小田急線ダイヤ改正被害者の会

1 ：名無し野電車区：2017/12/10(日) 11:02:01.04 ID:+xsc4iUR.net

相模大野在住
0640各駅停車新宿行き 現在は相武台前始発で相模大野でも着席できる可能性が高いがダイヤ改正後は伊勢原発に変更で着席できる可能性がほぼ無くなった上、所要時間が10分程長くなる

0659急行新宿行き（相模大野始発） 準急に格下げの上、千代田線直通に変更

朝ラッシュのロマンスカーの本数が増えるわけでもなく、もともと発売してすぐに満席になってしまう0635のロマンスカーも上記の急行消滅でますます席確保は厳しい状況。

16 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 18:20:28.78 ID:U+L8jDAX.net

>>14
南新宿は絶対いる。
おなかの調子が悪い時、南新宿の過疎トイレなら安心できる。
そして代々木でJRに乗り換える。

17 ：名無し野電車区：2017/12/21(木) 06:04:45.99 ID:/qvivKic.net

小田原までの全然速くならない

18 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 20:28:07.44 ID:s/dEsO/P.net

狛江駅近傍在住、市役所勤務だが
休みの日に原宿や表参道に出かけることの多い娘はすごい改善だと喜んでいる。

まあ丸の内の一流企業勤めをしている市民はワイの３割増しの年収で
成城まで気軽に特急に乗れるだろうが、やはり大改善といえるだろう。

19 ：名無し野電車区：2017/12/22(金) 22:40:13.06 ID:4iy22EEQ.net

結局、複複線工事で最後までごねてたところは恩恵をえられなかったわけだな。
登戸を除いては。
まあ、登戸と世田谷のごねる理由に差があったからともいえるが
登戸はたんに地主が価格吊り上げるためだが
世田谷のは一部の住民が権利意識だけ主張した嫌がらせだった
ように思えてきた。
もしかしたら、ごねてなければ経堂始発の区間準急が成城からの
送り込みで多数設定されたかもな。

20 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 00:42:24.97 ID:CeT2N96l.net

小田急はレベルが低いからなぁ。
住民をうまく説得できなかった、
小田急社員の無能さを棚に上げてな。
まるでお子ちゃまだよな小田急は。

21 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 00:46:45.14 ID:PfGuXJIg.net

地味に唐木田も被害を被っているよな

22 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 10:49:28.02 ID:9rqtpPS4.net

>>10
柿生のマルエツのとこの踏切はどうにかならんのかね

23 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 11:31:07.95 ID:A9+58NJX.net

南新宿は急行、快急止めたら大化けするんじゃない
どうせ新宿駅手前で詰まるんだから、所要時間も大して変わらないだろう

24 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 11:43:32.76 ID:K8ri6zvC.net

南新宿は代々木から乗り換えるには遠すぎる

25 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 17:48:47.65 ID:lUZ6blUk.net

>>24
小田急からバスタ行くのとか小杉の乗換とかと変わらんと思うがな。

26 ：名無し野電車区：2017/12/24(日) 21:35:01.40 ID:oOPE7jLG.net

最も被害を受けるのが足柄5駅なわけだが（おそらく日中20分間隔に減便）

いずっぱこに客を取られても構わないと考えるのであれば
意地の張り合いをしていた時代（小田急発行の箱根観光地図では駒ケ岳はないことにされていた）は
とうに終わったということか。そういえば箱根観光客は特急料金値ageの改悪もちゃっかりある。

27 ：名無し野電車区：2017/12/25(月) 00:10:54.16 ID:YY42+TRE.net

はるひ野、黒川、五月台も朝ラッシュに新宿直通がなくなる

28 ：名無し野電車区：2017/12/26(火) 00:47:43.76 ID:P80p6WK8.net

>>23同感、ホームの空き待ちて、南新宿に停まっているのにドアが開かない缶詰状態なら、急いでいる人は早く降りて、タクシーとかで会社にとかゆけるし。
上りのみ停車にすればよい。
田舎の静岡鉄道でさえ、終点の一つ手前の駅の「日吉町」を通勤急行の停車駅にしたのも、新静岡駅にある３本あるホームが一杯で入れなかったり、事故などで先に進めなかった場合を計算したんだろう。
田舎の私鉄にできて、大手私鉄の小田急がやれないわけはない。
因みに静岡鉄道の筆頭株主は東急電鉄。

29 ：名無し野電車区：2017/12/28(木) 13:17:25.84 ID:HuJ4owAd.net

南新宿の上りホームを待避可能に作り替えて
２番３番を中央線や東海道の品川のように同時に進入と発車
できればどこからの駅からも微妙な文化服装学院付近に通う人間に
とっては便利になりますな。
頭端ホームで進入速度出せない新宿に比べたら５分くらい早いんじゃない？
ただ、古い住宅が密集してて車１台がやっとな狭い道が入り組む状況だから現状はむりそうだね。
あの辺をクリアランスしないことにはね。
役所と組んで駅に高層マンション立ててヒルズのように
近辺の住民をみな移転させれば町内会も守れるし
金が欲しい人は売ればウハウハだから不満も少なくなるかもね。

30 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 00:25:54.89 ID:CoYiAYFbm

>>28
田舎の静岡鉄道だから出来たともいえるのでは。
南新宿に優等停めますなんて発表したらそれこそ
小田急が叩かれるネタになるでしょ。

南新宿で優等の客が乗り降りしたらますます遅延の温床になりかねん。
元々の南新宿利用者はこれからも代々木上原で各停に乗り換えればよろしいかと。

31 ：名無し野電車区：2017/12/29(金) 02:03:03.28 ID:2dIddgv/n

>>30
叩かれるネタ、そんな事よりもっといっぱいあるだろ。
というか叩かれると思わんがな。
むしろ賢い、柔軟な対応と褒められるやろ。
ひどい時は、千代田線で赤坂位まで行く間、
小田急はまだ新宿に到着していないんだから、
それの方が叩かれるだろ。

