【鉄道】小田急線の複々線化が完了　列車増発と混雑緩和狙い ★2

1 ：アルカリ性寝屋川市民 ★：2018/03/06(火) 22:13:18.29 ID:CAP_USER9.net

小田急電鉄が進めていた小田急線の線路を上下2本ずつにする複々線化工事が完了し、下北沢駅（東京都世田谷区）で3日、開通式が開かれた。この日から使用を始めたホームで小田急電鉄の星野晃司社長らが新宿行きの上り始発電車の出発に合わせてテープカットした。

　小田急電鉄は列車の増発や混雑緩和のため複々線化の工事を1989年に開始。完成で代々木上原―登戸の11.7キロが複々線化された。開通式後、星野社長は「これからは快適でスピーディーになる。日本一暮らしやすい沿線にしたい」と話した。


共同通信　2018/3/3 09:14
https://this.kiji.is/342456039687668833?c=39546741839462401

★１が立った時間　
2018/03/03(土) 10:26:38.18

前スレ
【鉄道】小田急線の複々線化が完了　列車増発と混雑緩和狙い
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520040398/

563 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 17:54:15.06 ID:vdTYJpSz0.net

>>521
その混雑が「今、俺は田園都市線沿線に住んでいるんだ」という実感そして喜びを与えてくれる

564 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 17:57:02.99 ID:cC+DDx1W0.net

しょうもない快速急行を廃止してこういう種別↓を作れ。

新快速急行
　小田原-新松田-秦野-伊勢原-本厚木-海老名-下北沢-代々木上原-新宿

で、ラッシュアワーは1時間あたり普通を4本、急行を5本、新快速急行を8本設定しろ！

565 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 17:58:23.31 ID:YnwFlfSX0.net

京王はどういう対策とるんだろうか
相模原線って多摩から乗るの結構多いけど

566 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:00:34.03 ID:i5mvUBPb0.net

>>565
運賃面で圧倒的に安いから会社から定期代がでるリーマンはほとんどが京王に流れる

567 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:22:37.08 ID:FNFsmQOz0.net

僕は国立大学法人山形大学の人間だけど、田舎者で電車通勤に縁のないものとしては小田急線の複々線化よりもロマンスカーと名鉄パノラマカーの相互乗り入れの方がときめくな

568 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:27:30.07 ID:cC+DDx1W0.net

>>567
ラピートとかアーバンライナーが江ノ島線走ってるから、近々実現するんじゃないかな。

569 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:29:49.86 ID:8DiwtWRM0.net

>>7
これ

570 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:31:32.50 ID:WaPtBY74O.net

快速急行が利用者に浸透した昨今、
もうロマンスカーの存在意義は殆ど無い様な気がする。
有料特急なのに先行電車の待避待ちノロノロ運転も多くて
トップスピードで走れる区間も殆ど無いに等しいし。

571 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:46:02.18 ID:cC+DDx1W0.net

>>570
え？
ロマンスカーに座れる以外の存在意義ってあんの？

572 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:47:22.69 ID:yOEL+ZdZ0.net

>>42
昔は経堂と東北沢で通過待ちして
新宿まで30分かかったから
かなり良くなったよ。

573 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:47:49.08 ID:YnwFlfSX0.net

>>566
うーん、そうでもないんだよな

574 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:48:26.57 ID:yOEL+ZdZ0.net

メトロはこね、本数増やして土浦まで延長してほしいな。

575 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:54:44.67 ID:WaPtBY74O.net

>>571
車販のサンドイッチを食べて車販のコーヒーを飲み最後に車販のアイスクリームで移動カフェタイム位かな。

576 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 18:56:09.61 ID:vcg5XR6c0.net

>>500
代々木八幡のホーム10両化が完成して、
朝ラッシュ時代々木上原−新宿間全列車各駅停車（ロマンスカー除く）にすれば、
かなりの効果になるだろう

577 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 19:13:27.13 ID:8kOHd+fQ0.net

>>561
海老名は内陸で独自の進化してればいいよ

578 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 19:25:20.74 ID:L2mrBAu50.net

複々線化して増やした線路は全てロマンスカー専用にすれば良かった

579 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 19:34:30.39 ID:eXbis58i0.net

>>571
トイレ

580 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 19:39:18.77 ID:P/nH00Gb0.net

>>554
そこは環状4号（外苑西通り）延伸計画が動き始めてるから地下利用は奪い合いじゃよ

581 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 19:43:25.67 ID:xAZTGcU+0.net

>>547
沿線住民とそこに入り込んだ左翼活動家による反対運動
裁判に次ぐ裁判
結局世代交代を待つしかなかった
この規模の工事なら着工から供用までは普通15年ぐらい、難区間でも20年

582 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 19:55:23.98 ID:KvPuOdDr0.net

トンキンの生活って本当に不便なんだな

583 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 20:07:39.07 ID:HhAF2TgE0.net

>>570
座る以外に何があんの

584 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 20:15:31.64 ID:/7tPeLxy0.net

１番変化があるのが経堂だな
各停しかなかったのに通勤準急停車駅になったから本数が倍
代々木上原で快速急行と連絡して対面乗り換えもできるから別世界だろう
千歳船橋、豪徳寺から利用客奪って乗降人員１０万人も絵空事じゃない

585 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 20:23:00.92 ID:L2mrBAu50.net

小田急線と井の頭戦の相互乗り入れして欲しいな
町田から吉祥寺まで乗り換えなしで直通になると非常に便利

586 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 21:17:01.52 ID:vdTYJpSz0.net

>>576
>朝ラッシュ時代々木上原−新宿間全列車各駅停車（ロマンスカー除く）

それで糞詰まりが解消されても所要時間増えるんじゃない？
それじゃ駄目だ

587 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 21:54:18.44 ID:lqDBYTHP0.net

田園都市線の車内ビジョンで、双子のCM流れているのは意外。
ライバルに車内広告申し込むのもアレだと思うが、東急も良く受けたなあ。
まあ、断ったら、むしろ話題になるから、あくまで自然体でって事かな。

588 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/11(日) 22:10:29.86 ID:OecuMDiZz

>>584
準急は以前からラッシュ時以外に止まってたよ。

589 ：名無しさん＠１周年：2018/03/11(日) 22:06:50.49 ID:XxUjLXjS0.net

>>587
東急もこれ以上混雑緩和の投資はしたくないから小田急行ける奴は行ってくれと言うことだろうなw

590 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/11(日) 22:14:00.72 ID:OecuMDiZz

>>581
京王多摩線が横浜線の橋本駅に接続する工事の時は
最後まで抵抗していた住民の所有地が強制収用されたんだけどな。
私益と公益を天秤にかけたら下北沢周辺でもやってもよかった。

591 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/11(日) 22:18:54.39 ID:OecuMDiZz

田園都市線はホームの延長で車両の編成数増やすことは可能じゃないか?
踏み切り少ないし。

小田急は車両内の一部に座席のないスペースを設けたりして
混雑率緩和のためのいじましい努力をしてるが、
田園都市線はどうだ?

592 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/11(日) 23:59:55.23 ID:7P9Oejxzl

>>561
その快速急行は17日以降、登戸という犯罪率激高の街に
停車することになる。
しかも、海老名から新宿までの到着時間は＋３分に。
複々線化のダイヤは県央地域にとって何のメリットもない。