もしKATOが突然1/80 13mmに参入したら

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2010/12/19(日) 16:40:05 ID:7SmD1K6G.net

1/80については新製品も出さず、ひたすら再生産を繰り返すKATO。
過去新製品発売予告した製品さえ出さないのは、実は1/80 13mm製品群の新規投入への布石だった！？
過去のKATO HO製品ユーザーには別売Assyで13mmへの改軌をサポート。
D51、C56についてはホビーセンターKATOで13mm動力化に対応。

なんてことになったら、祭りだろうけど。

#単なる妄想スレなのでKATOに電凸しないようにしてください。

516 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/07/20(日) 15:49:22.64 ID:UT+lYRp4.net

1/80、特にプラ製品が充実すれば、
それに伴って13mmの絶対数も増加していく。
先ずは1/80の裾野を広げ、
それに続いて、線路と蒸気の完成品だな。

517 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/07/21(月) 07:47:52.69 ID:IZc2TcaQ.net

日本の鉄道がすべてサブロクナローってわけじゃないし、
狭軌感なるものに拘るマニアがそれほどいるわけでもない。
決して大きくない鉄模市場のそのまたごく一部を対象にした
13mm線路製品は商業的に成り立たない。
株式投資に成功するような人間がそんな代物に手を出す
金持ちほど無駄遣いをしないものだ。
とは思えない。

518 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/07/21(月) 12:30:19.51 ID:COLGBF0C.net

文章を並べ替えて（ry

519 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/07/22(火) 23:18:22.41 ID:lCk51Y8o.net

軌道縮尺を一致させたい派は確かに少数だが、
確実に存在はしている。

その比率は上がらないかも知れないが、1/80愛好家の絶対数が増えれば、
それに伴ってその数も増えるので、線路等の展開も期待できるかも。

しかし、SJが進展すれば、そちらと二分されてしまう懸念もある。

520 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/07/23(水) 23:10:21.45 ID:f3R/fum4.net

>>519
1/80愛好家の数は、最も楽観的に見積もったとして、
新規参入者と転出者(その大半はこの世からの転出者)が
バランスして、増えも減りもしない…ってとこじゃないかな？

521 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/07/24(木) 05:29:18.34 ID:cziKx/Dk.net

>>519
豊富な1/80製品群を活用できるJMか
豊富な16.5mm線路を流用できるSJか

今後の進展を期待しつつ注視しよう。

522 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/07/25(金) 06:41:22.68 ID:vMYw0kTz.net

13mmのお手軽線路が望み薄なら、
SJのお手軽車両のほうが、可能性高いかも。
アルさんあたりに期待！

523 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/08/31(日) 17:09:57.64 ID:U2M/qJe7y

大半径が欲しく、IMON12mmのR1464、R1521を13mmに改軌。
枕木中央をカッターで切断、1mm厚プラ帯片を挟んで接着。
道床は枕木下を一削り。
同社JMトラックと接続可能。
ポイントは篠原。
軽くベニヤに固定するか、今後考えます。

524 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/08/31(日) 17:20:54.08 ID:U2M/qJe7y

連続失礼

IMONのHO1067は、それはそれで素晴らしいでしょう。
値段もね・・・

13mmは安価なプラ製品が使えるので、身近ですね。
かっこよさを求め、一部スパイクの薄車輪を買うと高価ですが・・・

IMON原宿、貸レの16.5mm一線を13mmとのデュアルにしてくれないかなあ。
真面目に12mmの車軸も用意して、12mmの方で走らせに行こうかと思った。

柏は遠いのと、何と無く部外者感がありそうで・・・

525 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/08(月) 11:46:46.89 ID:q6yWFqzQ.net

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ

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526 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/08(月) 13:38:43.73 ID:xPZU0bjd.net

完全なスケールモデルにするなら1/87になるからなー
1/80で13mmゲージが中途半端なのは仕方ない。
それでも最近は16.5と一緒に13mm互換台車セット出してくれるとこもあるし、
まだ良くなったほうか？

527 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/17(水) 08:09:49.64 ID:CgJzskEQ.net

有り得ないw

528 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/08(水) 23:21:09.12 ID:Ll5YjTms.net

>>527
>>1を良く読め

529 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/12(木) 11:21:32.52 ID:TXhyFUxX.net

90年代までは他社製品用の13mmへの改軌用の部品が一時期改造用の車輪が模型店に並んでいた時期があったけど、
最近では扱っている店も減ったようだけど、どうだろう？
模型誌での改軌関係の記事も年に数本あるかないかだし。13mmは全体的に下火になっているのかな？

530 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/12(木) 15:20:40.75 ID:UJQ6jfZ4.net

>>529
コンペ入賞作での比率は毎回上がっているから、
工作できる人にとっては寧ろ広がりつつあるのでは？
珊瑚キットも、16.5ｍｍと並立が当り前になったし。

産後キットが組めるレベルの人クラスに特化しつつあるのかも。

531 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/12(木) 21:14:05.83 ID:Xr+AVl4d.net

