【鉄道】京阪の西九条延伸構想が再燃　ＵＳＪへ便利に、誘客狙う

1 ：(?∀?(⊃＊⊂) ★：2018/02/17(土) 15:25:21.66 ID:CAP_USER9.net

京阪電気鉄道（大阪市）が、中之島駅から市営地下鉄中央線の九条駅までの延伸を検討している中之島線について、
さらにＪＲ桜島線の西九条駅まで延伸する構想があることがわかった。
実現すれば京阪を使って京都からユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）にも行きやすくなる。
京阪は今後、需要予測を行い、大阪府や市との調整を始める方針だ。ただ、建設費の負担をめぐり、調整は難航しそうだ。

中之島線はもともと、中之島駅から西九条駅に接続する計画だった。
だが、大阪府や市が沿岸部の人工島夢洲（ゆめしま）に、カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）の誘致を進めていることから、
京阪は施設近くに直通を計画している九条駅に接続する検討を始めた。
市営地下鉄は、九条駅から夢洲への延伸を計画している。

今回浮上したのは九条駅からさらに西九条駅まで延ばす構想だ。
西九条駅からはＪＲ桜島線で、ＵＳＪ近くに行くことができる。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180217-00000038-asahi-bus_all

延伸案
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180217-00000038-asahi-000-1-view.jpg

177 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 23:57:49.10 ID:HuKIGRH40.net

実は京阪だったかも
・阪急京都線
・京都市営地下鉄東西線の一部
・ＪＲ阪和線

178 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 00:02:50.32 ID:e+NJGoH30.net

カジノ直通ええな

179 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 00:13:16.74 ID:AbZ3tJHY0.net

USJには京阪ホテルが先に建ってるんだから既定路線よ

180 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 01:42:45.61 ID:xRagCeqt0.net

此花区の千鳥橋から舞洲手前までのだだっ広い通りはやっぱり鉄道を地下に通す前提なの？

181 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 02:05:42.71 ID:M65MNanz0.net

桜島から大阪駅まで直で繋いでくれるとありがたい

182 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 02:07:01.31 ID:rrNC3PTz0.net

京阪はひらかたパークなんていらないと思っているのか

183 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 02:45:58.53 ID:AiMYVPMwO.net

>>163
太平洋戦争戦前に阪急と京阪が合併させられ、戦後に再分離する時に、
阪急がウチと線路がつながっているからと横取りした。

実際、十三駅でつながってたし。

そこから阪急京都線の乗客増やしたのは阪急の力。

184 ：名無しさん＠１３周年：2018/02/20(火) 11:51:21.59 ID:1b4h+gcsT

九条から西九条へ延伸するには、九条駅で急カーブが必要。
本当に可能なの？？？？？

185 ：名無しさん＠１３周年：2018/02/20(火) 12:04:48.40 ID:1b4h+gcsT

＞＞153
夢洲乗り入れだったら、当初の計画通り
中之島　卸売市場　西九条　ユニバ　舞洲　夢洲
のほうが建設費は安くすむ。

九条付近の沿線人口を考えると、九条経由は魅力的ではあるが・・・

186 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 18:48:46.56 ID:j54aG55r0.net

>>160
お前、馬鹿だろ？
高卒だろ？

187 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 18:58:40.70 ID:kVjqUFpy0.net

>>170
これはあまりイメージにないかも。
同様のことは東京ディズニーリゾート（京成系列）にも言える。

188 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 20:19:19.81 ID:QvVYq9hN0.net

中之島線のことはいい加減忘れろ、
本線を延伸しろ。

189 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 20:27:09.11 ID:TdGNtSXF0.net

>>186
お前がとんでもないバカなのは分かった

だから誰彼構わず噛み付くのだけは辞めような

190 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 20:30:17.66 ID:TdGNtSXF0.net

>>181
運行本数は少ないけど普通にあるでしょ？

191 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 20:58:04.04 ID:77+4yzhp0.net

>>188
同意
百万遍経由で天下一品総本店のあたりまで行って欲しい

192 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 22:07:47.76 ID:xEH69Ejj0.net

結局、接続案に修正して中央線乗り入れは止めたのか
さらに西九条まで延伸してUSJとIRの両方美味しいところ取りたいって作戦ね
でも、中之島線内ってすべての列車が各駅停車だよね、京阪がようやく京橋に着く頃にはJRなら高槻まで着いちゃってるよ、圧倒的に京阪は不利だからね京都大阪間では。

