【兵庫】神戸高速線開通５０周年　にぎわい創出に「メトロこうべ」改装計画

1 ：孤高の旅人 ★：2018/04/08(日) 04:52:27.21 ID:CAP_USER9.net

神戸高速線開通５０周年　にぎわい創出に「メトロこうべ」改装計画
4/7(土) 10:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180407-00000005-kobenext-l28

　７日に開通５０周年を迎える神戸高速鉄道・神戸高速線。私鉄４路線の結節点として新開地駅周辺は活況を呈したが、やがて神戸の中心部は三宮・元町に移った。再びにぎわいを取り戻そうと、高速神戸−新開地駅をつなぐ「メトロこうべ」では本年度、「明るく安心な地下街」に向けた美装化計画が進められる予定だ。

　劇場や映画館が立ち並び神戸を代表する繁華街だった新開地をターミナルとし、同線は誕生した。

　神戸市によると、遅延が多発していた路面電車の市電を廃止し、定時運行を可能にするため地下の鉄道運行を決めたという。同駅につながる神戸電鉄沿線では人口が急増し、神戸高速線開通から数年間は神戸市北区の人口増加率は１０％を超えた。

　北村禮三（れいぞう）さん（７４）は１９６８年９月のメトロこうべ開業当初から新開地タウンで飲食店を営む。「午前中は工場の夜勤帰り、昼すぎからは劇場客、夜は仕事帰りの人たちでにぎわい、とにかく忙しかった」

　しかし、三宮・元町が栄えると客足が遠のき、８０年代以降、劇場や映画館の閉鎖が相次いだ。８７年に市営地下鉄西神・山手線が全線開業となり、さらに新開地を訪れる人が減少。９５年の阪神・淡路大震災で路線が寸断され客離れが進んだ。新開地まちづくりＮＰＯの高四代さん（７０）は「ダブルパンチだった」と振り返る。

　メトロこうべでは開通５０年を契機に「暗い」「若い人が少ない」というイメージを変えようと、神戸高速鉄道が市と連携し、２０１８年度に内装を改修する工事の計画を進める。

　地下通路に照明を増やし、壁や床を張り替えるなどの工事を施す。にぎわいスペースを設ける案も浮上している。同鉄道の担当者は「９月のメトロこうべ開業５０年までには一定の修繕を終えたい」と話す。

　７月には上方落語協会の定席「神戸新開地・喜楽館」も開業。高さんは「街を整備しイベントを計画することで少しずつ人が戻ってきている」とし、今後に期待する。

　神戸大の正司健一教授（交通政策）は「利便性が高く、ポテンシャルはある。新旧店舗の入れ替わりがうまくいくかどうかが課題だが、政策的に支援していけばにぎわいを生むのではないか」としている。

（阪口真平）

　神戸高速鉄道　神戸市の第三セクターとして１９５８年に設立。線路と駅を所有・管理し、車両と乗務員を私鉄４社から借り上げる当初の営業形態は先駆的とされた。「高速」の名称は、各私鉄の終点から市電や市バスに乗り継ぐ不便さが解消され、移動が高速化したことにちなむ。社員はピーク時で２００人以上いたが、震災後の収入減などが響いて経営難に。２００９年の子会社化で全員が転籍し、線路などを所有するのみとなった。１６年度に債務超過が解消され、現在は出向社員ら１０人が所属する。

157 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 05:51:36.48 ID:UxmPw5f/O.net

>>155
ウケるwww

158 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 05:52:20.88 ID:pzdOm08U0.net

>>1
◆桂文枝会長１億円助成金の「喜楽館」疑惑、名称変更「考えてない」
[2018年1月23日13時20分]

https://www.nikkansports.com/entertainment/news/201801230000404.html
名称選考にいたるまでの公募期間中に、文枝が当該女性に応募を依頼したか否かについては「確認していない」とし
「万一、そういった事実があったらモラルは問われることになるでしょうね」と話した。

