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【鉄道】電車の扉にQRコード、ホームドアの開閉を制御 東京都で実証実験

1 :ハンバーグタイカレー ★:2017/11/27(月) 19:01:10.75 ID:CAP_USER9.net
http://yomiuri.co.jp/science/20171127-OYT1T50044.html

 2020年東京五輪・パラリンピックに向け、駅ホームからの転落事故を防ぐホームドアの整備を促進しようと、「QRコード」を活用した世界初の取り組みが進んでいる。

 様々なタイプの車両に対応でき、高額な設置費用の大幅削減も見込まれる。東京都は今月から都営地下鉄で実証実験を開始した。

 ◆シール貼るだけ 

 都営浅草線の大門駅(東京都港区)に電車が到着すると、仮設置されたホームドアが開く。車両のドアガラスに貼られているのは、幾何学模様が描かれた15センチ四方の巨大なQRコードのシール。「これをホーム側のカメラが読み取り、ホームドアが連動して開閉するんですよ」と都交通局の担当者は胸を張る。

 シールは、携帯電話のカメラで読み取ると、専用のウェブサイトに接続できるQRコードと同じように使うものだ。都はQRコードの生みの親である「デンソーウェーブ」(愛知県)とともに、QRコードを使ったホームドア制御技術を世界で初めて開発し、24日から実証実験を始めた。

http://yomiuri.co.jp/photo/20171127/20171127-OYT1I50017-1.jpg
http://yomiuri.co.jp/photo/20171127/20171127-OYT1I50016-1.jpg

56 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 00:45:23.78 ID:G3+tHQiZ0.net
いたずらこわいね

電車いない時に隣のホームからQRコード提示されても
電車センサーが反応しなかったらフェイクだとかは当然いれるんだろうが
電車壁面への投影や電車内からの提示がちょっと怖いな

57 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 02:09:33.63 ID:xGhVd4R00.net
>>56
アホか
一編成分でドアを連動させるぐらいの仕組みは入れるだろ

58 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 02:25:43.81 ID:tuRLSfvK0.net
既存の技術の組み合わせだからコストが安くなるんだろ
QRコードも運転席か車掌席に貼っておけばいたずらは無いだろうし、両方に貼っておけば汚れで読み取りエラーも防げる

59 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 06:43:42.15 ID:nGRy2g4J0.net
ピンキリ←現実

ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%903400%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

60 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 12:44:55.17 ID:uPCEnB5L0.net
今でも東京メトロのホームドアは列車がいないのに誤作動して開くことがあるぞ
未だに不具合直してないし

61 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 12:57:44.93 ID:xTzfUryC0.net
いや、QRコードもおもしろい試みだと思うよ。
NFCを使用した場合、もしドアが開かなかったら
「送信側のトラブル」「受信側のトラブル」「転送状況(電波状況)のトラブル」
を想定しないといけないけど、QRコードなら
送信側と転送状況に関しては、人間が目視で確認できる。
つまり、目視で問題なければ、受信側のトラブルが濃厚、と言うことになる。

電車みたいに、外で長時間運用するものは、なるだけメンテナンスフリーの方がいい。
実際実用に耐えるか、汚れやいたずらにどのように対応するのかと言う問題はあるけど、
だからこその実証実験だろ。

62 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 12:58:32.69 ID:Vqm73ovm0.net
またデンソーが儲かるな

63 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 15:16:03.78 ID:7GezDqIX0.net
自分の背中にそのQRはっときゃ良いよね。

64 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 15:21:22.19 ID:17tzwvoh0.net
これを中国がやるなら
「またあいつらが馬鹿なことしてる」で終わりだが
なんで日本…

65 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 15:40:53.74 ID:dT1YaoIHO.net
光電センサーで十分だろ

66 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 15:45:47.16 ID:DtpO5+Qs0.net
>>5
二次元バーコードはパリティ情報を多めに入れてるから一部読めないぐらいじゃ解読不能にはならないよ

67 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 16:40:27.11 ID:lWB+G5g50.net
コスト考えたらQRコードになるのもわかる
QRコード自体無償でつかえて
レーザー読取り装置も数千円で調達できる

68 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 16:55:06.91 ID:asnxc0X10.net
ダイヤも車両もわかってんだからタイムテーブルに合わせて開閉すりゃいいだけじゃね

69 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 18:27:50.45 ID:Rqld9Z9f0.net
>>68
事が起こったら人手でダイヤ組んでるのに無茶言うな

70 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 18:41:46.87 ID:SH+otwYW0.net
不具合起きたときの対処が簡単だからかな?
車両側はqrこーど貼ってあるだけ、不具合、故障の原因はホームドア側にある
直すのも一々車両停めなくていい

71 :名無しさん@1周年:2017/11/28(火) 19:52:45.16 ID:Ty0C0aXi0.net
>>68
代走発生なんて珍しくもないぞ

72 :名無しさん@1周年:2017/11/29(水) 15:29:49.80 ID:Axoy4eGr0.net
>>37
停車位置を固定化する装置の方は原理的にそんな感じじゃね

73 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 10:47:22.95 ID:aOncskek0.net
1両分だけ停車位置がズレても開いてしまわないか?
位置調整の前に開いてしまう

74 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 10:48:45.92 ID:KXhOKTbN0.net
QRコードw
古いなw

75 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 11:01:50.87 ID:wrQmivJn0.net
(こんな事せえへんでも)扉がないところも明ければええねんで・・・

76 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 11:17:54.61 ID:g3AJxKnC0.net
これは発想は良いがフェールセーフの観点からはダメね
まず小型カメラをホームドア側に大量に設置する時点で
現状のシステムより割高だし、この手の小型カメラで常時運用ってのは寿命も短い

77 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 11:26:39.50 ID:pUDQWCVV0.net
全部のドアに貼るのではなく、何ヶ所かに貼ってその内いくつかを認識したら開けるんだろう。

78 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 11:48:21.56 ID:nAVSMTF70.net
>>75
連結部分への転落事故とか起きる

79 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 11:54:36.81 ID:RWCFPZc70.net
>>14
特殊な装置が必要ないからコストがかからないってのもあるだろうな。

80 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 12:07:10.35 ID:adivKk9m0.net
ま、設定ミスとか絶対ないしな
データベース化すると入力ミスあるから
でも電波方式じゃ金かかるの?
カメラ設置したり汚れのケアしたりするより楽な気がするんだが…

81 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 12:25:45.91 ID:jKwXniJO0.net
>>80
誘導障害試験が色々面倒なんじゃね

82 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 14:33:18.23 ID:RBJfDVoc0.net
>>73
そこはドアごとに違う物貼っておけば平気だろう
QRの利用意図にも沿う

83 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 20:40:53.55 ID:mlFzS3bB0.net
カメラに虫がとまっているせいでドアが開かないなんて恥ずかしすぎる事故が起こるのは勘弁

84 :名無しさん@1周年:2017/11/30(木) 20:42:49.28 ID:XxZRPSQI0.net
普通にあるなそれ

85 :名無しさん@1周年:2017/12/01(金) 11:53:09.31 ID:EwOC17W/0.net
>>83
各駅にチェック用のアルバイトを配置します(笑)

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