193 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 22:32:44.75 ID:xEH69Ejj0.net

>>150
・寝屋川球場を日本初の高校野球試合にしようと思ったが新京阪を優先して断念する（阪神甲子園全国高校野球が日本初となった）
・近鉄に子会社の奈良電気鉄道を買収されて線路を取られた（現・近鉄京都線）
・近鉄に信貴電気鉄道を買収されて奈良県進出を阻害された（現・近鉄生駒線）
・京阪テレビカーは日本初と思ったが実は京成テレビカーのほうが京阪より半年早くデビューしていた
・京阪大津線の一番美味しい優良区間だった部分を京都市営地下鉄東西線の建設で路線免許ごと京都市に奪われた
・京都市営地下鉄東西線へ直通するために赤字だった大津線の赤字が４倍に膨れ上がった
・京阪中之島線は京阪本線に次ぐ大動脈になると大見栄切って開業させたが蓋をあけると利用者はさっぱりだった
・京阪中之島線用の顔として作った新型車両はたったの３年で中之島線を引退し特急から各駅停車まで盥回しされるようになった
・日本初の私鉄で急行運転を開始した会社である
・日本初の多扉車（５扉車）を作った会社である
・日本初のボルスタレス台車を履いた会社である
・日本初のカルダン駆動車を走らせた会社である
・日本初の空気バネ台車を履かせた会社である
・日本初の駅冷房を設置した会社である
・日本初のスーパーマケットを作った会社である
・日本初の土曜ダイヤを作った会社である
・日本初のISO140001取得を取得した鉄道会社である
・日本初の連接車を走らせた会社である
・日本初の鋼製ロマンスカーを走らせた会社である
・日本初の三灯式自動閉塞信号機を設置した会社である

194 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:59:10.05 ID:SOwJ7mU60.net

>>193
なんかよく分からんけど、すごいな。

195 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 02:01:47.13 ID:pg9i/NeH0.net

丹波橋で分岐するとして途中まで近鉄と並走するのだろうか

196 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 04:54:25.49 ID:3b8/Qv/t0.net

スーパーマケット？

197 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 05:00:52.87 ID:caESdj0b0.net

中之島線なんで作ったの？

交野線を生駒へ伸ばした方がまだマシだったのではｗｗｗ

198 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 05:10:01.76 ID:caESdj0b0.net

中之島線のカネがあれば、
淀屋橋-大阪（梅田）の一駅を伸ばした方が絶対に需要あったと思う。

超深度でいいので掘れなかったのかね？

199 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 05:49:41.75 ID:Kr7FY9Ac0.net

線路でリアル迷走する京阪はホントひどい。
そんな会社に金使いたくないわ。
乗り支えてる昔からの沿線も馬鹿にしてる。
西九条延伸とか、阪神乗り入れ前提なんだろうけど、
阪急と被るルートではとても実現は厳しいだろうし
近鉄乗り入れしてる阪神に京阪まで入る余裕なんてないだろ。

>>77
噂w
妄想路線に乗り入れたがるとかw
京阪ヲタは頭おかしい。

200 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 05:51:42.68 ID:caESdj0b0.net

京阪が乗り入れ前提はありえない
ヒントは線路幅

201 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 06:09:36.14 ID:wWS7O00L0.net

>>51

ほんとこれ。
渡辺橋とドーチカが地下道で繋がったら、京阪だけで雨に濡れずに梅田まで徒歩で行けるようになるのに。

202 ：名無しさん＠１３周年：2018/02/21(水) 09:14:58.67 ID:MhWZ0+s1f

>>192
なにわ橋には、停車する必要ないと思う。

203 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 11:24:52.44 ID:YjAogWpd0.net

>>201
肥後橋駅と中之島は川の下で繋がってるから技術的には出来るのにな
まあアップダウンは不可避だが

204 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 13:03:08.16 ID:+MrjXDfY0.net

そもそもの疑問として、中之島線必要だったのか？
多少距離が伸びても、本線をなにわ筋線や西九条に
延伸する方が良くなかったのか。

205 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 20:12:05.01 ID:5F8s5m1O0.net

>>204
そのために中之島線を作ったんだよ
お前程度の馬鹿が考えることは、誰もがすでに検討している

206 ：名無しさん＠１３周年：2018/02/22(木) 01:17:48.68 ID:eApGGLzhC

大阪人:「西九条まで延伸して遊郭再興、カジノまで加われば、
これで大阪経済復興じゃぁ〜」
やっぱり知能指数低いわ、大阪人・維新ってw