【鉄道】中古車両、熊本電鉄で「第二の人生」　５車種すべて移籍組　東京メトロの３編成導入へ　熊本県

1 ：ばーど ★：2018/01/18(木) 13:04:19.36 ID:CAP_USER9.net

東京メトロ日比谷線の０３系車両。熊本電鉄は１両３ドアの車両を購入する（東京メトロ提供）
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　関東などの大都市圏で役目を終えた電車が「第二の人生」を送るローカル鉄道が熊本市にある。現役車両と保存車両の５車種全てが他の鉄道からの移籍組という熊本電鉄だ。今年から２０２０年にかけては、東京メトロ日比谷線の「０３系」計３編成を購入し車種が増える予定で、熊本電鉄は「古い車両の管理は大変だが、大切にしたい」としている。

　熊本電鉄の現役車両は８編成。旧都営地下鉄５編成（１９６８年製、７２年製）、旧南海電鉄１編成（６９年製）など製造５０年前後の車両が多い。引退した旧国鉄のモハ７１（２８年製）と「青ガエル」として親しまれた旧東急電鉄の５０００系（５７年製）は、ファンの要望に応え車庫で保存されている。

　中古車両が占めるのは、営業距離が約１３キロと短く、「鉄道事業は５３年以来、連続赤字」（同社）という経営事情も背景にある。昨年秋には青ガエルの維持に協力しようと鉄道ファンがインターネットの「クラウドファンディング」で資金提供を呼び掛け、２カ月弱で２５５万円を集めた。

　一方、東京メトロでは２０２０年の東京五輪に向けてホームドア設置を検討中。ホームドアからずれないように車両ごとのドアの位置をそろえる必要があり、１編成の中で５ドアの車両と３ドアの車両が混在する０３系は、１９年度までに引退することになった。

　熊本電鉄は「８８年以降の製造で比較的新しい０３系を譲ってもらえることに感謝し、地域の足を守るため頑張りたい」としている。

配信2018年01月15日 06時00分
西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/kumamoto/article/386502/

45 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 08:34:46.66 ID:zdQ+UwrK0.net

始発である藤崎宮前駅が変なとこにあるからなあ。
始発駅がバスセンターあたりか、せめて市電が藤崎宮前駅前まで行ってればまだマシだったのに。

46 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 08:40:11.96 ID:0EzQXwby0.net

>>28
熊電と同じく、中古車両としてインドネシアに渡った三田線6000形はもう向こうでも廃車になってる。

熊電はよっぽどキチンと整備して末永く使う技術を持ってるんだろうな。
決して貧乏だからインドネシアでも廃車になるくらいのオンボロ車両を使い続けなきゃならないなんてことはないぞ。

47 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 08:40:50.85 ID:e3JqyV7r0.net

http://cdn3img.railf.com/news/2014/05/140504_3500_7522.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/t/o/k/tokyuyokohama/zgm2011-01-02-004.jpg
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http://www.uraken.net/rail/chiho/nagano/3500b.jpg

48 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 08:42:44.99 ID:e3JqyV7r0.net

http://art30.photozou.jp/pub/405/260405/photo/49747576_624.jpg
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/timg/middle_1138963447.jpg
http://img01.naganoblog.jp/usr/h/o/l/holidayy/NER3500_N7kN6_Nagano_01.jpg
https://i.ytimg.com/vi/JczFKimQM2E/maxresdefault.jpg

49 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 12:51:36.54 ID:HfmTRpzK0.net

長電は地下区間があるから地下鉄車両がよく似合うな

50 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 22:51:58.06 ID:iYRNncd30.net

>>45
狭軌なのが全てだよね

もし標準軌で熊本市電に直通出来たらいろいろ
やりようもあったのに

51 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:08:39.97 ID:HXkjrFvF0.net

>>9
ヒント：終着駅である御代志駅が、癩病（以下、本稿ではハンセン病と記す）療養所の真ん前最寄り駅。

52 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:11:15.54 .net

>>45
＞始発である藤崎宮前駅が変なとこにあるからなあ。
バス停の方が藤崎宮に近いよな。

53 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:12:07.27 ID:DTIHiYak0.net

