【新型車両】日本車両が五輪へ大型受注　東京メトロの新型１９２両

1 ：孤高の旅人 ★：2018/04/07(土) 14:56:49.60 ID:CAP_USER9.net

日本車両が五輪へ大型受注　東京メトロの新型１９２両
2018年4月7日 12時37分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018040790123735.html

　ＪＲ東海子会社で鉄道車両メーカーの日本車両製造（名古屋市）が、東京メトロが２０１９年２月から導入する新型車両計１９２両の製造を受注したことが分かった。鉄道車両の海外輸出を目指す日本車両にとって、東京五輪・パラリンピックに合わせ、訪日外国人へ自社車両をアピールする好機となる。
　東京メトロによると、新型車両は丸ノ内線に投入する「２０００系」で、車体は路線カラーの赤。東京メトロで初となる携帯電話充電用コンセントや、無料の無線ＬＡＮを備える。
　２２年度にかけて６両編成５３本の計３１８両を導入し、製造から３０年ほど経過した現在の車両を置き換える計画。日本車両が今回受注したのは、このうち３２本分の１９２両という。
　日本車両にとっては、１２〜１７年に東京メトロ銀座線の２４０両を製造した案件以来の大型受注。銀座線は東京五輪メインスタジアムの最寄り駅を走っており、今回の丸ノ内線とともに、外国人に自社車両を知ってもらう機会が広がりそうだ。五十嵐一弘社長は「多くのお客さまに喜んでいただける快適な車両を造れるよう努めたい」と広報を通じてコメントした。
　東京メトロによると、丸ノ内線３１８両分の総投資額は５５０億円。日本車両は米国向け新型車両製造事業の断念で１７年９月中間連結決算が３年連続赤字となっており、残る１２６両も受注すれば業績にも大きなプラスとなる。

58 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 16:23:23.23 ID:S0jcenth0.net

そりゃ企業は安倍チョンを支持するよね
払うのは我々だけど……

59 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 16:26:58.77 ID:fM24U/Cf0.net

丸ノ内線で2000系…かぁ。
なんか、昔方南支線を走っていた銀座線からのお古の2000形を思い出す。

当時は16m車2連、全長32mのちんまい編成が8分間隔。
今から考えたら牧歌的な時代だったなぁ…

60 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 17:01:21.98 ID:2V4CcYeK0.net

>>57
サーキットプロテクタもブレーカもご存じ無いの？(´・ω・`)

61 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 17:13:17.24 ID:kwB2amIR0.net

>>25
日比谷線に乗り入れてくる東武の電車が臭いからな。同じ線でもメトロの車両は臭くない。
東武は肥溜めの近くに車両基地があるのか？

62 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 19:03:23.08 ID:nuwA8o7d0.net

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　　　　　　　　　　　日本の国技・・・。不毛の地とするべく塩を・・・。

63 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 19:04:18.08 ID:IjdsmYn60.net

国内向けでしか売れないんじゃ未来は明るくないね

64 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 19:11:51.41 ID:1zlXkDw30.net

コンセントはトラブルの元になりそうな…

65 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 19:14:39.12 ID:MSge+g+y0.net

斜めのラインがなんかパッとしない地方の列車のカラーリングっぽい

66 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 19:26:13.64 ID:IjdsmYn60.net

日本にデザインセンスはない
霊柩車を思わせる新型タクシー、なんだかなーの電車・・・・・・

67 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 20:06:24.17 ID:cwfFg+dy0.net

>>34
銀座線の話だよな、非常灯に切り替わるのは

68 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 20:07:28.34 ID:cwfFg+dy0.net

しかし日車か
メトロは日立と親しいと思ってたが

69 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 20:59:26.75 ID:VEnfai0A0.net

>>68
割と各社まんべんなく、って方針なのでは
今製造中の日比谷線13000系は近畿車輌だな

70 ：名無しさん＠１周年：2018/04/08(日) 22:01:03.87 ID:r6gokIq/0.net

>>56
おまえが知らんだけ
日本の中古車両は
全世界で使われている

71 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 07:35:40.55 ID:vJ/81d7P0.net

>>60
線路に傘が落ちてるだけで運休する丸ノ内線たぜ？
どれだけメトロの対応がずさんか利用者じゃないと分からないか？

72 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 09:58:45.44 ID:qI+42yhW0.net

>>61
東武の車両は、外観や内装や乗客などのイメージが『田舎臭い』ってこと？
それとも本当に実際の『においが臭い』の？

73 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 10:02:02.89 ID:+k2rGzA30.net

味噌企業なんかに首都の電車を造らすなよ
JR東でも東急車輛でも日立でも車両メーカーはいくらでもあるだろ

74 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 10:05:34.01 ID:iqvPWucp0.net

メトロって日立Aトレばっかなんじゃないの？

75 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 10:31:20.85 ID:uoTS9/wt0.net

っていうか一括受注の意味がわからん
本当に意味がわからん
まあなんかあっても責任もってくれるならいいがｗ

76 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 10:32:33.10 ID:uoTS9/wt0.net

>>63
まあ国内を海外と違う仕様ってのは悪くないと思うけどね
やっぱり無理に世界規格にしてもブルーオーシャンじゃない限り無意味

77 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 10:55:10.33 ID:sHcknuGs0.net

日本車輌は作りが良い
小田急4000より古い3000のがしっかりしてる

78 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 11:21:18.00 ID:qI+42yhW0.net

>>77
なにわ工機（アルナ工機と同じ？）や西武所沢車両工場などの鉄道会社系の車両工場は、品質や性能的にはどうだったの？

79 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 11:24:41.96 ID:qI+42yhW0.net

>>69
JR３社が鉄道車両会社の囲い込みやってるけど、メトロのその方針が一番無難で公平にも感じるわ。

80 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 12:47:02.15 ID:rOKGf7s90.net

>>70
鉄道で日本の中古車両が活躍しているのは
ブエノスアイレンの地下鉄以外では・・・インドネシア・タイ・マレーシア・ミャンマー・フィリピン・サハリンしか思いつかない。
ブエノスアイレス以外では全て1067mm、1000mmの狭軌鉄道の国。

81 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 12:49:17.21 ID:qjhVH/S60.net

>>35
600V→750Vにするメリットって何だろうか。

82 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 12:52:54.10 ID:/oVzxp8o0.net

総車じゃないのか

83 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 13:17:55.50 ID:q8n8otbo0.net

>>4
最近はまともだった名鉄が昔みたいにくっさいの出したのかと思ったw

84 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 13:19:12.02 ID:qI+42yhW0.net

>>80
でもサハリン（樺太）では、ついに日本狭軌1067mmからロシア広軌1520mmへの改軌してるらしいね。

>>81
将来的に電動機の出力を上げたりしてスピードアップしやすくなるんでは？

85 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 15:26:04.74 ID:X18FEVme0.net

>>81
軽自動車が600から660になったようなもん。
同じパワー得るなら電圧高いほうが有利

86 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 15:30:44.21 ID:qjhVH/S60.net

>>84 >>85
なるほどね〜。
国内や国際的にもDC750Vが多数派のようですから
設備などの調達のし易さもあるのでしょうね。
メトロが750Vになると、3rdレール方式で600Vは名古屋市営のみになるようですし。

87 ：名無しさん＠１周年：2018/04/09(月) 15:32:52.47 ID:X18FEVme0.net

ブエノスアイレスはまだ600だったよな