【鉄道】東京メトロ、丸ノ内線に丸顔の新型車両　19年2月に

1 ：ばーど ★：2018/03/26(月) 22:41:52.64 ID:CAP_USER9.net

窓の形に丸みを持たせた新型車両「2000系」
https://www.nikkei.com/content/pic/20180326/96958A9F889DE0EAE7E5E5E4E2E2E0E4E2E1E0E2E3EA8A839AE2E2E2-DSXMZO2857758026032018XQH001-PN1-3.jpg

　東京地下鉄（東京メトロ）は26日、「丸ノ内線」に2019年２月から投入する新車両の概要を発表した。外装デザインには以前の車両と同じ赤色を採り入れ、窓の形に「丸み」を持たせた。電源コンセントも導入する。22年度末までに新型の電車制御システムも搭載し、遅延時間を短くしたり電車の運行本数を増やしたりする。レトロ感とハイテクを両立させる。

　26日開いた18年度の事業方針の説明会で、新型車両「2000系」のコンセプトを発表した。同社が新型を投入するのは1988年の「02系」導入以来となる。まず４編成導入し、22年度末までに53編成を新型車両に切り替える。

　外装デザインにはアクセントとして、丸ノ内線を象徴する白帯の「サインウェーブ」を入れた。１両につき電源コンセントを２カ所設け、監視カメラも導入する。安全対策も充実。脱線した場合に自動的に列車を停車できる装置や、大規模停電が起きた場合でも非常用バッテリーを使って最寄り駅まで動けるようにする。

　そのなかで新型車両の最大の特徴は「ＣＢＴＣ」と呼ばれる電車の運行制御システムの搭載だ。鉄道会社は電車同士の衝突を避けるため、信号機を一定間隔で設けて運行を制御している。しかし、この車間距離にゆとりがあるとされ、「もっと短くできるのでは」という指摘もあった。

　ＣＢＴＣ搭載の車両の運転士は信号機ではなく、沿線に新設した無線装置を介し、自分が運転する電車の位置を確認する。こうして集めた複数の電車の位置情報をもとに中央のサーバーが各電車の運行を制御する。

　丸ノ内線は朝のラッシュ時には、ピークで１分50秒に１本の間隔で電車を走らせている。ＣＢＴＣの導入により、車間距離を縮められることから、運行本数を増やせるという。人身事故に伴う遅れが発生した場合でも、通常のダイヤにより早く戻せる利点もある。今後、どれだけの時間で正常運転に戻せるのかについて実験していくという。

2018/3/26 16:15
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28577600W8A320C1XQH000/?nf=1

118 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:53:05.22 ID:3btjnEk00.net

>>117
ヨーロッパの流行が、今さら日本にやって来たんだったりして
http://www.blog.vivo-honda.jp/my_blog/pagedesign/20150728Italotrain.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Elettrotreno_ETR.400.jpg/1280px-Elettrotreno_ETR.400.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Thalys_trains.JPG/1280px-Thalys_trains.JPG

119 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 14:53:13.49 ID:BY0AbDt30.net

>>114
京急の新車がステンレスに塗装だな
車両の色に思い入れがあるところはそうなるんじゃないか

120 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 16:22:06.79 ID:wq3heA5z0.net

>>119
一方東京メトロはアルミ車体に全面ラッピングで対応した(銀座線の現行車両)
丸ノ内線のも多分そうだろう

121 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 16:42:09.05 ID:+/Nfx1x20.net

>>108
東西線の地上区間と丸ノ内線のそれは根本的に意味が違う
あれは本来の地下鉄ではなく、総武線緩行の並行代替路線
営団地下鉄の持主の半分が国鉄だったため発生した路線と区間

122 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 17:29:31.88 ID:5DD3AY2G0.net

東西線の場合、埋立地の軟弱地盤で地下化が困難な区間を高架化したからね

123 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 18:32:25.14 ID:gEQlCSfd0.net

初期のラインを配したやつがホームドアで全く見えないからなｗ

124 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 20:33:43.76 ID:pd6vutzJ0.net

>>114
塗料の節約ってより、中野工場も小石川工場も環境問題で塗装工程を行えなくなったと聞いた

125 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 20:35:05.65 ID:ezf3Cq7w0.net

昔のワヤワヤ模様は復活しないのか？

126 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 20:37:06.72 ID:q3dcgSsf0.net

