[品川〜新橋]浅草線直通スカイライナー成田品川59分[浅草線京急京成]1

1 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 12:56:07.28 ID:jy9hJyuT.net

○国交省の資料
　・首都圏空港（成田・羽田）における国際航空機能拡充プランの具体化方策についての懇談会（第２回）
http://www.mlit.go.jp/koku/cab07_fr1_000012.html
中間取りまとめ案

http://www.mlit.go.jp/common/000042654.pdf
・平成２２年度国土交通省関係予算概算要求概要について
平成２２年度予算概算要求の概要
http://www.mlit.go.jp/common/000050557.pdf
・平成２２年度　鉄道局関係予算決定概要
http://www.mlit.go.jp/common/000055953.pdf
・成田・羽田両空港及び都心と両空港間との鉄道アクセス改善に係るワーキンググループ
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000003.html
（1回目）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000004.html
（2回目）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000005.html
（3回目）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000006.html
（4回目）
・成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に関する検討委員会
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000007.html
（1回目）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000008.html
（1回目議事概要）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000009.html
（2回目）
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetsudo04_hh_000010.html
（2回目議事概要）
・資料４　成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善について
http://www.mlit.go.jp/common/000040245.pdf

177 ：名無し野電車区：2018/02/28(水) 10:38:35.68 ID:gkLAylKt.net

新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
ミランダ

178 ：名無し野電車区：2018/03/01(木) 08:46:24.34 ID:DsS19hDe.net

静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
c

179 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 13:11:06.54 ID:0RC43sh5.net

京成日暮里ー上野の途中から東大方面へ曲げ東大中央駅新設、本郷か三田線に繋げる
技術日本が生き残る為には東大の技術は要る
東大に海外から効率的に移動しやすい環境は必要、京成にとってもブランド価値を押し上げる効果あり

180 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 18:18:35.47 ID:UNPoWPrL.net

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
pqo

181 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 18:50:04.08 ID:oQSMcn+1.net

海外から来た奴がスーツケース持って空港から直接大学に行くかよアホ。
まずホテルなり住む家なりに向かうよ。

182 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 23:58:51.23 ID:nWJT6JE8.net

日暮里から東大本郷キャンパスまでってタクシーで1300円程度だぞ
鉄道新線が必要なのか？タクシーでいいんじゃないのか？

183 ：名無し野電車区：2018/03/06(火) 22:24:10.15 ID:ctQJVDB/.net

超久しぶりに京成上野駅に行ったらあまりに狭すぎてワロタ。
縮小したのかもしれないが
ガキの頃よく利用していた俺のイメージの中の京成上野駅は
もっと広々としたものだった。
もうJRの独り勝ち状態だな。

184 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 11:08:01.72 ID:tQmRgwbK.net

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
wb

185 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 19:21:17.05 ID:+95JP3Dv.net

都営地下鉄で最初に開通したのは浅草線だ。開業は1960年（昭和35年）。
当初から京浜急行電鉄（京急）、京成電鉄との直通運転を想定して計画が進められた。
東京都交通局が1971年（昭和46年）にまとめた「都営地下鉄建設史―1号線―」によると、
1号線と呼ばれた浅草線をはじめ、都が建設する地下鉄は「既設の郊外私鉄と直通運転ができるよう規格を統一すべきである」
という運輸省都市交通審議会（当時）の答申に従って進められた。
都は京急、京成と協議を重ね、車両数が少ない京成が折れる形で、京急の1435ミリに統一することで合意した。
ただし、浅草線と先に直通運転を始めたのは京成だった。当時、京成が使っていたレールは1372ミリ。
直通を実現するため、なんと京成は80キロ以上にわたってレール幅を広げる工事を敢行したのだ。
1996年（平成8年）発行の社史「京成電鉄85年の歩み」によると、全線を11の工区に分け、
終電後に工事を行った。全長82.5キロの難工事だったが、1日も運休せず、2カ月弱で乗り切ったという。
都心部への乗り入れは、同社にとってはどうしてもかなえたい悲願だったのだ。

186 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 19:24:40.32 ID:+95JP3Dv.net

