【新幹線台車亀裂】ＪＲ東海社長 新大阪駅でＪＲ西日本より運行に問題ないと引き継ぎ、「新大阪駅で床下点検をしてほしかった」

1 ：みつを ★：2017/12/20(水) 21:55:24.21 ID:CAP_USER9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171220/k10011265691000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_034

12月20日 18時18分
博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ東海の柘植康英社長が２０日、記者会見し、新大阪駅でＪＲ西日本から運行が切り替わった際、「運行に問題ないといった内容の話を引き継いでいた」と述べました。ＪＲは、引き継ぎが適切に行われていたのか、詳しい経緯を調べています。

今月１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題では、小倉駅で乗務員が異臭に気付いたあと、岡山駅から保守担当の社員３人が乗り込んで異音を確認していました。

しかし、新大阪駅で運転士や車掌がＪＲ西日本からＪＲ東海に交代したあとも運行が続けられ、名古屋駅に到着するまで列車を止めて車両を調査することはありませんでした。

新大阪駅での引き継ぎについて、ＪＲ東海の柘植社長は２０日の記者会見で、「ＪＲ西日本から運行に問題ないといった内容の話を引き継いでいた。しかし、京都駅を過ぎたところで異臭があり、車両の専門家を名古屋駅に緊急出動させて点検した。引き継ぎ後の対応は適切だったと思うが、新大阪駅で床下点検をしてほしかった」と述べました。

ＪＲ西日本の調査で、岡山駅から乗り込んだ保守担当の社員が「列車を止めて調査する必要があると思った」との認識を示していたことがわかっていて、ＪＲは、新大阪駅での引き継ぎが適切に行われたのか、乗務員から事情を聴くなどして詳しい経緯を調べています。

981 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 11:57:14.21 ID:YQIptywZ0.net

>>957
>>過密の東海道区間への列車を遅らせるなというプレッシャーは強く、
>>列車を止められなかったのはそのせいと言っても過言ではない。

岡山で打ち切り、新大阪（鳥飼）の車庫から
新大阪発同時刻の新幹線を用意すれば東名阪の乗客は無事に
定刻に目的地に着けたどな

勿論岡山打ち切りなら、後続ののぞみで救済すれば
やはり救済便の定刻で岡山から東には行けたけどね

982 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:03:00.13 ID:KeBvmWmO0.net

JR西の対応が糞なのは変わらないとしても
JR東海も京都を過ぎたところで異音を確認しておきながら
名古屋まで走らせたという事実に変わりは無い。

983 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:08:37.53 ID:Fi7ke/GqO.net

>>955
今のところ、報道では神戸製鋼以外のメーカーの名前しか出てない

984 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:09:45.13 ID:Fi7ke/GqO.net

>>972

http://www.sankei.com/west/news/171220/wst1712200029-n2.html
>ＪＲ西は岡山駅から車両保守担当者を乗車させ、この担当者もうなるような異音を聞いた。
>だが、新大阪駅でＪＲ東海の乗務員に運行を引き継ぐ際に、ＪＲ西の乗務員は「異臭があり走行検査班が乗り込み確認したが、異常はなし」と伝達したという。もやや異音については伝えられていなかった。
>京都駅発車後に、ＪＲ東海の車掌が異臭を確認。次の名古屋駅で車両の床下を点検し、油漏れを発見。運行中止が決断された。最初の異常確認から約３時間が経過していた。
>このトラブルをめぐっては、車両保守担当者から車両を止めて点検すべきだとの意見もあったが、ＪＲ西の指令は、これを結果的に黙殺する形になった。
>ＪＲ西は「列車を止めることができなかったのは大きな反省点」としており、今後、経緯の詳細を調べる方針。

985 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:09:46.40 ID:lO/Af1jz0.net

>>787
>>797

この画像を見ても分かるが、N700は強度不足だわ。
一方的に西に責任擦りつけて逃げる気だな。倒壊は。
基本設計は倒壊なのにね。

986 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:09:52.82 ID:YQIptywZ0.net

>>982
つまり名古屋で打ち切って大正解って事じゃん
人も機材もすぐ来れて後続に乗り換え可能なんだから

987 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:10:57.16 ID:KeBvmWmO0.net

