【経済】ＪＲ北海道全線区、３年連続の赤字･･･知事、国への支援要請急ぐ

1 ：ハンバーグタイカレー ★：2017/11/13(月) 05:05:50.23 ID:CAP_USER9.net

http://yomiuri.co.jp/hokkaido/news/20171109-OYTNT50043.html
ＪＲ北海道が７日の中間決算に合わせて公表した２０１６年度の道内２８線区の収支は、３年連続ですべての線区で営業赤字となり、赤字の総額は前年度から約１１４億円増えて５２５億７６００万円に上った。同社に自助努力を求めてきた高橋はるみ知事は８日の記者会見で「札幌近郊も含めて厳しい経営状況を再確認した」と述べ、沿線地域との協議や国への支援要請を急ぐ必要性を強調した。

　線区全体の赤字額は１４年度の４００億３７００万円から１５年度は４１１億７８００万円と微増だったが、１６年度は大幅に増えた。

　同社が単独では維持できないとしている１３線区の営業収益（売上高）は４億４７００万円減り、３１億５４００万円に落ち込んだ。これに対し、営業費用は１９２億３９００万円。差し引き１６０億８５００万円の赤字が生じている。

　輸送密度（１日１キロあたりの輸送人数）も軒並み減少し、大半の路線で利用者離れが進んでいる。

　稼ぎ頭の札幌圏でも苦戦が続く。札幌市内を起点とする４線区の合計は、新千歳空港と結ぶ路線の利用者が増えたことで２年連続の増収となったが、設備の老朽化対策や修繕費がそれ以上に増えたため、赤字幅が約３３億円膨らんだ。

　１３線区の見直しを巡っては、道の積極的な関与を求める声が強まっている。８日の道議会特別委員会では自民党のベテラン道議が「道の主体性が発揮できていない」と不満をぶちまけ、居並ぶ執行部が黙り込む場面もあった。他の道議からも道の「主体性」を問う発言が相次いだ。

　道は年内にも関係者が問題意識を共有するためのフォーラムを開催する方針。

http://yomiuri.co.jp/photo/20171109/20171109-OYTNI50008-1.jpg

732 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 07:17:46.35 ID:zoxxRiVl0.net

>>710
多分都会に住んでる鉄オタのなりすましじゃないか？

733 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 08:49:36.11 ID:VBpQ1TQN0.net

>>611
その代わり毎年のように台風だの水害だの何だのあるようだが？
この前は地震まであったようだが？

734 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 09:05:45.51 ID:QE4niLFZ0.net

>>646
JR東海道が負担するという事は東海の利用者が負担すると言うこと。
東京から大阪までの利用者一人一人にお願いして見れば。俺達鉄道使わないけど無くしたくないんで支援して下さいって。

735 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 12:54:59.20 ID:dG7iXV8B0.net

>>731
道民の足が鉄道から車になった。
それに対応する為高速道路を拡充する。
使われなくなった鉄道は縮小するのが当たり前。
使われなくなった路線を維持する為に国の金を投入する
のは税金をドブに捨てるのと同じことだ。

736 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 12:58:44.23 ID:51VgqA5P0.net

>>734
目的税として税金かければいいだけだな。

737 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 13:46:42.89 ID:OYSFeKbY0.net

>>717
江差線なんて路線はもう存在しない

738 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 13:48:30.70 ID:OFaZdVly0.net

支援なんて必要なし潰してしまえばいい

739 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 17:24:33.95 ID:K70kVo2M0.net

大井川鐵道の傘下に入れよ。
大井川鐵道も地元住民はほとんど乗らないらしいぞ。

740 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 18:57:33.65 ID:e0MWcCyu0.net

長距離のカートレインとか雪蹴散らしながら車運ぶような需要はないのかねぇ。

741 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 19:04:45.84 ID:51VgqA5P0.net

>>740
ない。
青函トンネルのトンネル断面小さすぎるから
小型車しか運べない。

742 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 19:30:48.60 ID:pnWoX2wC0.net

