【北海道】夕張市、ＪＲ北海道に支援金７億円要請　支線廃止後の代替バス負担分　大筋で合意

1 ：岩海苔ジョニー ★：2018/02/21(水) 09:33:23.98 ID:CAP_USER9.net

　【夕張】夕張市の鈴木直道市長は２０日、ＪＲ北海道と廃止で合意しているＪＲ石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）について、代替バス運行で生じる地元負担の２０年間分に相当する支援金約７億円を拠出するよう、ＪＲに要請したと発表した。鈴木市長が、９日に市役所を訪れたＪＲの島田修社長に直接求めた。関係者によると、両者は大筋で合意したといい、今後、支援金の額など細部を詰めた上で、正式に廃止の合意文書を交わす方針だ。

　市はＪＲに対し「市内交通網の見直しへの協力」などを条件に２０１６年８月に支線廃止に合意。代替交通網整備に向け、同社などと検討を進めてきた。

　２０日は市と夕鉄バス（夕張）やＪＲ、住民らによる市地域公共交通協議会を開いて代替バス運行案を説明した。市は、支線にほぼ並行する幹線道路によって市内を南北に結ぶ代替バス路線を「南北軸」とし、夕鉄バスに１日１０往復程度、運行させる計画だ。

　ＪＲは１４年の江差線木古内―江差間（４２キロ）廃止で、檜山管内江差町など沿線３町に１８年間の代替バス運行への支援金などとして計９億円を拠出した。

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https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/165854

135 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 15:30:20.49 ID:p4HF4g8h0.net

>>131
新十津川あたりやろ つーかさっさと潰して滝川に集約した方がいいと思うわ

136 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 15:35:48.00 ID:YuZMFkAt0.net

>>1
法政の夜間卒で成功した3人

鈴木市長
管官房長官
元NHK登坂アナウンサー

登坂アナウンサーの場合は、夜間卒でNHKに入れたこと自体
コネの可能性が大きいが。

137 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 15:38:05.81 ID:lWEc3Lzf0.net

鉄道がどんどんなくなるのは寂しいような

138 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 15:40:37.24 ID:34u/Rb1+0.net

>>124
旧国鉄の路線ってのは、ほとんどは資源を運搬する為だよ
夕張のこの支線なんて典型
石炭を運ぶた為の線路
それが日本全国を網の目のように覆ってた

139 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 15:45:00.60 ID:RLb3bCC20.net

>>111
西は稼げる路線が少なくて赤字ローカル線を多数抱えているので自分のところで手一杯

140 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 15:58:25.88 ID:TNcwxJ0s0.net

＜国交省＞ＪＲ北の線路貸し出し検討　観光列車の事業者公募
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00000119-mai-bus_all

JR西と四国でやればいいよ

141 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 16:15:11.61 ID:gQ+omnwQ0.net

>>98
残ってる。
坑内採掘するコストが合わなくなったのと事故で多数死者が出た為、廃鉱になっただけ。
だから、一部で露天掘りの復活予定はある。

142 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 16:22:58.42 ID:gQ+omnwQ0.net

>>134
こちらが残っていたなら、まだ存続希望があったと思うよ。
線形が悪すぎるから、どのみちバスに勝てないけど。

143 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 17:43:57.35 ID:JxAP8acs0.net

JR北海道が黒字路線が一つも無いのに赤字自治体に金渡している場合ではないような
学生の北海道職員の内定辞退率も凄まじいみたいだから
北海道苦しいね

144 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 17:45:05.65 ID:nM9/rWBi0.net

その7億を出す体力があるのか？

145 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 17:49:14.97 ID:S34g9cmO0.net

夕張って小中高が一か所に集約されて、
住居や行政機関もそこに集約するんだよな
新夕張駅〜清水沢〜札幌駅のバスがあれば十分

146 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 18:00:31.39 ID:GZgxCq790.net

>>1
バスで運用するにしても、大型バスなんか使わずに、マイクロバス
あるいは9人乗りタクシーレベルで十分だろ。
維持費や運航費用少なくて済むし、中心部でも
（混んでるかどうか知らないけど）バスも他車も通行しやすいし。
幹線道路は民間のバス会社に任せて、過疎地救済主体で。

147 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 21:20:03.49 ID:uKmYp9sP0.net

>>119
既に北海道はほぼ廃線されてる可能性が高い

148 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 23:26:01.78 ID:G0SSjT8v0.net

>>1
身代金みたいだな
夕張市って20年後あるの？

149 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 00:03:21.68 ID:rnq+7KT80.net

>>143
路線維持費に比べれば安いらしいな。

150 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 00:03:30.63 ID:0CrCeMfp0.net

>>148
市長と公務員の逃亡費用だからな

151 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 00:32:14.98 ID:EQRA6QNk0.net

夕張市ってものすごく広いのに8000人しか住んでないんだぜ…
炭鉱全盛期は10万人いたらしいけど

152 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 03:08:04.28 ID:Q1AFNEq10.net

北炭夕張の事故あった年まで夕張に住んでたそれ以降35年くらい行ってないその頃既に寂れてたな

153 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 09:34:20.68 ID:nHTUZqLq0.net

夕張市といえばタコ部屋

154 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 14:02:30.89 ID:iDI8LtnO0.net

揺れる鉄路
夕張支線廃止　市民ら不安の声「バス代は鉄道の倍以上」　／北海道
https://mainichi.jp/articles/20180221/ddl/k01/020/182000c

155 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:09:06.46 ID:EQRA6QNk0.net

>>130
夕鉄バスは江別と夕張を結んでいた鉄道のなれの果て
もちろん稼ぎは夕張じゃないエリアから出ている

156 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 23:12:09.04 ID:Xt3CglaO0.net

新夕張駅は当分安泰だもんな

157 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:46:33.56 .net

たかり？

158 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 01:53:35.33 ID:JogppQsX0.net

>>4
使い込むのが公務員
目の前に積まれた金を
指を咥えて見てるだけとかあり得ない

159 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 03:50:51.86 ID:xRrB4dM00.net

もう北海道は全線いらんと思うけどな
全部バスでいいんじゃね札幌含め
札幌地下鉄はいいけど

160 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:39:32.03 ID:n4iPv4wk0.net

>>105
沿線住民も殆ど使わない運ぶ荷物も無い路線なんて海外だって廃止だよ。

161 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:42:18.22 ID:n4iPv4wk0.net

>>128
そもそも利用者がいないのに残したって仕方ない

162 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 08:59:17.81 ID:cEuNVR5H0.net

鉄道は都会の大量輸送用なんだよ
押し合いへし合いで乗るぐらいではじめて黒字
北海道に鉄道存続は無理
残していいのは札幌千歳間だけだよ

163 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:02:10.41 ID:GGx2aI260.net

こいつらに金渡しても別のことに使うからなぁｗｗ
職員の給与上げたりｗｗ

164 ：名無しさん＠１周年：2018/02/23(金) 09:02:13.68 ID:cEuNVR5H0.net

>>128
運転士削減ですむ問題じゃない
保線、運行管理
数人がかりで一人を運ぶ計算
籠かきじゃねえんだよ