今回の疑惑をめぐり、兵庫県側は
「地域振興のために（助成金を）役立ててもらうもので、名称に関しては、ＮＰＯに一任している」としている。



◆１億円助成金の「喜楽館」改め「不倫館」!?　桂文枝が“上方落語協会会長”を辞任へ

http://www.cyzo.com/2018/01/post_148931_entry.html
兵庫県と神戸市から計1億円の助成金を受け、神戸・新開地に今夏開場予定の演芸場の名称をめぐる一般公募で、
上方落語協会会長の文枝が、この愛人女性に名称を伝えて応募させ、
最終的にその名称が採用されていたと「週刊現代」（講談社）が報じているのだ。

この重大疑惑に、同館を運営する「新開地まちづくりNPO」の高四代理事長は、
「喜楽館」の名称は「変更しない」とする一方、不正が事実なら「モラルの問題になる」とコメント。

159 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 05:54:43.78 ID:r4b14THA0.net

>>156
生まれ育ち税金払ってきたのになんで出て行かなきゃならないの？自治体の責任なんだから仕事してくれたらいいだけなんだよ、あと市議も今井絵理子のあれみたいな犯罪者ばっかりだしたよね、市民はずっと苦しめられてるんだよ。
なんとかしてもらいたいわ。

160 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 05:55:27.45 ID:MTZIrXOn0.net

メトロ神戸はチープだから成り立ってる、変えるのは愚策
神戸高速の駅は花隈を除いて阪神仕様にしたのだから、阪神に合併されるのが本来は良い

161 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 05:57:17.14 ID:pzdOm08U0.net

>>157
すでに大阪で同じ寄席を
上方落語協会が作って赤字になってるものを

桂文枝・上方落語協会会長が
神戸市と県に話持ち掛けて１億円の助成金もらって寄席を復活させて

運営で赤字になっても協会は一切負担しない、市民の税金で補填するとかいう
ただでさえむちゃくちゃなハコモノ

その命名まで、愛人にやらせるとかもうむちゃくちゃだわ

162 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:00:25.69 ID:UxmPw5f/O.net

>>161
いらっしゃーい
言うてる場合ちごたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

163 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:08:15.80 ID:dV3M52Aw0.net

>>125
大阪難波駅みたいに改札内店舗充実させるべき？

164 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:15:03.48 ID:UxmPw5f/O.net

垂水区駅前すらこんなんでずーっと放置されてきた神戸市やからなぁ

http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1512157394/34

http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kinki/1512157394/40

165 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:41:32.35 ID:dzH0sFCR0.net

>>160
1番手っ取り早いのは阪神神戸高速山陽で合併して
湊川-新開地を神鉄に売却すればスッキリするんだけどなあ

166 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:48:36.69 ID:midGXDxL0.net

>>159
その被害者意識、他責傾向…（察し）

167 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:51:59.23 ID:dV3M52Aw0.net

>>155
アニメストリートにしろクリスマスツリーにしろケチつくの多いね

168 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:53:35.48 ID:midGXDxL0.net

>>165
もう既に全部が阪急阪神HD傘下

169 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 06:54:28.94 ID:dzH0sFCR0.net

>>168
運行や運賃はまだ別物だからなあ

170 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 07:21:01.08 ID:e3wLqhPF0.net

少し話はズレるが昔の神戸市と言えば
「神戸株式会社」のフレーズを思い出す。
当時、神戸市はポートピア博を始め、何をやっても上手くやっていた。
大阪から見ていると神戸が羨ましかった。

171 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 07:29:14.20 ID:vabA+GwY0.net

そんなことより、西元町から西にいくときの運賃下げろ

172 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 11:16:05.86 ID:wXozMiR50.net

>>170
ダイエー帝国と二人三脚だったなぁ。当時は兵庫県知事なんて影薄かった。今は市長の方が影薄いね
タイエー帝国は滅び、ワールド王国も斜陽

173 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 18:48:54.86 ID:cDZC5Jgo0.net

>>123
>これができる前までは　阪急　阪神　山陽　神戸　　みんなバラバラの終点だったの？


そうだよ。

市内の移動は、路面電車が基本だった

174 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 20:52:49.44 ID:97676rOD0.net

>>171
値下げしたところで西元町より西に行くことなんかあるのか？

175 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 21:06:11.94 ID:1LgX07XV0.net

