☆☆JR北海道総合スレッドPART189☆★

1 ： ：2018/03/25(日) 17:53:21.04 .net

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975 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 15:18:40.53 ID:utFe7ic6K.net

LCCに乗ったことない田舎者が暴れていますね

予約一ヶ月前を切っても、案外、格安で乗れますので

きちんと予約サイトをチェックしましょうね 田舎者！

976 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 15:26:57.86 ID:RcJFJijW0.net

10数年後
https://response.jp/article/2016/11/18/285616.html
こうなる確率はかなり高いだろう・・・。

977 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 15:48:10.62 ID:BaIzQvj60.net

>>976
それを目指すべきだと思うけどね。

後はこの地図の青線（上下分離区間）がどれだけ増やせるか。
だけの話のような・・・。

978 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 17:21:59.05 ID:2LokCw17K.net

LCCのフライトスケジュールって、｢その通りに飛べればいいな｣程度のものだ
…と聞いたけど、実際のところどうなんだ？
オレは飛行機が嫌い(と言うより怖い)ので、
何かのっぴきならない(勢い時間の約束も厳しい)用事でしか使わないから
知らんけど。

979 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 17:44:12.42 ID:hRL/paVB0.net

>>975
3ヶ月以上前に予約した結果…………
予約してた便が間引きされ、3時間も早い前便に振り替えられてしまいスケジュールがタイトになってしまった経験ある。
それ以来LCCのフライトスケジュールはは信用出来ん。レガシーが高ければせめてスカイマークだわ。

980 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 18:15:15.93 ID:lc9t/mKnd.net

>>977
無理に増やす必要は無いと思うよ。

981 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 18:49:40.12 ID:kQYBFRq6E.net

>>979
そういうケースは振替してもらっただけましだとおもう

982 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 19:03:30.01 ID:mCyzf0Ph0.net

スケジュールを気にするならLCCなんて乗らん
あれは、貧乏人が無理して乗るものだ。
原油価格上昇したらてきめんに影響出るし、レガシーに委託している部分も多くて10年後にはほとんど破綻してると思うぞ。
JR北よりよっぽどやばい。

983 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 19:14:23.29 ID:pNeFip+gp.net

>>976に加えて富良野線と石北本線は当面残るだろうけどね。

984 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 19:15:18.04 ID:pNeFip+gp.net

>>977
上下分離は無理。
下を持つ奴が居ないんだから。

985 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 19:37:18.07 ID:2LokCw17K.net

>>984
もはや上下分離すれば何とかなるってレベルの話じゃないからね。
上下分離は魔法に非ず…。

986 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 20:31:30.33 ID:BaIzQvj60.net

確かに下を持つと言った時点で
上は破綻してるかもしれないな。


現実問題
下は誰も持たない。上は破綻が現実的ストーリーかと。

987 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 20:56:01.36 ID:eevV9GJ+a.net

JR北海道は札幌近郊以外廃止でいいだろう。マイカーより遅い鉄道なんていらないな
免許取る前は何度も北海道フリーパス等で旅行してたが、最近は専らレンタカーだ。
冬季も車で危険な気象であれば鉄道も簡単に運休するようになったから、鉄道を利用するメリットは感じない

988 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 21:06:22.47 ID:rKp5cTUha.net

えきねっと割引をすべきは石勝線ではなくて、宗谷線とか石北線とか帯広以東の根室本線じゃね
なんでニセコまで大混雑している路線を割引するんだよ

989 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 21:07:29.19 ID:rKp5cTUha.net

石勝線はニセコじゃなくトマムだったw

990 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 22:12:15.14 ID:II8hb0sOa.net

「えきねっとで札幌＝旭川間が大幅割引」ってカムイだけだし。
ライラックも「ぷらっとこだま」方式で無理矢理普通の席を指定席にして
割引にすればいいのに…

今もし札幌＝帯広間を使うとなると、まず南千歳＝帯広間の高速バスを考える。
3列シートだし、時間も正確。
「とかち」は4両だしねぇ。
でも何で261-1000の基本設計は、何も連結できない糞仕様だったんだろうか。
NN130キロ解除しない一方、瀕死のキロ9酷使なんてなんかおかしい。
7月以降も、平屋のキロハを残さざるを得ないんじゃないか？

991 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 22:33:43.64 ID:RF3YGo86r.net

>>990
NNは120km/h以下だぞ
運転台にテプラ貼られている

ライラックは当分意地でもやらないだろ
旭川で特急接続の無い列車だったら限定で出来るだろうが

992 ：名無し野電車区 ：2018/06/13(水) 23:31:28.22 ID:ze15Gom3a.net

>>988
ポテトライナーに、がっつり客を取られちゃって「とかち」は閑古鳥だからな

993 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 00:07:27.61 .net

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994 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 00:20:52.64 .net

埋

995 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 00:21:00.34 .net

め

996 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 00:21:10.27 .net

立

997 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 00:21:18.02 .net

て

998 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 00:21:26.38 .net

ま

999 ：名無し野電車区：2018/06/14(木) 00:21:33.91 .net

す

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の

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で

1002 ：名無し野電車区 ：2018/06/14(木) 00:22:35.21 ID:yJJRmmG/a.net

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