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【鉄道】田園都市線の停電、12万人影響 相次ぐトラブルに東急「点検見直す」

1 :シャチ ★ :2017/11/15(水) 18:33:49.10 ID:CAP_USER9.net
 15日午前5時35分ごろ、東京と神奈川を結ぶ東急田園都市線の池尻大橋―駒沢大学間で架線がショートして停電した。

 復旧に4時間半近くかかり、一部区間で上下155本を運休、12万人以上に影響した。田園都市線では近年、停電や発煙、
信号故障による輸送障害が頻発しており、同社は同日、「点検のあり方を見直し、設備更新の頻度も短くする」とした。

 15日のトラブルは池尻大橋駅構内で発生。送電ケーブルの樹脂製カバーが破れ、ショートした。
何らかの理由でカバーに傷が付いていた可能性があり、調べている。10月10日の目視点検では異常が見つからず、
5年に1度の精密点検を来月に控えていた。

 復旧に時間がかかったのは発生場所の特定に3時間余りを要したため。池尻大橋駅で客が
「火花を見た」と駅員に伝えたことが特定につながったが、この情報はすぐに共有されなかったという。

 東急によると、昨年4月以降に起きた輸送障害は今回を含め13件あり、うち10件が田園都市線に集中している。
同社は「輸送力の増強工事に合わせて設備を更新した他路線と比べ、老朽化による事故が多発している」と説明。
長期的な対策は今後検討するとしつつ、点検を増加・改善したり、設備の更新頻度を短くしたりする方針を示した。 

11/15(水) 18:04配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171115-00000086-jij-soci
【交通】東急田園都市線 渋谷〜二子玉川 運転見合わせ 架線トラブル
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510699852/

333 :名無しさん@1周年:2017/11/18(土) 00:33:55.08 ID:WYFxHGSC0.net
>>104
通報しよう

334 :名無しさん@13周年:2017/11/18(土) 07:56:05.89 ID:p3z3Fphr2
15日朝、溝の口で事故に遭遇。ガラケー愛用者なのでお客様センターに駒沢大学への行き方を聞いたら、「二子玉川から渋谷行バスがある」との返事。
「電車が止まっているのに並行するバスに乗れるわけないだろ」と言ったら、「等々力駅からも渋谷行のバスがある」と。
恐らくド田舎のコールセンターに丸投げ。日頃の混雑も当日の混乱も理解できないまま、パソコンで検索し機械的に答えていたらしい。
老朽電鉄に会社更生法適用を。

335 :名無しさん@1周年:2017/11/18(土) 08:07:10.67 ID:pLcWqaQk0.net
>>305
東急がJALの大株主だったことぐらいわかるよな。
人様にご恫喝なさられるほどご博識らしいから。

336 :名無しさん@1周年:2017/11/18(土) 08:41:40.50 ID:8SspLJXB0.net
>>335
東急が大株主だったのはJALに吸収されたJAS(日本エアシステム)だけどね。

337 :名無しさん@1周年:2017/11/18(土) 09:44:33.93 ID:pLcWqaQk0.net
>>336
だから道連れになったんだろ。
もとからJALの株主ではなかったとか被害者ヅラするのは勝手だけど。

338 :名無しさん@1周年:2017/11/18(土) 11:47:19.58 ID:pu6wAzKz0.net
田園都市線沿線は富裕層が多いから、これくらい笑って受け入れる度量があるかな?

339 :名無しさん@1周年:2017/11/18(土) 11:52:52.51 ID:5ai5FDKf0.net
そのくらい度量ある奴は電車通勤しないレベル
楽天の三木谷も本社は移転させたが自分の家は松濤だもんなー

340 :名無しさん@1周年:2017/11/18(土) 17:42:11.04 ID:j8TbAiDS0.net
【電車トラブル続発の東急電鉄に国交省が指導】

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171117/k10011226691000.html

指導なんてしないで免許取り上げて地上げ屋に専念させてあげればいいのに

341 :名無しさん@1周年:2017/11/19(日) 14:55:49.81 ID:AQ7oP1DB0.net
>>335
だからそれがどうしたんだよ

342 :名無しさん@1周年:2017/11/19(日) 17:06:44.49 ID:tcXmUDhT0.net
東急は他社への乗り入れを禁止してくれ。
はるか彼方のトラブルで、出勤がカオスになるのは勘弁。

343 :名無しさん@1周年:2017/11/19(日) 19:12:12.66 ID:6eQ/lki60.net
>>104
この間の青葉台駅であった痴漢冤罪事件との関連性を疑いたくなるな。

目撃者も本人も否定しているのに話を聞かない駅員と正義マンに詰め寄られ、
冤罪被害者は恐慌と絶望から電車にダイブ。正義マンと自称痴漢被害者はその場から逃亡。
後々になって
・本件は痴漢冤罪のテンプレとして話題になったが液体の話なんてまったく出てなかった
・その場から逃亡し、事情聴取されるまで何日もの間があった
・神奈川県警お発表では付着したとされる『液体に似たものを所持』していたと、『一年近くたって』から発表される
冤罪ばかりか東急社員や警察・自称痴漢被害者を守るために死体蹴りに等しい汚名をかぶせられる、という救いの無い話。

344 :名無しさん@1周年:2017/11/19(日) 19:23:30.81 ID:WMKIDZaN0.net
>>104
すげー病んでるな...

