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【岡山】JR西、吉備線LRT化で沿線と合意 運営関与は全国初

1 :ガーディス ★:2018/04/05(木) 07:42:52.11 ID:CAP_USER9.net
 JR西日本は4日、岡山県内の吉備線(20・4キロ)を次世代型路面電車(LRT)化することで、沿線の岡山、総社両市と合意した。開業時期は未定。JRが既存路線をLRT化し、その後も運営に関わるのは全国で初めてで、地方路線の維持に向けたモデルケースとして注目される。


 JR西の来島(きじま)達夫社長、大森雅夫・岡山市長、片岡聡一・総社市長が会談し、合意した。電化設備や車両などの初期費用は約240億円で、JR西が24%、岡山市が29%、総社市が9%、残りを国が負担する。年間約6億円を見込む運行経費はJRが5億5千万円、両市が計5千万円を負担する。

 吉備線は非電化の単線。2003年にJR西がLRT化を提案し、両市などと協議を続けてきた。乗降客数は1日あたり5749人(16年度)で、JRが発足した1987年度から約千人減っている。

 LRT化で現在の8駅から15…
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180404003720_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180404003767_comm.jpg
http://www.asahi.com/sp/articles/ASL433DB0L43PTIL009.html

134 :名無しさん@1周年:2018/04/06(金) 22:52:06.34 ID:pg3mGy5F0.net
沿線自治体と住民が、
JRが経営運行から離脱するんじゃないかと警戒していたのが、
なかなか合意にならなかった一因

135 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 10:08:58.02 ID:uIjevqKM0.net
あのNPO法人はHPやfacebookで何もコメントしないんだな

136 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 11:08:20.37 ID:llFj+/nK0.net
>>131
全面に電線を張るのではなく,各駅で停車中にキャパシタへ蓄電するのかもな。
ついでに軌道敷を緑化するとかエコ()なことは手を付けたほうが,資金を引っ張ってこれるし。

137 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 11:24:54.16 ID:PKYceVRl0.net
>>119
広島は無い無い w 
広島市内なんて原爆以外は本当に何も無いじゃん
街もクソしょぼくてデパートは撤退したり広島の三越も閉店候補筆頭に挙げられるくらい
中心街を歩いてるのは年寄りだけでパチンコ屋以外は閑古鳥が鳴いてるし
岡山はさすがに広島よりは発展してるわ、自分で広島行ってみれば分かる

広島駅前
https://www.youtube.com/watch?v=xtoXt26C1W8

岡山駅前
https://www.youtube.com/watch?v=lsPfeynELys


広島 八丁堀
https://www.youtube.com/watch?v=5WDBY_klNlA

岡山市役所筋
https://www.youtube.com/watch?v=1vA9YdWPRD8


広島繁華街
https://www.youtube.com/watch?v=qBo1ujJqSvo

岡山地下街  
https://www.youtube.com/watch?v=F-lLQCVFv1U

歩行者通行量 調査結果

岡山駅前(11h) 約210000人
広島紙屋町(11h換算) 約90000人  スッカスカのスッカスカwwwww
http://www.city.okayama.jp/contents/000264493.pdf
http://www.shareo.net/event_space.php

138 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 12:46:02.46 ID:cAVuM5a80.net
確かに広島の街は人口の割にかなりしょぼいと思う。

139 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 12:59:46.49 ID:qsdEDEbR0.net
岡電との乗り入れは…簡単には行かないだろうな。戦時買収で半ば無理矢理取り上げられた中鉄バスからしたら穏やかじゃないだろう。

140 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 16:15:58.52 ID:04y3vV0w0.net
広島、何もないなら路面電車があれほど張り巡らされてないと思うんだけど

141 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 16:19:39.19 ID:04y3vV0w0.net
それと、広島電鉄宮島線がJR山陽本線より利用されているのも、
LRTが成功できるかを考える上で、良い材料。

142 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 17:20:18.69 ID:sBfmr2nq0.net
広島の可部線はパンク寸前。というよりホーム延伸出来ないから4両が限界。
増発が厳しいならLRTもありかも。

143 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 17:25:43.62 ID:8H/QppHH0.net
>>142
LRTにするとホームが短くて、かつ増発もできないって問題が解決するの?

