【東京〜札幌】北海道新幹線258【4時間以内】

1 ：名無し野電車区：2017/09/29(金) 07:27:04.84 .net

2016年3月26日開業「北海道新幹線」について語るスレ。
ﾜｯﾁｮｲは本来の住人が書き込めず確実に寂れるため導入禁止。

JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/

スペシャルサイト
http://www.hokkaido-shinkansen.com/

開業NAVI
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/

前スレ
【東京〜札幌】北海道新幹線257【4時間以内】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496421655/

関連スレ
【東京】北海道新幹線255【新函館北斗】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499915632/

ALFA-X E956形新幹線試験電車 Vol.1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499264616/

972 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 15:52:26.90 ID:bW8FiIBv.net

オマエら続きはJR北総合スレか存廃論議のスレでやれ

973 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 15:58:51.92 ID:xpESBqrm.net

>>970
それなら鉄道はあった方がいいですよね
交通機関がなくなるのは辛いですよね

974 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 18:11:21.17 ID:LWTfYX+H.net

北海道新幹線スレです。

975 ：名無し野電車区：2018/01/18(木) 18:36:19.45 ID:L+z9nKrU.net

　
東京駅から日本全国への「到達所要時間マップ」 - Yahoo! JAPANビッグデータレポート


https://www.youtube.com/watch?v=WvT8-LKQUJU

976 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 00:00:34.77 ID:oZbCDwnh.net

>>971
いや、いらない
ついこないだ大雪で列車が立往生したのもう忘れたの？

雪国はダメなときはダメと諦めることも重要さ

977 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 00:35:14.78 ID:wfN3HFT1.net

>>976
でも、ホワイトアウトで車を運転したことがないの？
あの状態なら、車より列車が安全だってなるから。

978 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 00:43:17.57 ID:lDnir/Kx.net

そんな状況でJRが動くと思ってるのかｗ

979 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 00:58:41.72 ID:wfN3HFT1.net

ホワイトアウトぐらいじゃ普通に鉄道は動くんじゃね？信号を信用して。
道路だとそうも言えないんだって。ホワイトアウトで前が見えない。
でも、前の車も後ろの車も今の速度で走っているんじゃないかな？（ほんと、予測）
で、走るしかなくて、止まってもぶつけられるかもしれないし。

980 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 03:22:55.68 ID:1X/Qo4G2.net

ヒント
北海道の広大さがすごい　地元から衝撃の画像が投稿される・・・！

北海道では、道外の人からの何気ない一言に困ってしまうことがあるという。

こんなツイ―トが2016年2月19日に投稿され、話題になっている。

ではここで、実際どんな一言なのか、確認してみよう。

　道外の人「え、旭川にいるの？いま私札幌！あそぼうよ！」
　道民「…うん。」#でっかいどー
　
ツイートしたのは、地元のゆるキャラ「ジンギスカンのジンくん」の公式アカウントだ。

北海道が大きいことは頭の中では分かっているつもりでも、同じ北海道だからと言うことで、それ程距離がないように感じてしまうのは分かる気がします。

今回地図を見て、どのくらい距離があるのかが分かって、改めてその広さに驚きました！

http://news.ameba.jp/20160225-823/

画像
http://livedoor.blogimg.jp/akb48matomemory/imgs/7/1/71b688a1.jpg

981 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 04:45:12.81 ID:2LsDqh3d.net

>>977
道路が駄目だからその時だけ物流を鉄道にってわけにはいかないし。　
コストの方が高ければ維持が難しくても仕方ない

982 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 08:35:01.23 ID:ysAbwBNb.net

ヒント
２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌駅のホーム位置が決まらず、迷走している。在来線のホームを活用する２案で調整がつかず、昨年１０月から、地下にホームを造る「地下案」の検討を始めたところ、建設費が２案の倍以上になることが分かった。
国は「年度内」の結論を促すが、混迷は深まるばかりだ。

http://www.asahi.com/articles/ASL1K366PL1KIIPE003.html

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180117004096_comm.jpg

https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180117003577_comm.jpg

983 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 08:41:27.14 ID:x10vKp7F.net

>>977
電車は車より先にとまるからな

984 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 08:46:10.77 ID:x10vKp7F.net

>>979
土地が無限にある苗穂に新々札幌駅をつくれば解決

985 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 09:27:03.36 ID:HtSsWOgc.net