>>1
短いと思うなら伸ばせよ。市電と連結しろ
市電はもっと値上げして良し

54 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:12:53.59 .net

>>50
菊池まで行かなくなった時点で終わりだよ、あの路線。

55 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:13:07.33 ID:nZxTtZ6V0.net

路面電車の博物館と言われたかつての広電みたいな

56 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:13:58.61 ID:El8jGYRE0.net

線路のみでメトロから熊本まで行けたら楽しいのに

57 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:16:21.00 .net

>>53
線路の幅が違う。
あと、熊電に低床車は無い。
しかも熊電バスなら、交通センターや熊本駅まで直通。

58 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:31:20.54 ID:pMUUKsHw0.net

仮設の交通センターから北部は熊本電鉄で南部は熊本バス。熊本県内全域が産交。
上熊本から中心部までは市電に乗り換え、藤崎宮から中心部までは徒歩。
なんか熊本電鉄の電車部門は不便。熊本電鉄バスのほうが便利。

59 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:49:08.01 ID:xUBOIKPW0.net

http://www.hokutetsu.co.jp/wpress/wp-content/uploads/2015/11/CIMG3323.jpg
http://kaikoshumi.com/wp-content/uploads/2016/06/198003-%E6%9D%B1%E6%80%A57000%E7%B3%BB.jpg

http://www.uraken.net/rail/chiho/hokuriku/8800.jpg
http://www.uraken.net/rail/chiho/keio/keio3000c.jpg

60 ：名無しさん＠１周年：2018/01/19(金) 23:57:24.77 ID:fJUaP1hG0.net

東南アジアか南米のようだ

61 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 00:08:20.59 ID:gkqAezL40.net

>>1
お下がり

62 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 00:09:00.67 ID:gkqAezL40.net

>>59
相鉄？

63 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 00:09:40.79 ID:NIkIYnpc0.net

大井川鐵道も中古の古い電車ばっかだな

64 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 00:24:55.31 ID:bhVqnRb90.net

鉄道の椅子ってウンコが染み込んでるよな。
中古とかウンコが走るようなもの。

65 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 00:41:32.12 ID:TvMLxZrM0.net

>>64
？

66 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 05:00:26.48 ID:+LGWUqNP0.net

しみこんでるのは生理排出物だ。
臭く匂うので除去洗浄する掛員を泣かせる
お茶漬けやカレーと違い
すべての座席に染み込んでおるよな

67 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 14:51:13.82 ID:QjapRxm30.net

地下鉄コレクションだな

68 ：名無しさん＠１３周年：2018/01/20(土) 20:52:04.50 ID:RkhcwYjDU

>>54
御代志〜菊池間［無駄］を廃止にしたから、今の熊本電鉄が在るという説も存在する。

69 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 21:16:44.69 ID:PGXrtMPg0.net

>>62
北鉄かな

70 ：名無しさん＠１周年：2018/01/20(土) 21:51:01.13 ID:P1bUVcJb0.net

>>9
鉄道は沿線開発とセットでやらないと
黒字化はおろか投資に見合わないからな。

71 ：名無しさん＠１３周年：2018/01/21(日) 08:42:19.38 ID:MJM5GoSWy

エアコンと一緒で、古い車両って燃費悪いんじゃないの？
運用考えたら新しい車両の方がいいのでは？

72 ：名無しさん＠１周年：2018/01/21(日) 14:28:46.75 ID:zB2S9Whq0.net

>>12
信愛、中央（中央女子）、必由館（市立高校）、済々黌、ルーテル、熊本高専（電波高専）と何気に通学路線としての需要は大きかった

73 ：名無しさん＠１周年：2018/01/21(日) 15:37:32.84 ID:gHZmRcsn0.net

よく廃止されないねこの電車

74 ：名無しさん＠１周年：2018/01/21(日) 21:30:29.72 ID:CwXBi4dj0.net

銀座線と長さ違うんだが…

まあ阪神と近鉄の乗り入れのように長さ違いでやってるとこもあるが、あちらは使う車種固定だろ？
こっちは昨日01今日03になりそうなのだがw