32 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 14:57:20.46 ID:iApXrBmu.net

その通りだよね
代々木二丁目ヒルズなんてのを建てて再開発して踏切りも立体化したら良いね
昇りホーム2線化したら5分は無理だが2分は短縮できるしイライラ解消して良いのだが

33 ：名無し野電車区：2018/01/06(土) 04:22:35.63 ID:I26e267x.net

朝、最寄駅の時刻がズレて家を出る時間が10分早くなる。
新宿発藤沢HWの平日時刻が15分に変更。

34 ：名無し野電車区：2018/01/11(木) 13:36:14.80 ID:gxQWe0Dh.net

南新宿から緩行線と急行線の二層にして、どちらかだけでも立体化できればいいが…
小田急ビル建て替え時にはやってほしいな。地下はスペースなさそうだから、急行線を二階高架かな？

35 ：名無し野電車区：2018/01/12(金) 15:21:18.96 ID:OgK+QmvL.net

.

36 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 21:36:34.22 ID:UTYxMaXh.net

南新宿先の踏切排除出来ない時点で小田急新宿は廃止すべき
京王ですら都心手前の踏切は全て廃止したのに小田急の無能っぷりは見て居られない

37 ：株主：2018/01/19(金) 18:43:30.32 ID:B2qHQiNn.net

小田急は乗車率を上げて株主に還元すべきなのに乗車率を下げるなどとんでもない事。
東海道線や田園都市線や京浜急行の客が全て小田急に流れるようなダイヤ改正をすべき。
新宿南新宿間や本厚木厚木間などの一般列車は終日400％にすべき。
新宿ー大野間の各停は江ノ島線に合わせ6両化。
大野ー小田原間は登山線に合わせ4両化すべき。

38 ：名無し野電車区：2018/01/21(日) 10:49:05.72 ID:EbYxhYtV.net

>>37
頭大丈夫ですか？

39 ：名無し野電車区：2018/01/24(水) 08:18:27.97 ID:kXlUEBle.net

鶴川だが7時台は増えるけどそれ以外は大して変わらん気が

40 ：名無し野電車区：2018/01/24(水) 10:22:26.51 ID:/Brc5Kf6.net

遠方からはるばるご苦労さまです

41 ：名無し野電車区：2018/01/24(水) 23:34:38.91 ID:yAzqzg2E.net

>>37
マジレスするのはアホらしいが、、

減便、短編成化で無理矢理乗車率上げても機会ロスでトータルの売上減れば減益。
電気代浮かせても施設、保線などの固定費かかるから利益減るんだけど。

京浜急行は小田急の振替輸送も認められていないのに。
小田急のきっぷで根岸線(磯子経由)は振替輸送で乗れるみたい。

42 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 11:55:28.43 ID:uqdRQwFJQ

海老名、本厚木からの都心利用者に悲報。
複々線化で遅くなるダイヤ【海老名起点】
快速急行、急行等の優等列車は過密なダイヤ設定に変化する
ことにより、トラフィックが増大し速度が鈍化することが判明
-------------------------------------------------------------
・複々線化前：
海老名→新百合ヶ丘
ピーク（通勤時間）時：20分〜21分
オフピーク時：19分〜20分

・複々線化後：
海老名→新百合ヶ丘
ピーク（通勤時間）時：22分
オフピーク時：21分〜22分
★トラフィックの増大により、新百合ヶ丘までの速度が遅くなる。
今まで最速で19分でアクセスできた新百合は、21分かかってしまう。
-------------------------------------------------------------
・複々線化前：
海老名→新宿
ピーク（通勤時間）時：急行利用59分〜60分
オフピーク時：快速急行利用43分〜46分

43 ：名無し野電車区：2018/03/11(日) 11:55:54.92 ID:uqdRQwFJQ

・複々線化後：
海老名→新宿
ピーク（通勤時間）時：快速急行利用51分〜53分
★ピーク時、快速急行登場により時間は短縮されたが、８分程度である。
　向ケ丘遊園、成城学園前の通過を考慮すると、「列車の速度が遅い」
　感覚は変わらない。
オフピーク時：快速急行利用46分〜47分
★なんと最大で３分も遅くなる！登戸停車でも到着時間は変化ないんじゃ
　なかったでしたっけ？小田急さん？

快速急行は、登戸停車に加え、非複々線化区間のトラフィック増大に起因
する速度鈍化により到着時間が遅くなる事が決定した。
さら非複々線化区間のトラフィックを増大ははダイヤ乱れを招きやすく今
まで以上に、定時制の確保が難しくなる・・。
更に、現状、海老名からの急行は通勤時間帯は全て[新宿行き]であるが、
複々線化後は[相模大野行き]が２本に１本の割合で登場し、座って都心に
アクセスする機会を大きく奪われることになった。
海老名はこれから、大きく乗降客数が増える駅である。
その駅からの速達性を落とすのはいかがなものか！

44 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 10:06:35.80 ID:GXz6uWzVM

小田急はあほだな。登戸の区画整理が進んで、遊園間の下り複々線が
完成するまで快速急行停めるなよ

45 ：名無し野電車区：2018/03/16(金) 07:43:50.73 ID:0kGP6jLHm

早いダイヤも今日が最後。来週から遅くなるかと思うとうんざりだ。