【JR北海道】これ以上の時間の浪費は許されない…JR北海道再生推進会議が「最後通牒」的声明 ★2

1 ：ばーど ★：2017/12/10(日) 14:32:00.57 ID:CAP_USER9.net

JR北海道再生推進会議は12月6日、北海道民、北海道知事、北海道内市町村長、国土交通大臣、JR北海道社長に対する声明を発表した。

同会議は、安全対策や路線維持問題などを抱えるJR北海道に対し、外部の視点からコンプライアンスや組織経営の面での助言を行なう機関で、2015年6月26日には「JR北海道再生のための提言書」を公表している。

この提言書では、JR北海道の限られた経営資源を安全対策に集中させ、配分できない事業については見直しを行なう「選択と集中」を提言。鉄道の特性を発揮できない路線については見直しを行なうなど、「JR北海道の経営全体について聖域のない検討」を促している。そのうえで、北海道内の地域公共交通機関のあり方を、広い視野から検討する会議体の設置を提案している。

今回の声明では、提言書で示した内容が進展したのは、2016年にJR北海道から「当社単独では維持困難な線区」が発表されたことに留まっており、沿線市町村との協議が遅々として進んでいないことを強く憂慮。

破綻後に北海道経済に与える影響について、JR北海道から道民への説明が不足していること、JR北海道批判を口実に、議論を拒否している市町村があること、JR北海道に具体的な行動をさせる国の指導が不十分なこと、を問題点として指摘している。

そのうえで、JR北海道に対しては「尻込みしてばかりでは物事を前に進めることはできません」と強い口調で迫っており、「できること」と「できないこと」を明らかにし、内容の善し悪しに拘わらず、道民に対しては徹底的に情報を開示していく姿勢が求められるとしている。

一方、北海道に対しては強いリーダーシップ、関係市町村の首長に対しては「それぞれの地域に合った効率的で持続可能な交通システム」のスキームを早急に確立し、「一歩踏み出す」ことを求めた。

また、国に対しては、「国家的な見地からの高度な政治判断」により維持する路線を除いて、安易な税金投入は許されないとし、残す部分と残さない部分の区分けを明確にするべきとした。

道民に対しては、「将来を見据えた、現在よりもっと便利な交通システムとは何か」「そのためにJR北海道に何をさせるか」という議論を促している。

声明では最後に、「これまでのような時間の浪費は、もはや許されません」と強い口調で述べており、路線の維持・廃止を含む「それぞれの地域に適した持続可能な交通システムの設計図」を1年以内に明確に示すことを強く求めている。これは、いわば「最後通牒」的なニュアンスが含まれていると言ってよいのかもしれない。

配信2017年12月8日（金） 15時56分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/12/08/303502.html

★1が立った時間　2017/12/09(土) 02:09:13.44
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512752953/

394 ：名無しさん＠１周年：2017/12/13(水) 20:33:02.87 ID:ciX4XYNZ0.net

>>393
ああ、おまえが掃除や除雪してくれるしな。

395 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 06:08:29.11 ID:OZgKpr+m0.net

一日ひとり、とか、バス転換ってレベルの話じゃないだろうに。
どうして、ここまで放置してきたの？
っていう話。

396 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 07:31:09.19 ID:yEtZC9500.net

鉄道系の労組活動ばかりやってる馬鹿を切れよ
公的資金でテコ入れするのはその後だ

397 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 08:14:03.89 ID:q8J7HRxk0.net

>>394は鉄オタの頭の悪さが良く分かるレスだな。

398 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 08:45:11.19 ID:o0D+3zEJ0.net

再生不要。バスと飛行機、経営からJR 排除

399 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 10:17:01.56 ID:gnGTJkLo0.net

北海道以外にも秘境駅あるけど、あれも廃止しないとな

400 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 12:54:23.91 ID:kXOxNf5J0.net

利用者一日一人以下の駅なんてあるのかよ
行ってみたい

401 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 21:00:05.12 ID:+K5esA+B0.net

秘境駅で困るのは残飯で、実際に野獣が群れて困るんだよな。

402 ：(^o^)v：2017/12/14(木) 21:29:20.97 ID:HpYOBwNo0.net

単独維持困難路線は廃止しろ
客が居ないんだもん

403 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:34:44.97 ID:vj0R76vF0.net

>>306
おいおい片道数時間車で通えと？

404 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:38:39.85 ID:vj0R76vF0.net