値段が10万プラスって感じなのが･･･完成品だからか？

532 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/13(金) 04:41:08.99 ID:nW/zPmE9.net

ムサシノも13ｍｍ/16.5ｍｍの併売が定着してきた。
あの価格クラスになれば、13ｍｍ希望者もそれなりにいるのか。

あとは蒸気と線路だな。

533 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/13(金) 18:39:00.72 ID:GP8KQCVU.net

フォムラスが、キット組の受注始めたけど、
珊瑚のテンダーで８５千円〜

多少の追加見込んでも、キット代込みで20万ほどあれば、13ｍｍ罐は手に入るか。
お供の貨客車は、改軌難しくないから、
いよいよ残る問題は線路だな。

534 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/13(金) 22:50:22.50 ID:nK3q9X8aQ

KATO、TOMIX、天賞堂、でんてつ工房のプラ電車をバリバリ短軸改軌してます。

天賞堂ブラス電機は1輌試しに台車ダイキャスト幅詰めまでして、車軸からのギヤ抜きとギヤ軸詰めで停滞中、スパイク車軸・車輪使います。

ワールド工芸電機は旧ED16で挫折、新動力を参考に（パーツ購入して？）再チャレンジ。

今のところ蒸機は無いので、導入するとしたら珊瑚の13mmきっとですかねキットですかね・・・
C11、D51、C57、C58が欲しい・・・ って57、58は無いですよね？？

線路は高いけどIMONのを買っちゃいました。
シノハラのポイントを結構買ったんですが、板に貼ってIMONのに混用しようとしているものの、億劫で結局ポイント無しでの試運転程度・・・
大半径が欲しく、IMONの12mmのR1500位のを、1mmプラ片を挟んで改軌しています、まだ数本しかできていませんが・・・

花月園が13mmだったらどんなに嬉しいか・・・
16.5mmゲージャーの方にぶん殴られますね・・・

535 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/14(土) 02:45:06.86 ID:Z5RGar2t.net

>いよいよ残る問題は線路だな。

もうん十年前からそうだけど

536 ：名無しさん＠線路いっぱい。：2015/02/14(土) 08:03:41.10 ID:qWT1V0JZ.net

>>486
＠天賞堂がＣ62を出して鳴かず飛ばずだった＠
売れ行き不振で泣いてますよ・・
やはり貨車や客車がなかったことが原因かも？
その点ＯＪは貨車・客車がでていた

537 ：名無しさん＠線路いっぱい。：2015/03/17(火) 03:51:47.20 ID:k3iSWHzQ.net

本日は３７０位でした
だれか遊びにきてよ・・

538 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/03/18(水) 19:20:24.35 ID:Wl3hVhlS.net

ムサシノは、16.5ｍｍと併存路線かと思ったら、
８８５０は16.5ｍｍ一本でやりそうだね。

結局、13ｍｍ本腰は珊瑚一社か。

>>536
Ｃ６２は即完して、残ってないと思うけど？
どっかにある？

539 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/07/15(水) 19:56:38.83 ID:2di2XbW/b

カトー、13mmはおろか、16.5mmでいいのでどんどん1/80の製品を出して欲しい。
絶対やる気無いだろ・・・
NなんてC12とかクモニ13まで出しちゃうのに・・・

やはり“Nゲージのパイオニア”には期待できないか・・・

540 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/10/14(水) 17:39:38.58 ID:lyhME8M1S

カトー、最初のNの103をそのまま1/80にして出してくれ〜

それでも充分なクオリティー。
ホビーの101/103プラキットの側窓中央縦桟なんてなんのディテールも無く・・・
カトーのN103初期車はちゃんとサッシュが表現されてる

541 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/10/17(土) 05:48:04.84 ID:VQXVfjtqt

上野東京ラインの常磐線同士（特急ひたちと普通電車）が秋葉原駅前ですれ違い

https://www.youtube.com/watch?v=1HU49WZZop8
……………………

542 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/10/20(火) 01:11:56.74 ID:+CduwGmLD

真上から見た田町駅を通過してくる上野東京ライン常磐線上りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=8QOejCtxW2I
……………………

543 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/11/09(月) 17:29:59.84 ID:KwGwU0O+w

トミーあたりから103初期車、ズガーンと来ないかな・・・ パリ展しているNの延長で・・・
F-MODELSどうなっちゃったかわからないし・・・

544 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/03/03(木) 18:37:05.34 ID:dw/p56cb4

カトーの方針、どうなんでしょうか・・・

1/80でR370とか求めている人は多数派では無いのでは・・・
Nでは大半径のカーブ出してきてるけど、1/80でもそっち方向にも目を向けて欲しい
新幹線のR790なんておもちゃ感が・・・

R1000とか希望

545 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/05/06(金) 16:01:04.85 ID:UTmPOoDwf

カトーの飯田線、あれは1/80でやるもんだろ・・・

Nのラインナップのまま1/80もやってくれ〜

クモハ40でダメ出しされたんで1/80には手出さないか・・・

トミーでクモニ83が出るんで、手軽な下回り転用に期待

改軌しやすいといいなぁ