留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その7

1 ：名無し野電車区：2018/02/25(日) 18:20:12.45 ID:81QGhuyt.net

これらの路線が鉄道としての使命を終えたのはとうの昔なのに、なぜこうも維持し続けたのか？
せめて民営化時に廃止できなかったのか？
このために垂れ流した赤字額はどれくらいになるのか？
それだけの金があれば何ができたのか？

※前スレ
留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507805883/

975 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 08:39:29.00 ID:nOFl6VNQ.net

いくら何でも電化区間廃止はないよ。

976 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 08:41:36.80 ID:/qjS+lLK.net

>>972
　もともと反対してたのは、鐵ヲタと政治屋だけに近かったからな。
使う頻度が高い人ほど、廃止やむなしだよ、世間知らずなのにチートと思い込んでるここの住人と月形高校生は除くが。

977 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 08:52:26.94 ID:mOSE2WLn.net

そんなに廃止がうれしいのか？
まったく鉄道「愛好家」だの鉄道「ファン」などと名乗る連中の考え方が
まるで理解できないね！

978 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 09:14:29.43 ID:a2h2K3Z8.net

>>976
ただ高校生が今まで通り通学できない事態は絶対に避けないといけないからな
銀河線やのと鉄道の能登線、バス代行の日高本線では今まで通学出来ていたのに
転居や下宿、進学先自体の変更をしないといけない事態になって
今まで出来た通学が出来ない事態になってしまった良くない例がある

979 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 09:15:17.09 ID:a2h2K3Z8.net

あと札沼線をバス転換するときは自治体バスや予約制のデマンド路線ではなくて
毎日運行の路線バスの代替にしないと転換で今までより利便性が下がった事態を作ってしまう
他の目的地に誘導してそこに行先を変える時点で今まで行けた場所に行けなくて
目的地を変えたことだから代替がきちんとできない例になる

980 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 09:46:16.98 ID:MceIHxjc.net

混む前に早めに葬式鉄しとくか。
はまなすの時も廃止の1年前に済ませたし

981 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 10:02:13.71 ID:SkQbDww3.net

>>970
月形町が同日夜に開いた住民説明会で、廃止に明確に反対する声は上がらず、
町民の一定の理解は得られていると判断した。
上坂町長は終了後の取材で「もう少し（反対）意見が出ると思っていた。
今後も要望があれば町民にしっかり説明する」と述べた。

住民は廃止は当然だと思っていたんだんだな。

982 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 10:49:55.25 ID:XjrS4p5e.net

じゃあ即時廃止で良いな。

983 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 10:55:22.67 ID:TFmsmWv2.net

夕張って札幌からの距離はさほど遠くないのになぜあんなに寂れてるの？

984 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 11:20:21.44 ID:Xe2myS1Y.net

あんな谷あり山ありの所で発展出来ると思うほうがおかしい
石狩平野にある市町村を見てみろ

985 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 11:34:00.87 ID:YXE/xWro.net

>>981
殆どの住民は使っていないし、乗り鉄がちょっと来ようが殆ど恩恵を受けられない。
街や田畑を分断する路線は邪魔なだけなんじゃ無いかな?

986 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 12:52:58.06 ID:sZSMfLTO.net

次の廃止は日高線か？留萌線？

987 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 13:06:09.92 ID:81m1WRya.net

>>979
最初は路線バスでも状況によってはデマンドになっても仕方がないよね。
利用者あっての路線バスだから経費削減にはまずはデマンド化。
地域住民には不自由ないかと。
万字や美唄スキー場、人は少なからずいても路線バスはなくなった。

>>983
基幹産業がなくなったから仕方がない。
これからもっと寂れていくんだろうな･･･。

988 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 13:08:19.08 ID:81m1WRya.net

>>986
後者は今のところそのつもりはないんじゃね？

989 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 14:25:57.89 ID:Z3vKhvyl.net

>>983
山間の不便な場所だし、メロンだけじゃ難しいだろ。
元々炭鉱がなかったら原生林のままみたいなところだからなぁ。

990 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 14:49:10.46 ID:p+7X1eLJ.net

>>979
現状の利便性を維持できないから廃止するんだっていう現実を見ないと

991 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 15:15:59.95 ID:gt5sIusD.net

>>984
山あり谷ありでも貿易港として重要な土地だったとかなら栄えるけどね

992 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 16:14:09.30 ID:8P0jpIs4J

てか、新幹線札幌開業したら室蘭までの電化要らなくなる気がするけど。空港駅まではさすがにエアポートが必須だし。

993 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 15:35:28.23 ID:NYDAv8eg.net

>>986
https://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/161215-5.pdf
夕張支線を別にすると、輸送密度の低い順では、
根室本線富良野ー新得間 152
留萌本線深川ー留萌間 183
の順だな。

994 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 15:46:06.86 ID:qIF0fkkx.net

日高は手強そうだから一番後回しかな？

995 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 17:06:26.97 ID:m0Q6DdM/.net

>>973
全線落としでOK
なぜなら運休や遅延が頻発してるから

996 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 17:07:55.77 ID:m0Q6DdM/.net

>>994
その前にJR北海道解散だな

997 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 17:17:13.13 ID:81m1WRya.net

>>995
理由にならないな。

998 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 17:25:46.07 ID:m0Q6DdM/.net

>>997
いやいや
理由にはなるだろ

999 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 19:09:00.12 ID:tfjZl/lo.net

いつも「高校生がぁ」って言う奴がいるけど、たった3年の流動客だぞ。
その間に高校再編なり寮付きの中高一貫校作って、都会から学生呼び込むとか
前向きな改革を考えろ、って言いたい。

1000 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 19:39:59.06 ID:ZwT5VsXe.net

次スレ

留萌本線・日高本線・夕張支線・札沼線非電化区間その8
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527676760/

1001 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 20:18:24.25 ID:+4Jy65Tr.net

>>996
日高線廃止で逆に持ち直すだろうから、
切り札にとっておくんじゃね？

1002 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 20:38:43.41 ID:81m1WRya.net

>>998
運休や遅延は頻発していないからな。

1003 ：名無し野電車区：2018/05/30(水) 20:51:22.45 ID:U8VUtL2u.net

1000なら日高本線2022年までに復旧

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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