係者が多いとかあるかもだし…

171 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 18:44:47.12 ID:jgyQdmul0.net
目くそと鼻クソとウンコがケンカしたらどれが勝つんだろ?

172 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 19:05:39.54 ID:sKcwFaem0.net
>>164
新規参入が流れを見て方針決定するのはどこの業界も同じじゃない?それでも大手に対して有利とは限らない。競争力持ってるのはやはり大手だし。
サンタクの態度とか発酵自体は色々聞くけど、路線が増えるのは利用者からしたら有り難いし、中心部とベッドタウンの不便さ考えると別にどこが手を挙げてもおかしくはない状況だったしね。

173 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 19:20:39.39 ID:sKcwFaem0.net
問題は赤字路線だよなー。
俺の主張は行政に負担かけ企業に赤字を強いてる過疎地の人達に働きかけて、少しずつでも市街地(少なくとも鉄道の駅近)への移動を促していくべきというもの。

174 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 19:22:45.27 ID:DDWSrFtk0.net
竹中「おまえら、ストなんかさせねえよ」

175 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 19:38:51.38 ID:LRAvV6q70.net
岡電はバス路線を無くして全部路面電車にしろ!

176 :名無しさん@1周年:2018/04/27(金) 19:58:08.00 ID:aMhnAdR20.net
>>39
赤字路線の廃止届は出した。
その後なぜか取り下げた。ちなみに廃止届出したニュースの時5chでは身勝手なことすんなって批判があったで。
廃止していいならしたいだろうな

177 :名無しさん@1周年:2018/04/28(土) 00:25:09.96 ID:M/JHvKxX0.net
>ドル箱路線の客に税金の肩代わりさせたままでいいのか
別に普通なことだろw
株主が赤字路線は切りなさい!って交通事業者があったら
何にも残らなくなるぞwww
鉄道を見てみろよw バスもそうなっていくのは必定なのに

田舎で生活が出来なくなるのを肯定するの?

178 :名無しさん@1周年:2018/04/28(土) 01:19:25.45 ID:Fecsfar20.net
>>177
国が肯定してる
まさか地方再生とか言ってるのを本気にしてないよね?

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