>>986
京都から名古屋の間を危険な状態で走行させたことは無視なわけか

988 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:11:11.15 ID:7Xi8GAjK0.net

この社長は名古屋に着く前に事故っても同じこと言うつもりなのかね
乗客をおろすとかしてたんならともかく

989 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:12:29.46 ID:YQIptywZ0.net

>>987
現実に名古屋で安全に客扱い出来たのは無視なのか？

990 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:12:44.13 ID:pEQg+W/u0.net

>>988
なんもしてないよな
他人任せ

991 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:13:05.20 ID:KeBvmWmO0.net

>>989
京都名古屋間で事故が起きる可能性を無視してる馬鹿ｗ

992 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:13:10.21 ID:6m1Xg3lO0.net

>>989
すごく幸運だっただけだよ　当たり前とは思えない

993 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:14:20.27 ID:SPZBga5D0.net

「大丈夫！大丈夫！いけるいける」

994 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:14:32.86 ID:Sh/3VXg20.net

こんなすがすがしいまでの全責任転嫁
ある意味見てて気持ちいいわ

995 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:14:54.84 ID:YQIptywZ0.net

>>991
>>992
西日本の新大阪での「異常無し」の適当な引き継ぎは無視なのか？
小倉から異常が出てるのに

996 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:15:42.74 ID:ih15rB7h0.net

国鉄末期、関西線でディーゼルカーのエンジン故障で終着までの走行に耐えないと判断した運転士が司令に逆らい、無理やり車庫に車両を戻すというのを目撃した。ダイヤを無視したので、ある駅でポイント切替が間に合わず、壊して不通になるというオマケまでついたが。

997 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:16:12.35 ID:KeBvmWmO0.net

>>995
だーかーらー、JR東海側も京都を過ぎたところで異音を確認してるわけだから緊急で最寄りの駅に止めればよかったじゃない

998 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:16:22.06 ID:6m1Xg3lO0.net

>>995
無視なんてしていない
東海も京都で察知した異状を軽くみてたんじゃないのということを言っているだけ
問題なかったと言い切るのは無理がある

999 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:17:25.94 ID:pEQg+W/u0.net

そもそも、何様のつもりで喧嘩を売ったんだろ？
こいつ

1000 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:19:29.19 ID:YQIptywZ0.net

>>997
>>998
岡山で検査員が乗って来て指令に中止を上申してるのに
行っとけダイヤを発動したのは西日本だよ
下手したら新大阪到着前に惨事になってた可能だってあるんだぞ

まー都合が悪いのは無視だろうけどなｗ

1001 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:21:39.60 ID:6m1Xg3lO0.net

>>1000
それはそれ　西の責任は死ぬほど重い
それと東海の判断は別の話じゃんよ

1002 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:21:47.50 ID:TcVcM9cW0.net

「焦げ臭い」「車内にもやがかかっている」っていわれれば、一番最初に考えるのは車両火災だろうけど、
検査員はうなり音をどういう風に解釈したのか、気になる。

1003 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:22:00.50 ID:h6jjN2kF0.net

JR西日本の無能な対応も糞だが、日頃の整備からして手抜きの無能だったことが丸出しなのも終わってる。

1004 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:22:55.00 ID:6m1Xg3lO0.net

名古屋までなんとか着けて本当によかった　破断して脱線してたら本当に終わってたぞ

1005 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:23:43.50 ID:YQIptywZ0.net

>>1001
岡山で打ち切りれば
新大阪（鳥飼）から同時刻の代走は手配出来て
少なくても東名阪は無傷、定時で運行できたはずだが・・・

1006 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:23:49.73 ID:pEQg+W/u0.net

500系で運用してれば
こんなことは起こらんかったな

1007 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:24:24.60 ID:eMSeuWdO0.net

西のせいじゃないって工作は無意味

1008 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:25:33.28 ID:KeBvmWmO0.net

JR東海「全て悪いのはJR西で我々JR東海には何も落ち度は無いｷﾘｯ」

1009 ：名無しさん＠１周年：2017/12/21(木) 12:25:33.75 ID:4APJH/Du0.net

東海「悪いのは西だもん！」

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