てんとう虫？

127 ：名無しさん＠１周年：2018/03/27(火) 23:55:32.70 ID:XN+QeN9I0.net

>>125
サインウエーブなら白の線のとこに入れるようだぞ。

128 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 01:06:53.45 ID:mxJMoiih0.net

そのライトの形、やめてくれ

129 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 12:02:38.88 ID:7wqqlqq30.net

車内の監視カメラは監視なんだから遠隔で常時監視するんだよね
まさか録画式の防犯カメラではないよね

130 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 12:17:50.02 ID:3RGTZsz00.net

>>129
今は録画+転送のハイブリッドが主流だろ

131 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 14:10:18.02 ID:QcH89COF0.net

>>130
そうだよね
まさかメトロ社員が仕事サボって常時監視してないなんてことはないよね

132 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 14:13:16.68 ID:s0xyUx+Q0.net

>>131
現実問題として、丸ノ内線全車両をリアルタイムで監視するのは無理だわね。
一車両にカメラ一台ってわけじゃないし、一車両2台としてもカメラ700台になるわけだが・・・。

133 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:33:51.92 ID:QcH89COF0.net

>>132
監視センターのような一ヶ所で複数モニターに映して1秒おきに切り替えれば可能では？
警察やショッピングセンターの警備などではやってるし
別に1人で700台全部見ろとは言わない
車掌無くしてホームも無人化した訳だから人は余ってるだろ
足りなければ採用増やせばいい

134 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:34:05.63 ID:Yv7jGJAS0.net

東急の新型のカラバリに見えるが
製造元が同じなんかな

135 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:35:51.17 ID:hhMHtHrI0.net

>>6
池袋から秋葉へのショートカットで使えるって意外に知られてないんだよな。

136 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:44:18.52 ID:utuEvtJa0.net

>>135
御茶ノ水から徒歩だっけ。

137 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:50:55.33 ID:iK+DMh0Y0.net

消灯機能もつけろよ

138 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:58:57.47 ID:hhMHtHrI0.net

>>136
御茶ノ水から坂下ってもいいし本郷三丁目から歩いてってもいい。
どちらも山手線でいくより15分くらい短縮できるよ。

139 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 15:59:57.36 ID:hhMHtHrI0.net

間違えた本郷三丁目じゃなくて淡路町だった。

140 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 16:58:56.45 ID:Heq1d9G/0.net

>>84
丸ノ内線は地下浅いから、そこまで面倒じゃないよ。

141 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 17:08:13.30 ID:Heq1d9G/0.net

新幹線東京駅から都区内JR乗り換えなら運賃いらないって言ってる奴多いけど、EXで新幹線乗ると在来線は普通に運賃引かれるよ。
割安だしチケットレスで予約変更も利くから、それでも充分得するけど。
Suicaとかで乗り換えしてて、気づいていない人もいるのかな。

142 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:08:09.48 ID:DoqR/DZf0.net

>>138
15分も短縮できる根拠を教えてくれ

池袋→秋葉原まで山手線で20分なんだが、5分で移動できる裏技があるのか？

143 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:19:58.42 ID:H2SRAMJg0.net

小学校の頃、幕の内線だと思ってた

144 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:21:34.92 ID:H2SRAMJg0.net

なんで浅草線って、凄く空いてるの？
ラッシュ時でもあまり混まないよね
昼間なんて空気だったし
東京の一大観光地を走る地下鉄とは思えないほど空いててて(ﾟдﾟ)！

145 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:22:25.73 ID:6FAtmqe50.net

お下がりは大阪メトロへ

146 ：名無しさん＠１周年：2018/03/28(水) 19:49:49.20 ID:EwYmgqSR0.net

>>144
市川市以東から都心へ出るのには遠回り過ぎる。北総線沿線では「日本橋まで○分」とか
アピってるが、その日本橋は昭和通り沿いで、かつては江戸橋という駅名で丸の内方面へは
微妙に距離がある。その他東銀座とか大門とか、一応乗換駅ではあるが何かハズしてる。
さらに成田-羽田を乗換無しで行けることは行けるが、3社跨がりになって時間かかる割に
運賃も以外と高い。

147 ：名無しさん＠１周年：2018/03/29(木) 03:04:23.75 ID:6BNwaIFB0.net

>>102
日比谷線の場合、WS-ATCからCS-ATCへの移行で地上信号設備が不要になり、建築限界が拡大できたから