馬鹿の頭のなかでは、
鉄道は無尽蔵に金を掛けて除雪してて、国道は防雪柵もなく未改良のままの昭和時代で止まってるんだろうな。

986 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 10:34:16.84 ID:qB8EZClI.net

>>976 >>978 >>981 >>983 >>985
まぁ皆さんそろって北海道の田舎にお住まいで、
それでもなおキッパリと鉄道なんかいらない！
と言い切るなら、それはそれで地元民の声として最大限尊重すべきなんだろうけどさ。

もし、北海道以外の地方にお住まいなら、
チョッと考え直してもよろしいのでは？

987 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 10:53:28.54 ID:HtSsWOgc.net

>>986
地元の負担で残すなら好きにしたらいいと思うよ。そういう首長を地元の人が選挙で選べばいいんだからね。
ただ、それをせずJRや国にたかろうとしてるから問題なんだよ。

988 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 11:01:20.28 ID:HtSsWOgc.net

ま、手段である鉄道が目的化してしまってる人には何言っても無駄だとおもうけどw

989 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 12:23:24.68 ID:pkD0FV5f.net

>>987
ていうかJR北海道がろくに保線しなかったのが問題

990 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 12:40:26.82 ID:qB8EZClI.net

>>987
広大な面積を持ちながら人口の少ない北海道で、
地元の地方自治体だけで維持出来ると思う？
それが不可能ではないか・・・・？
ってことでやれ国の支援を、という意見もチラホラ出始めているんだけど。

翻って諸外国を見れば、
アジア、アフリカ、ヨーロッパ諸国はたいてい国営、アメリカは半官半民、
ってなことを言ってるんだけど。
987さんにとってそれは、そんなに怪しからん事かね？

991 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 13:58:00.67 ID:FBKGWl4H.net

>>990
鉄道でなければならない客観的な理由があれば国の支援も全然ありだよ。
単行気動車が１日数本走るだけの路線が鉄道でなきゃダメな理由はなんなのさ？

992 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 14:00:14.91 ID:MtgxkapS.net

盛り上がってきたな

993 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 14:00:26.30 ID:FBKGWl4H.net

>>989
確かに。
特急や貨物が走る重要路線の保線費用がまともに出せなくなるほど貧する前にさっさとローカル線を廃止しておくべきだったな。

994 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 14:08:21.08 ID:AG9eLvPH.net

広大な土地だと道内便を充実させるのがいちばん
飛行場は風向きを考えて設置してるから風による欠航は少ない
除雪も基本施設のみでよし
新幹線より道内全飛行場の両側にCAT3をいれ視界不良の欠航だけ防げばよい
土地があるからグライドパスの設置も困らん初期投資が高くても数がしれてるから新幹線より安価

995 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 16:13:36.06 ID:qB8EZClI.net

>>991
＞鉄道でなければならない客観的な理由があれば国の支援も全然ありだよ。
例えばヨーロッパ諸国では、
国民の移動のため、そしてその手段を選択する権利つまり基本的人権の一つという位置づけ
といった話を聞いたことが有る。どこまで本当か知らんけど。

あとは、開拓時代からの産業遺産、国民に等しく提供される財産の一つ、ということ。
だとしたら国家がそれを維持するのは妥当なことだ、と。
>>991 >>993
＞単行気動車が１日数本走るだけの路線が鉄道でなきゃダメな理由は
＞保線費用がまともに出せなくなるほど貧する前にさっさとローカル線を廃止しておくべきだった
そういう路線はすでに
国営時代つまり日本国有鉄道の末期から民営化直後辺りに軒並み廃止されていたのでは？
いま北海道に残ってる路線は、道内のそれぞれの地域と地域を直接結ぶ路線ばかり。

996 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 16:37:11.13 ID:UipDajMf.net

>>955
フランスだと鉄道は快速と貨物だけで普通列車相当はバスで代行なんてとこもあるし
何でもかんでも鉄道てわけじゃないんだよ
逆にスイスは除雪するのは鉄道だけで道路は冬季封鎖なんてこと平気でやるが

997 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 20:05:16.05 ID:3Va5AY7k.net

>>996
フランスもＴＧＶ偏重で気動車ローカルしか通らない路線の、線路メンテがおざなりらしいぞ？

998 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 20:23:46.74 ID:TSun/TTY.net

そろそろ次のスレタイ考えるか。なんかいい案ある?

999 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 22:13:20.03 ID:u5i6YqzS.net

z

1000 ：名無し野電車区：2018/01/19(金) 22:13:49.94 ID:u5i6YqzS.net

z

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