>>144
士幌線方式ね

743 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 19:36:19.43 ID:pnWoX2wC0.net

>>285
単なる18古事記

744 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 20:08:45.84 ID:iva+lH/y0.net

>>285
上野〜青森のブルートレイン便利だったのにな
朝早く東京や青森について１日使えるのが大きかった
今の夜行バスだと朝ついても疲れてフルに動けん

745 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 20:50:41.13 ID:dG7iXV8B0.net

>>744
お前が年寄りになっただけ

746 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 21:05:06.13 ID:MapxEnpg0.net

昔は良かった

747 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 21:13:18.40 ID:BG9DvUXT0.net

>>716
ほんとこれ
使わないものを延命措置させるなよ

748 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 21:54:40.39 ID:VEPWmYKn0.net

>>739
大井川はSL列車で売り上げの9割稼いでいるらしいな
北海道でも釧網線とかその方式を採用すれば残るかもしれんな

749 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 21:55:34.86 ID:IPiLx5x30.net

民営化なんかするから過疎化するんだ

750 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 21:57:16.19 ID:IPiLx5x30.net

農家の事を考えてないからだ

751 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 22:02:59.08 ID:2gAhzXWF0.net

北海道の誰も乗らない路線を延命させる為に
首都圏の社蓄が更なる我慢を強いられ、東北のローカル線は廃止され運賃は上がる

752 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 22:56:13.86 ID:hTFc4c5M0.net

>>750
ホクレン丸でいいです

753 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 23:02:07.22 ID:YNUacAiY0.net

貨物列車は安いのがほぼ全てなんだから、農産物輸送に対する船代に補助金を出せば良い。
無理矢理鉄道を維持するより遥かに安いし、国の税金を突っ込むことへの他地域の理解が得やすい。

754 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 23:02:35.29 ID:L5mvQ8xL0.net

>>748
すでに冬はSLが走っているんだ

755 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 23:05:48.19 ID:XbXtlOWx0.net

JR四国「そうかあかんか。ずっと一緒やで」

756 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 23:20:36.76 ID:VEPWmYKn0.net

>>753
その方が新幹線も減速する必要がなくなるから、JR北も大歓迎だろ
是非とも札幌開業までに青函から貨物を追い出してほしい

757 ：名無しさん＠１周年：2017/11/17(金) 23:33:59.15 ID:mhcBUCAB0.net

全線赤字じゃ会社解散しかあるめえ

758 ：名無しさん＠１周年：2017/11/18(土) 00:00:47.60 ID:MzgVvJ7jO.net

>>754
去年まではSL二両で運行していたが、維持できなくなって一両東武に出稼ぎにだしたがな。

759 ：名無しさん＠１周年：2017/11/18(土) 00:57:53.69 ID:+N2FUTFr0.net

>>756
鉄オタは貨物新幹線や第二青函に夢を見てるが、これらは輸送費の大幅アップが必至で解決策になり得ない。青函貨物の縮小は必然。

今回の見直しで貨物線区がいくつか消えるし、道東道北から本州への直通ルートが断たれるので、そういう議論が必ず出てくる。

それでなくても貨物の走行割合が高くJR北の負担が重いと言われてるのだから、じゃあ貨物減らせば良いよねって話でもある。

760 ：名無しさん＠１周年：2017/11/18(土) 01:47:16.51 ID:O7cdw9KP0.net

>>748
> 北海道でも釧網線とかその方式を採用すれば残るかもしれんな
札幌からどんなに急いでも4時間は掛かる所に、SLに乗る観光客だけ集めて黒字になる訳ねえだろバカ　東京と名古屋から2時間以内に行ける静岡と一緒にするな
だいたい、1日5本しか無いような路線に便利もクソもねえよ。とっととぶっ潰せ

761 ：名無しさん＠１周年：2017/11/18(土) 02:18:38.72 ID:ZnsOFnA10.net

>>758
東武の駅で宣伝してるSLって、北海道の奴だったんだ。

そんなカネがあるなら、塗装が禿げてサビた電車をなんとかしてほしいな。