JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量

1 ：名無し野電車区 ：2018/03/01(木) 17:22:10.93 ID:co4miT440.net

ヒント厨の書き込みとヒント厨を構う奴によって本来のスレの趣旨が機能しなくなった
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/
と
荒らしが粘着して機能しなくなった
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？４
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499468429/
の統合スレとして新たに立てました。

JR東日本新幹線東京駅を発着する新幹線各路線（東北・秋田・山形・上越・北陸・北海道の各新幹線）のダイヤ予測・予想などのダイヤの話題や
大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京〜大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を
ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面での対策などもスレの対象です。
また車両に関する事や車両運用や料金体系などの関連事項を書き込んだり、停車駅団子の作成する事も構いません。
但し、東海道・山陽・九州などの新幹線や四国や山陰新幹線などの計画線は対象外（スレチ）なので当スレではご遠慮ください。

※スレ違いの話題やJR東日本やＪＲ北海道や東北上越北海道新幹線をdisる為だけに書き込み
スレの進行を妨げるヒント厨は当スレではあらかじめ荒らし認定していますのでヒント厨の書き込みは禁じます。
もしヒント厨の書き込みや荒らしの書き込みがあっても一切相手にせずに無視スルーをするように。
（当スレで於いては、あらかじめ荒らし認定しているヒント厨の相手にすること自体荒らしと同罪になります(他の荒らしや基地外に対しても同様)）
また専プラをご利用な方は「ヒント」というWordやヒント厨やヒント厨の相手する書き込み者や荒らしのワッチョイ(強制コテハン)をNG登録にする事で快適にご利用出来ます。

ヒント厨に関しては
嫌束同盟エースのヒント厨（この板のスレ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】（最悪板のスレ）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
を参照し、ヒント厨やその他荒らしに関してこのスレに書き込まずに当該スレをご利用ください。

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975 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 07:41:53.95 ID:QgVs3J120.net

まず東京6時発の定期化でしょ　それも札幌延伸までにあるかどうか
地方都市の8時前後着は早すぎて需要が小さいから

976 ：名無し野電車区 ：2019/03/03(日) 14:54:12.06 ID:D9E2ZwkUd.net

青函物流、海上輸送に転換も　国交省が新幹線高速化へ検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190303-00010000-doshin-hok

977 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 11:56:08.73 ID:fo8O16Fj0.net

>>972
確かに上野発が増えた感じがする。

978 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 13:58:44.07 ID:xDE6ixt10.net

>>976
鉄道による本州−北海道の貨物輸送も天候に左右されにくい安定的な輸送手段として必要。
海上輸送では荒天時、特に冬季の荒天時の輸送という点で鉄道に比べて不利。

979 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 15:00:09.68 ID:thZ7Jbh9M.net

そんな必死に毎日運ばなきゃいけない輸送もそんなにない
あっても飛行機で済む

980 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 15:03:02.41 ID:JkDa7gy/M.net

>>979 小学校からやり直して来い

981 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 15:07:01.76 ID:uRptei530.net

35人しか乗らない大失敗列車こそ廃止が妥当ｗ
どうしても急ぐなら飛行機で我慢しろ

欠航便が出た時？
その時は大人しく諦めろ

屁理屈こねて新幹線延伸を正当化する老いぼれを処刑すべき

982 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 15:23:02.46 ID:KQLSOdwMM.net

>>980
雑誌なんてKindleで済む。
水産物やらは飛行機で良い。
で、小学校からやり直すとこれらの現実が何か変わったりするの？

983 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 15:26:28.50 ID:zvp86xiHM.net

ヒント
空気しか運ばない赤字ガラガラ北海道新幹線

984 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 17:32:50.85 ID:JkDa7gy/M.net

>>982 小学校以下のお前には無理だと解った。馬鹿が一番答えそうな回答しか出来んのか？

985 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 18:35:56.01 ID:KfBoLi4oM.net

>>984
では君の回答をはよ。
無意味な煽りは不要だぞ。

986 ：名無し野電車区 ：2019/03/04(月) 19:27:23.27 ID:/2zyASpe0.net

天候に左右されず、定時性の高い大量輸送が出来る利点を活かしてるから、現在でも鉄道貨物が維持されている。
それが大量輸送なら船舶、速さを求めるなら航空があるにも関わらず、鉄道貨物が残っている理由。
そうでなければ国鉄解体される段階で鉄道貨物は廃止されている。
北海道ー本州間で日に50本以上運行されている。旅客本数の比ではない。

新幹線しか頭に無い阿呆には食生活なんてジャンクフードしか食わんからどーでもいいんだろうけどな。

987 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 01:52:47.82 ID:W0/9Ukf50.net

事実上の次スレか

【妄想】上越新幹線新宿・品川・羽田延伸計画 Part.2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551716014/