345 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 00:18:20.45 ID:l7MPhbpk0.net
>>104
>>104
>>104
>>104
>>104

346 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 00:29:28.75 ID:hE4lvgQa0.net
>>344
病んでるね
ていうか、あんな混んでる電車に1時間とか乗って不快感ばかり味わってると、あんな風になっちゃうかな

あれ、知人友人ドン引きでしょ?

347 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 00:32:25.91 ID:Y7j5sGzr0.net
電車賃10円上げても安いと思う

348 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 08:11:08.11 ID:xkEmOstF0.net
>>341
それは>>295に言えば?
株主構成も知らねえくせに首突っ込んだあげく通り魔やってんだから。

349 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 08:16:41.49 ID:dIHREQRl0.net
>>348
いや、だから大株主だったからなんだという話
それで何が起きてなんの原因になったんだよ

350 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 08:31:55.69 ID:xkEmOstF0.net
>>349
JALが倒産して、東急が保有してたJAL株が紙屑になったと言っても分からないなら死ねば?原田まいちゃん。

351 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 08:57:35.99 ID:OU1Nh4HF0.net
>>350
で、当時の東急の決算はどうだったの?
JAL株のせいでここまでメンテができないほどの影響になったの?
意味不明なんだけど

352 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 09:28:26.81 ID:HmxB1khQ0.net
>>351
だから後々響いてるだろ盗撮魔

353 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 09:30:52.39 ID:xkEmOstF0.net
>>351
その前に、ID変える意味は?

354 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 09:32:41.85 ID:fLPx5z0q0.net
>>351
当事JAL株をいくつ持ってたかわかりゃ、当事の株価をかけたらわかるだろ?
まさかその程度の計算もできないのバカミンスってのは。

355 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 10:12:21.30 ID:bXv1J0060.net
>>354
で?
どれだけの影響を具体的に与えて、どれだけのメンテ費用削ったのよ

印象操作と変わらんぞ

356 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 12:08:39.73 ID:QiwBPr4M0.net
>>355
ググることも出来ないのかよ?w 頭悪いなwww

https://jp.reuters.com/article/idJPnTK036726020100114

357 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 12:33:37.91 ID:cl7r5Rrv0.net
>>356
特損含めても100億の利益出てんじゃん

358 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 12:42:44.75 ID:QiwBPr4M0.net
>>357
俺に言うなよwww
調べることも出来ないお前に代わってググっただけなのにw

359 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 12:47:12.86 ID:5AWtG8M00.net
>>27
都内に車両整備場を確保できなかったから、半蔵門線は東急の鷺沼の整備場を譲ってもらってる。

360 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 13:02:21.26 ID:t01eDYmr0.net
>>27
何か問題でも?

361 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 13:55:11.28 ID:iKS+UIocO.net
もう、旧新玉川線区間はボロボロだと判明したわけだから、丸一日運休して整備をする計画をたてないとだめだ。
渋谷〜二子玉川を完全に運休して、代替バスを運転させないとだめだ。
とりあえず、路面電車の東急玉川線の代替バスだった
渋谷01 渋谷駅〜三軒茶屋
渋谷02 渋谷駅〜用賀折り返し所(今なら用賀駅)
渋谷03 渋谷駅〜桜新町〜用賀駅〜二子玉川駅(旧道経由)
この3路線を復活させるしかないな。
渋谷04 渋谷駅〜玉川通り(新道経由)〜二子玉川駅やその他の玉川通りを通る路線だけじゃ対応できない現実を考えると。
問題なのは運転手不足。
デパートや銀行でバブル期入社組のリストラが進むらしいので、
東急百貨店からのリストラ組を東急バスに大型二種免許を会社が費用を出す養成組で採用とか。
プライドの高い百貨店勤務から肉体労働のバスの運転手に転身できるかが疑問。

362 :名無しさん@1周年:2017/11/20(月) 14:06:55.51 ID:iKS+UIocO.net
渋谷〜二子玉川の新玉川線を全面的改修となると、鷺沼にあるメトロの半蔵門線の車庫の問題がはっせいするんだった。
どうやって、車庫出入りをさせるのか。
反対の東武伊勢崎線側には竹ノ塚にはメトロの日比谷線の車庫があるけど、容量の問題もあるし…
東武線側に車庫を移設となると新たに建設しなくてはならないし。
東武の南栗橋区の周辺に空きスペースがあれば、隣接地に作れれば。
あとは、大井町線と東横線線に回送の為の連絡線の工事なんて言うのも金がかかるし難しいし。
検修は日比谷線の竹ノ塚、収まらない車両は、竹ノ塚、東武の南栗橋、館林に預かって貰って、渋谷駅に二本停泊するしかないか。

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