>>174
須磨か垂水？
特に行く用事もないなぁ。

176 ：名無しさん＠１周年：2018/04/10(火) 23:27:30.15 ID:dV3M52Aw0.net

>>174
umie行ってもいいぞ

177 ：名無しさん＠１周年：2018/04/11(水) 07:21:31.70 ID:d0KIfLbK0.net

西元町は高速神戸よりハーバーランドに近いんだよね

記事はメトロ神戸の話だから、高速神戸・新開地間に人の流れを寄せたいんだろうけど

178 ：名無しさん＠１周年：2018/04/11(水) 08:37:56.42 ID:0QldTqpy0.net

高速神戸から暗いデュオ神戸を通って寂れたハーバーランドに行くの好きだけどね

179 ：名無しさん＠１周年：2018/04/11(水) 10:33:07.44 ID:2zQFSS+70.net

>>30
>>140

直通の在来線のみを利用した場合の所要時間
　　　　　　　京都−9分−大津
　　　　　　　　｜＼
　　　　　　　　29分＼
　　　　　　　　　＼ 　　＼
三ノ宮−21分−大阪.　 ＼
　　　＼　　　　　／　　 　　｜
　　　　44分　　8分　　　　40分
　　　　　　＼　｜..　　　　　｜
　　　　　　　難波−34分−奈良
　　　　　　　　｜
　　　　　　　天王寺
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　90分
　　　　　　　　｜
　　　　　　和歌山

阪神なんば線しかり
JR東西線しかり
京阪中之島線しかり
大阪を中心に兵庫から奈良京都へと
「東西横断」が今の関西のトレンド

和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前

大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて

止めるべきですよ橋下さん

180 ：名無しさん＠１周年：2018/04/11(水) 12:40:45.69 ID:oaVUq5J00.net

>>179
大阪三宮、大阪京都の時間はふだん阪急使ってると違和感ある
それだけ新快速が速いってことだよな
三宮難波も大阪経由のほうが早い

ということは高速運転で他もなんとかできないものか

181 ：名無しさん＠１周年：2018/04/11(水) 14:18:39.28 ID:oaVUq5J00.net

NHK大河平清盛やってたからだろうか
神戸高速全線＋山陽舞子までフリーパス500円であったが
500円くらいの乗り放題券発売してほしい

神戸は安いフリーパス全然ないから

182 ：名無しさん＠１周年：2018/04/11(水) 18:11:32.51 ID:7W+1DwoD0.net

高速そば、また食べに行きたい。

183 ：名無しさん＠１周年：2018/04/11(水) 19:50:37.88 ID:++NTmC5g0.net

>>179
天王寺-和歌山はくろしおで45分、
快速でも60分はかからないぞ

184 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 13:04:03.02 ID:MerbD5Ju0.net

いや大阪からの所要時間だよ
天王寺でも70分以上掛かる

185 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 13:32:06.05 ID:YFzHhGPu0.net

これだからな

推計人口 2018年3月1日

総人口　　前年同月(率)　　　都市名

1,529,803　-3487 ( -0.23% )　神戸市





転出超過　全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml

２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位−と低迷が続く。

２０代前半の若者が就職で東京に出るケースが多いため、県は昨年から「兵庫で働こうプロジェクト」を展開。
県内の全ての四年制大学と協定を結び、地元企業の採用情報を提供するなど兵庫での就職を後押しするが、特効薬はない状況だ。

ただ今回、順位は悪化したが、「転出超過の幅は縮んだ」と県の担当者。
転出超過数は１２年から４年連続で増えていたが、１５年＝７４０９人▽１６年＝６７６０人▽１７年＝６６５７人−と、
わずかながら２年連続で減少した。
県が要望していた、東京２３区内の大学の定員を抑制する政府方針も決まり、その効果にも期待を寄せる。

一方、市町村別でも兵庫の転出超過は上位にランクインし、神戸市が１５０７人と全国５番目、加古川市が１０８６人で同９番目となった。
（黒田勝俊）

186 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 19:48:14.06 ID:1SZ7LL3m0.net

これだから

神戸市が１１日公表した神戸空港の２０１７年度の旅客数は前年度比１２・７％増の
３０７万１９７４人と、開港（０６年２月）の０５年度以降で過去最多を更新した。


神戸空港、過去最多３０７万人　搭乗率７９・４％
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011155834.shtml