変更を拒否した京王　新宿線が計画変更
では新宿線はどうか。なぜ1372ミリという中途半端なレール幅なのか。
新宿線も、浅草線、三田線と同じく、計画当初は1435ミリとなっていた。
1970年代後半、都は新宿線と京王線が直通運転するにあたって、
京王帝都電鉄（現・京王電鉄）に対してレール幅の変更を求めた。
京王線は当時、1372ミリだったからだ。
だが、京王は1435ミリへの変更を拒否する。
1978年（昭和53年）発行の社史「京王帝都電鉄30年史」に、
当時の苦労が記されていた。レール幅を変更する改軌を社内で検討した結果、
無理だとの結論が出たという。
「改軌についてはあらゆる角度から検討を進め、
工事期間中各ネック区間における輸送力と輸送量の比較、
代行輸送機関（バス）の輸送効率およびこれと関連する道路交通の混雑、
折返し設備設置の可否、乗換駅における混乱および輸送サービスの低下等を含め、
最終的には改軌は非常に困難との結論」
結局、新宿線が計画変更することで折り合った。

187 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 04:05:18.21 ID:KpQw3dvt.net

成田品川スカイライナーとかw
成田空港の再拡張が正式に決まったんだから
品川からリニアを伸ばせよ成田まで

188 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 08:45:04.53 ID:qNqr8NE3.net

成田空港も第4第5第6滑走路ぐらい作れよ

189 ：名無し野電車区：2018/03/17(土) 20:49:00.10 ID:b3jmHbrB.net

>>186
八幡から東を馬車軌道に再改軌して、新宿線に乗り入れようぜ。
八幡から高砂は廃線で。

190 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 14:20:15.16 ID:tOugah4i.net

いろんな案が出たけど浅草線直通スカイライナーが最も簡単
線路はそのままで新たに駅を作る必要もなく車両と券売機さえあればできるから最も現実的

191 ：名無し野電車区：2018/03/20(火) 21:43:56.14 ID:O64ZnRKU.net

センスねえな

192 ：名無し野電車区：2018/03/21(水) 00:09:48.94 ID:OIvGZ8bY.net

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqg

193 ：名無し野電車区：2018/03/26(月) 21:56:27.95 ID:7Vo41WuY.net

一休さん

194 ：名無し野電車区：2018/03/29(木) 12:29:40.18 ID:MBeIz8Ur.net

a

195 ：名無し野電車区：2018/03/30(金) 10:38:18.28 ID:o+1EUvDJ.net

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ypv

196 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 19:17:23.74 ID:oBv2+UmY.net

羽田と成田をリニア10分で繋いでくれ

197 ：名無し野電車区：2018/04/01(日) 19:23:53.38 ID:qiSWZjD6.net

羽田が国際化されて
成田に国内便が増えて
羽田と成田を鉄道で結ぶ必要
元々少なかったけど
更になくなったんだよな。

198 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 17:09:00.33 ID:rYfLU1ny.net

どいひー

199 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 17:09:16.64 ID:rYfLU1ny.net

どひー

200 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 17:09:32.62 ID:rYfLU1ny.net

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201 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 18:16:51.79 ID:vq9ID5lu.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

202 ：名無し野電車区：2018/04/05(木) 18:17:10.26 ID:vq9ID5lu.net

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

203 ：名無し野電車区：2018/04/08(日) 03:44:39.11 ID:WKWos1YH.net

203系

204 ：名無し野電車区：2018/04/13(金) 10:10:32.72 ID:b8jPcD35.net

新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ydi

205 ：名無し野電車区：2018/04/22(日) 11:49:18.21 ID:cHRH5yjm.net

ライナーも良いが車両の共通化も必要
京急、京成、新京成が共同で都営5500形ベースの車両を導入すればかなりの両数になる
ライナー用含め全てsustinaにすれば
800形、1500形置き換え分+京成グループの旧型車両置き換え分+ライナー新設による増発分
で数百両の大量発注が見込める

206 ：名無し野電車区：2018/07/19(木) 23:41:10.41 ID:9hrZXsbzm

実際、スカイライナーと成田エクスプレスだとスカイライナーの方が利用者多いんじゃない？？