988 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 06:19:51.20 ID:ULsU+Ai1M.net

>>986
今やってることの説明にはなっているが、今後代替手段で解決できないということを証明できてないな。

989 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 06:30:10.90 ID:CBOP88z30.net

>>988
解決できるのであれば既に解決してるだろ？それも新幹線の函館延伸までに。
簡単に潰せず、鉄道貨物維持を前提にするから今の状況なんだが？

この問題を検討している間にJR北海道が在来線維持出来ず、新幹線の札幌延伸で室蘭本線さえ維持不可能になるなら
北海道からの鉄道貨物不可能なので青函トンネルの新幹線専用化となる可能性はある。

990 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 07:04:10.54 ID:MbzUN7+B0.net

次スレ

JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551736934/

991 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 09:42:15.67 ID:VKVwU6wZM.net

>>989
解決しようとしていないだけだな。これから解決への手段を探すところ。

992 ：名無し野電車区 ：2019/03/05(火) 13:55:27.58 ID:fbWCR2bKM.net

>>991
鉄道貨物が必要とされている限り無理。

世の中の奴等が全員>>982の様な社会的に必要なインフラをたかが新幹線が欲しいという自己満足の為にぶち壊すという阿呆になるか、
札幌都市圏と本州間の在来線が一部でも廃止され分断される状況になれば変わるだろうけど。

993 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 10:24:27.76 ID:g3zl+CSWM.net

>>992
その役割が変わっているからな。
北海道本州間の輸送でも鉄道貨物のシェアは下がり、DF200も本州転用される始末。
貨物輸送が必要と言っても単に青函トンネルの維持費をJR貨物が負担せず格安運賃で荷物を送れることだけが理由なら、補助つけて代替させることは可能。
貨物も北海道も実質国有会社だから政府の決定には従うしかない。

994 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 10:47:55.87 ID:Pol07Z9BM.net

>>993
で、その国が廃止を決めてるの？

995 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 11:03:03.94 ID:IEdSqqmkM.net

>>994
さあね。
これから決まること似関しては国に聞いてくれな。

996 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 11:39:55.52 ID:AWjVOoRVd.net

>>992
鉄道貨物がそんなに必要とされてるなら、応分の路線メンテ費用を出せばいいんじゃないの？
貨物は各旅客JRがメンテしてる相乗りさせてもらってる (固定費ゼロ) 状況で、よくもまぁ。
インフラとして仕方なくお金をつぎ込んでもらってる状況なんだよね？

997 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 12:14:51.93 ID:cGLWYk1mM.net

ヒント
JR小岩駅でオーバーラン　運転士「強い眠気感じた」

　4日、東京・江戸川区にあるJR小岩駅で運転士が強い眠気に襲われたためにブレーキが遅れ、総武線の電車が約20メートルオーバーランしました。

　JR東日本によりますと、午後11時前、江戸川区のJR小岩駅で総武線の10両編成の電車が停止位置で止まらず、約20メートル行きすぎました。
40代の男性運転士が強い眠気に襲われてブレーキが遅れたということです。電車にはほぼ満員の1500人ほどの乗客が乗っていましたが、けがなどはありませんでした。
電車は4分後に運転を再開しましたが、遅れが出たために約2700人に影響しました。運転士は「前の駅を出た後から強い眠気を感じていた」と話しているということです。
JR東日本は「大変ご迷惑をお掛けし、申し訳ございません。今後、社員の指導の徹底を図っていきます」としています。

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190305-00000046-ann-soci

998 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 13:50:45.45 ID:h8DeIwsr0.net

>>995
馬鹿はええ加減な事しか言わんな。

>>996
だったら国鉄解体時に残す必要も無かったという話。残す必要があるからJR6社に貨物の路線利用をさせている。
その6社のうち1社でも利用拒否し、既に乗り入れて無いなら、お前の言っている通りだが、事実は違うだろ？
貨物も需要の無い路線や僅かな需要しかない箇所は廃止やトラックへの転換を進めている。今ある貨物は必要分だけと言っていい。

999 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 21:46:42.67 ID:yJ3Am94Ed.net

青函トンネルの増強策について？
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551850697/

東北・北海道新幹線総合スレ1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551871324/

1000 ：名無し野電車区 ：2019/03/06(水) 22:41:32.12 ID:SRwiDQTqM.net

>>998
国鉄分割民営化当時と今が全く同じだと思ってるの？

1001 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 06:52:42.19 ID:iCPQAc0P0.net

>>1000
普段からニュースを見たり聞いてたりしてるなら、そんな質問自体がおかしいが？

1002 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 14:25:09.96 ID:OkyjQdHg0.net

・・・。

1003 ：名無し野電車区 ：2019/03/07(木) 14:25:27.86 ID:OkyjQdHg0.net

wniの鈴木里奈の脇くっさ
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