【経済】ＪＲ北海道、過去最大４２５億円の赤字　通期見通し

1 ：ハンバーグタイカレー ★：2017/11/08(水) 19:22:51.44 ID:CAP_USER9.net

http://www.asahi.com/articles/ASKC65QCJKC6IIPE01X.html
　ＪＲ北海道は７日、２０１７年度の中間決算を発表した。本業のもうけを示す営業損益の通期見通しが、過去最大の４２５億円の赤字になると発表した。今春の予想から赤字幅が１０億円増える見込み。純損益の赤字は１１０億円という今春の予想を維持した。安全対策のための修繕費などがかさんでいるためだという。

北海道新幹線が開業２年目を迎え、当初の開業効果が落ち着き、利用は鈍化している。在来線の安全対策のために、線路や車両、駅設備などの修繕費が大きく増えることも、通期見通しの下方修正に反映した。

　４〜９月の中間決算の売上高は前年同期から０・７％増え、８６３億円だった。ＪＲ発足以来、２番目に高い数字となった。

　収入増を支えたのは、運輸ではない事業だ。「ＪＲイン札幌駅南口」が昨年１０月にオープンし、ホテル部門の収入が増えたほか、ＪＲ札幌駅直結の駅ビル「ＪＲタワー」などの不動産部門の収入も微増した。

　一方、鉄道部門は厳しい状況が続く。輸送人員は前年同期より５１万人増え、６９２７万人となった。ただ、増えたのは、札幌近郊の通勤客が中心。北海道新幹線の乗客は開業直後の前年同期から３４万人（２４％）減り、１０６万人にとどまった。特急などの長距離を利用する乗客も減った。

　鉄道運輸収入は新幹線で前年同期から２４％減り、全体でも１・７％減った。

　安全対策のために、線路や車両…

残り：407文字／全文：973文字

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171108002751_comm.jpg

972 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 14:51:14.91 ID:nTRv92Dp0.net

>>968
だから、北海道の鉄道のために税金上げますって納得させられるなら、いくらでも盲従してやるから。

973 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:05:59.27 ID:uOerAU5f0.net

北海道の鉄道が無くなったらどうなるの？

974 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:22:09.26 ID:iB732TwB0.net

>>931
ニワカヲタは妄想思い込みばかりだな
JR東海の公式プレスリリース読んでこいよ
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000020198.pdf

> ○ 雪の舞い上がりを防ぐための対策
> ・雪の舞い上がり量を減少させるため、スプリンクラーでの散水による濡れ雪化（図１）

975 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:23:43.06 ID:7tgWDIt30.net

>>973
ぶっちゃけ、どうもしない。
札幌圏以外の人はＪＲなんてほとんど使わないし、
新千歳−札幌の旅行者が多少不便になるくらいだね。
札幌から各都市へは高速バスで十分。

976 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:23:57.09 ID:neYV1zIr0.net

何も起きない
全盛期より半分くらい減らしたがどうって事無い
道路網が発達したからそっちに移行しただけ
車は小回りが利いて便利だと
子供も老人も喜んでら

かつて鉄道が馬車を駆逐したのと同じだよ
馬車復活とかバカの極みだろ

977 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:24:00.25 ID:cJ1VxhLn0.net

【鉄】ＪＲ北海道の赤字見通し 110億円　前年度は148億円の赤字
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510060477/l50

次スレでいいよ。

978 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:26:20.60 ID:neYV1zIr0.net

より良いものに置き換わって社会は進歩する
少なくとも道内で鉄道の役割は終わった
一部通勤輸送を除いて

979 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:28:39.89 ID:5oIPJr0b0.net

↑なんか鉄道に恨みでもあるのかい⁇

980 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:30:48.89 ID:s2QLhRl90.net

キチガイ労組がいるあいだは助けなくてよい

981 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:42:10.92 ID:64XyZwuv0.net

札沼線北部なんてバス転換すれば朝晩は３０分間隔、昼間も１時間に１本で運行できて今より利便性高まりそうなんだが

982 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 15:48:33.80 ID:RKcDeKJJ0.net

九州の豪華ななつ星に対抗して倹約ジャガイモ食い放題列車とかどうだ

983 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 16:38:08.27 ID:vZg1hG7D0.net

>>979
何言ってんだお前？おもちゃかなにかと勘違いしてない
貨物も走らない、1時間に1本すら来ない、そんな路線に需要なんか無い。大型免許が要らないハイエースコミューターで十分。鉄道は自動車に負けたんだよなあ

984 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 16:45:36.64 ID:k2eMv+K60.net

新幹線()

985 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 16:46:38.30 ID:k2eMv+K60.net

>>973
鉄オタが発狂する

986 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 16:48:57.72 ID:mBeOVK8DO.net

JR北海道とか、面積・人口を考えたら不利過ぎるだろ

987 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 17:21:17.36 ID:neYV1zIr0.net

昔の路線網見ればねえ
道内ほぼ全域に鉄道あったけど
もう利用しないしねえ
道路がそれに代わったんだから
道路使うのが正しい選択だよ

たとえ不満があっても
最もベストな選択をし続ける事が人類の進歩と豊かさへの道だよｗ

988 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 18:55:35.92 ID:C3C+96iM0.net

バス転換だな。

989 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 18:56:01.32 ID:SZBpRvCo0.net

辞めちまえw

990 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 19:07:12.19 ID:C3C+96iM0.net

レールバスは？

991 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 19:18:57.99 ID:C3C+96iM0.net

次スレでいい。

【鉄】ＪＲ北海道の赤字見通し 110億円　前年度は148億円の赤字
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510060477/l50

992 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 19:30:04.23 ID:C3C+96iM0.net

北海道は寒すぎｗ

993 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 20:15:54.93 ID:a6iooVWp0.net

そのうち代替バスも赤字で廃止し
自動車も少子高齢化で返納し
物流も無くなって陸の孤島になる

994 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 20:18:18.92 ID:zHCWLCQF0.net

>>990
変わったものは製作運用コストが余計かかるから不要。
バス停でよい

995 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 21:03:40.24 ID:VluFJnh+0.net

鉄道は保守管理に時間と金がかかるから大都市向きなんだよな。専用道通るから一般車にも邪魔されないし

996 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 21:05:26.09 ID:VluFJnh+0.net

>>992
そんなの経験次第
80年代のキツイ凍れ知ってる身からすると今はそうでもないし

997 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 21:07:49.56 ID:C3C+96iM0.net

いや本州から来た人にとってはきつい。

998 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 21:09:40.40 ID:C3C+96iM0.net

うめよう

999 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 21:11:18.36 ID:C3C+96iM0.net

1000ならハンバーグタイカレー記者とっとと死ね！！

1000 ：名無しさん＠１周年：2017/11/11(土) 21:14:06.55 ID:C3C+96iM0.net

ねよっと。

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