144 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 17:25:59.87 ID:P7aoN2Qb0.net
20kmで240億円なら激安だな。

145 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 17:27:23.64 ID:3wMHYCE/0.net
インドみたいに、線路脇に店が並んでたら楽しいかも。

146 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 17:30:42.76 ID:P7aoN2Qb0.net
JR東なら全部整備してやるからあとは自治体でお願いしますって
後腐れのないように釘を刺しておくけど西は違うんだな

147 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 17:35:15.59 ID:KaLhFDQg0.net
>>137 10年前の古い映像良く保管してたなwww

今の広島駅表裏全然違うよwww

148 :名無しさん@1周年:2018/04/07(土) 18:10:43.85 ID:04y3vV0w0.net
>>146
黒字にできると考えてるのかな。

149 :名無しさん@1周年:2018/04/08(日) 07:06:16.59 ID:4kuELnLr0.net
>>92
富山の場合、建設した路面区間なんてほんの2キロくらいだよね。
あと、元々富山湊線は直流電化路線だったから、吉備線みたいに電化工事は不要で建設費はかなり安かった。

150 :名無しさん@1周年:2018/04/08(日) 07:22:23.49 ID:GuxdM3IK0.net
路線距離 20.4 km
なのに駅が10しかない
駅を増やして乗客を増やせるかの実験だな

151 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 00:38:09.72 ID:76NDvd//0.net
>>27
運賃上げるのかよ
散々金かけて工事して結果は値上げなんてあほらしい

152 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 00:44:04.07 ID:4BAb5n7A0.net
>>151
投資回収のためには当然のこと。さもなくば税金投入。

153 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 00:47:35.85 ID:76NDvd//0.net
井原鉄道を吉備線に乗り入れて(もちろん初乗り運賃なし)岡山まで直通
こっちのほうが優先順位高いだろう
JRがやる気がないなら吉備線を第三セクター化して井原鉄道と合併
LRT化する間にやるべきことはある

154 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 00:52:26.56 ID:4BAb5n7A0.net
>>153
税金をじゃんじゃん投入して、それやるのもいいかもね。

155 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 12:57:54.16 ID:vxIViFAN0.net
>>150
ローカル線で2キロ毎に駅があるなら多い方だと思うけど

156 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 13:33:02.27 ID:tiTg+jge0.net
>>153
井原鉄道と吉備線直通したって使う人いないよ。山陽本線より遅いし。

157 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 15:42:59.64 ID:Td86nk410.net
吉備団子線に名前変わりそうw

158 :名無しさん@1周年:2018/04/09(月) 18:22:42.91 ID:xSvx+8xI0.net
>>153
井原鉄道の運賃体系だったら清音駅で伯備線に
乗り換えた方が安くつくぞ

井原鉄道は清音〜総社間の利用で初乗り運賃が
発生しないようにこの区間をJR西日本から借りて
共用してるけど線路使用料が糞高くて経営を圧迫
してるから乗り入れ本数を減らしてるくらいなのに

159 :名無しさん@1周年:2018/04/10(火) 04:38:29.67 ID:+jchmf9h0.net
>>98
みなとみらい線は横浜高速鉄道が保有して、かつ運行している。

http://www.mm21railway.co.jp/

160 :名無しさん@1周年:2018/04/10(火) 04:44:46.45 ID:+jchmf9h0.net
>>137
一番下のって岡山のは駅周辺の24地点を通った歩行者の数
広島のは地下街の利用者で全然違うものじゃないかい?

161 :名無しさん@1周年:2018/04/10(火) 04:59:27.18 ID:YajR+UXV0.net
>>9
路面電車って高架橋越えられるの?
さすがに無理だろ。。。

162 :名無しさん@1周年:2018/04/10(火) 05:04:11.88 ID:aOOOL1J00.net
ディーゼルLRT
https://www.youtube.com/watch?v=2OJbOMWfdqI

163 :名無しさん@1周年:2018/04/10(火) 05:13:17.27 ID:1Zq3orr00.net
>>2
儲けるにはリストラは必須

赤字路線を減らして
黒字路線比重高める

儲からない路線を切り捨てて
先行きある路線に投資する

頭悪い。

総レス数 163
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