【架線が断線】京浜東北線で架線断線　東海道、横須賀線も運休

1 ：孤高の旅人 ★：2017/12/16(土) 15:15:52.49 ID:CAP_USER9.net

京浜東北線で架線断線　東海道、横須賀線も運休
2017.12.16
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171216/dly1712160014-n1.html

　１６日午前１０時５５分ごろ、ＪＲ京浜東北線の鶴見駅−川崎駅間で、架線が断線するトラブルがあった。ＪＲ東日本によると、埼玉県から神奈川県にかけての京浜東北線だけでなく、並行して走る東海道線、横須賀線の上下線の一部で運転を見合わせた。
　ＪＲによると、断線したのは横浜市鶴見区の鶴見川の橋にある東京方面の架線。鶴見−川崎駅間で停車中の列車内で１人の乗客が体調不良を訴えたため、踏切から線路外に出して救護した。他の乗客も電車から降ろし、最寄り駅まで誘導した。
　既に京浜東北線の大宮駅−蒲田駅（東京）など一部区間で運転を再開している。ＪＲが原因を調べている。

259 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:16:57.51 ID:hIfLUl2g0.net

京浜東北線と東海道本線と横須賀線が全部長時間運休って、平日の午後だったらヤバかったな。
会社から帰れなくなるところだ。

260 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:19:18.97 ID:XFv/9MsFO.net

つまり既にテロは始まってると？

261 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:20:11.19 ID:DbVKK3YM0.net

>>258
無駄によく喋る奴だね。

262 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:22:39.86 ID:I2EMtPLn0.net

停電で止まったら　そこから　次か次の駅まで行けるくらいの充電池を搭載しとけや
烏山線とか男鹿線とか　筑豊線では　あるんでしょ？　非電化なのに　充電池で短距離なら運転できるのが。

263 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:23:47.38 ID:2fwcSqsB0.net

>>261
振替させたくないんだなｗ
関係者かね

264 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:29:36.12 ID:I2EMtPLn0.net

そうではなくて、実際、自分の乗ってる電車が１時間半も閉じ込められたら　嫌でしょ　。用事先には電話して遅れる　で済むけど。　トイレにも行きたくなるし　エアコンも止まれば窓は開かないし。

265 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:42:15.89 ID:lZFfZ/g60.net

法改正して設備関連は不備他、事案によっては乗客に対し
鉄道会社へ賠償等一定の責任を負わせなきゃ駄目だな
インフラとはいえ企業として守られ過ぎだわ

266 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:51:38.67 ID:ERG1XJFT0.net

>>260
テロじゃないよ、事故だよ。

267 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:53:08.86 ID:ERG1XJFT0.net

>>244
だから、JR東日本は石原知事に怒られたんだよ。

268 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:58:00.84 ID:6z41NATa0.net

>>254
大井町は、青物横丁。

269 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 02:59:30.76 ID:L9eHFdRq0.net

もう東京圏ののインフラ劣化はとめどがないねぇ、
東急しかり、JRしかり。

270 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 03:12:35.14 ID:fcVH6YNy0.net

乗客の暴動が起きないように緊急時は特例で
常磐快速線を新松戸に停車させるとか総武快速線を西船橋に停車させるとか
そういう大胆な客扱いが必要だな
まぁホームが無いからちょっと乗り降りが大変だけど仕方ない
普段乗り換え駅を通過する快速電車も緊急時だけは臨時停車すべきだ

271 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 03:20:54.56 ID:94SAwA+U0.net

どうせもうすぐ直下型地震で壊滅するから修繕不要

272 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:06:58.10 ID:ThsBb/uJ0.net

>>266
事故だけどテロに活用出来るね。

五輪の時にやったら凄いことになりそw

273 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:08:16.91 ID:YG+Q5xmL0.net

架線「俺、マジでキレたら怖いから」

274 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:30:36.54 ID:o8jCU7lU0.net

これコストカットの失敗だよな
より大きなコストを生んでしまってる
会社の信用も落としてる
こういうのも数値化しないとコストカットしたとは言えない

275 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 07:33:15.69 ID:kFtewhSp0.net

京浜東北線の断線　原因は工事の人為的ミス
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6265070

ＪＲ東日本によると、原因は、電気が通る架線を平行に保つ「補助ちょう架線」と呼ばれる線が、
別の線を支える金具と接触し、ショートしたことで断線したとみられるという。

現場では事故当日の未明に、架線の高さを調整する工事を行っていたが、金具と架線の間隔が
本来より近くなり過ぎ、工事後の点検も行っていなかったという。

ＪＲ東日本は「人為的なミス」だったと認め、再発防止に努めたいとしている。

276 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 09:44:25.74 ID:di/Abk6R0.net

>>275
再発防止？

聞　き　飽　き　た

277 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 10:08:20.56 ID:uiNw+zLu0.net

>>274
バカ経営者は目に見える数字を単年で削るしか能がないから
保全の問題や技術力の低下はボディーブローのように効いてくる上に
取り戻すのはより長い年月が必要だから、もう手遅れ

278 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 10:39:47.46 ID:nj4Tpg810.net

>>219
日暮里はあまり詳しくないので教えて欲しいが、

例えば品川駅〜横浜駅の区間は京急、東海道、京浜東北、横須賀などが走ってるが、日暮里とどの駅までの区間に14本も走ってるの？

279 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 11:27:29.23 ID:u0N1NMw00.net

【京急本線】の運行情報をお知らせします。

 11:04頃、生麦〜京急新子安駅間で発生した架線支障の影響で、京急川崎〜神奈川新町駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。


本日は並走する京急がやらかしたっぽいな

280 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:15:49.12 ID:KBaoGP6b0.net

>>277
バカというか任期制だったりすると自分がいる間にどれだけ成果を出せるかだけを考えるから
後は野となれ山となれという思考に陥りやすい

281 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:18:27.89 ID:KBaoGP6b0.net

>>278
日暮里駅

京成×2
常磐×2
東北×4
新幹線×2
京浜東北×2
山手×2

14本

282 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 12:54:31.62 ID:+W4+TBcz0.net

>>281
A駅〜B駅の区間を並走してる路線の話。
日暮里駅〜B駅で14路線も走ってるの？
そのB駅はどこ？
あと×2の意味がわからない。

283 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:22:25.57 ID:BDS6EAeh0.net

>>179
おまけにやっと来たかと思ったら、10両だったときの絶望感

>>239
ほんと仰る通り

284 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 13:49:31.02 ID:tIChVHjX0.net

>>141
それ古いだろ。
神田は快速止まるようになった。

285 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 14:09:03.68 ID:KBaoGP6b0.net

>>282
ねえよ、京成がJRと併走するのは日暮里駅の前後だけだ
×の後ろは線路の本数だ

286 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 20:12:31.51 ID:INEnsX+u0.net

>>33
本気で信じてんの？
入社試験なんてみんな猫を被ってんだから

287 ：名無しさん＠１周年：2017/12/17(日) 22:45:53.21 ID:FqQ5LDUM0.net

>>285
そんなのカウントしてたら横浜線も入るよ。

288 ：名無しさん＠１周年：2017/12/19(火) 01:02:30.28 ID:14s1nBJn0.net

京浜東北の事故率は異常