>>348
どっかでおろして車に詰め直せば？

405 ：名無しさん＠１周年：2017/12/14(木) 22:41:04.88 ID:73JCdhHZ0.net

車で数時間が鉄道ならなんだよ？１時間になるとでも？電車の待ち時間は無視か？

406 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:26:23.70 ID:lQqWmY5m0.net

>>405
なるけど。
函館ー札幌が5時間が1時間になる

407 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 00:51:45.07 ID:osYvuJQY0.net

>>406
で？他は？新幹線しか例を挙げられないんだ？　役に立たねえゴミインフラ

408 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 01:07:36.26 ID:DVIMKAWL0.net

>>406
条件を限定した夜行バスと比べて勝ち誇るとか鉄オタはバカだな。

409 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 01:10:13.04 ID:f6KgilcW0.net

北海道に限らないが
もうちょっと分散して住める方法ってないもんかね
集中して便利とはいっても狭苦しくなるのは行き過ぎでしょう

410 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 01:45:38.18 ID:k1AoiqVx0.net

>>403
役場や支所があるような町の中心部に住むってこと、居住の集団化は必要だよ、バラバラに住んでたら電気水道ガス電話と維持コストがかかり過ぎる

411 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 03:17:45.25 ID:YwmAxmBo0.net

>>409
無い。
それは生物全般の基本原則、人類が進化の過程で苛酷な環境や捕食者から生き延びて来た歴史、経済効率に反する。
極寒のロシアはともかく平屋建てても余る国土の中国ですら纏まって高層住宅に住んでる訳で、密集は凡人が生き残る為の必然。

412 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 05:22:42.28 ID:fHbEe4Jz0.net

高速バスがWi-Fiフリーとかやりだしたしもう道内主要路線でも勝ち目ないわ

413 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 06:28:15.50 ID:PaaSv4qR0.net

>>397
バカなの？
駅を残すだけでも維持費がかかるわけで。
無人化＝そのまま放置っておもってそうだな。

414 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 06:28:55.51 ID:PaaSv4qR0.net

>>399
別会社だからスレチ。
東急のスレで阪急の話するぐらいの頭の悪いこと。

415 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 06:35:19.53 ID:PaaSv4qR0.net

>>409
東京ですらタワマンとかってさらに集中して住まうようになってるんだが・・・
人があっての鉄道であり、鉄道のために強制的に僻地に住まわすのは本末転倒。
社会主義だったからできただけのこと。

416 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 07:11:38.63 ID:AMNCuRNa0.net

>>413
利用者が除雪するんだろ。何で>>393が除雪しなくちゃいかんのよ。

417 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 07:17:11.89 ID:PaaSv4qR0.net

>>416
鉄道残せとか値上げ反対とかわめいてる乞食住民が、そこまでしてくれるとでも？
あまりにも住民を信用しすぎだろ。

418 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 07:19:22.47 ID:Tf19xNB30.net

>>378
　補足資料 http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/index.html 。

>>383
　にもかかわらず文句を言っているのが政治家。
知事なんて、再生会議で赤字ローカル線は徹底的に刈り込めと言ってたのに、再生会議から離れるとそれに反対する二枚舌女。

419 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 07:21:44.19 ID:IeVuf0/t0.net

>>393
既に特急が止まるような駅でも無人化してるぞ。

てか、除雪などの維持管理や固定資産税考えたらとりあえず特急停車駅以外は駅廃止でいいだろう。

420 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 07:21:52.50 ID:Tf19xNB30.net

>>417
　地元住民は廃止を受け入れるのが普通。
廃止反対を掲げる自称地元市民は、だいたいパヨク。
住民票をめまぐるしく移動させるのが多いよ。

421 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 08:08:03.99 ID:PaaSv4qR0.net

>>420
沖縄でヤンキーゴーホームとか言ってるバカと同類か・・・

422 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 08:28:16.81 ID:8dFotUrv0.net

路線の維持管理と車両運行を分離しなきゃどうしようもないでしょ。
四国も同様で九州ですら鉄道本体は赤なんだから。

423 ：名無しさん＠１周年：2017/12/15(金) 08:32:07.77 ID:8dFotUrv0.net

>>297
むしろJR北海道は向き合った結果言ってきてるのに
ガン無視決め込んで、全ての責をJRに押し付けてる自治体の構造かと。