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【財政負担】北海道知事、JR北海道を強く牽制。「まずは御社自らが徹底した自助努力を」★2

1 :記憶たどり。 ★:2017/10/30(月) 05:48:35.29 ID:CAP_USER9.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00050031-yom-bus_all

高橋はるみ・北海道知事は28日、赤字線区の見直しを進めているJR北海道の
島田修社長と会談し、沿線自治体の財政負担を求めているJR北を強くけん制し、
「まずは御社自らが徹底した自助努力を行うことが不可欠だ」と述べた。

鉄道網を維持する方策を巡っては、JR北と沿線地域の駆け引きが続いており、
今回の会談でも溝は埋まらなかった。

会談には市長会の菊谷秀吉会長(伊達市長)と町村会の棚野孝夫会長(白糠町長)
も出席した。4人が顔をそろえるのは2月末以来、8か月ぶり。それぞれの考えや
課題を共有し、JR北と沿線地域の議論を前進させる狙いがあった。


前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509242263/
1が建った時刻:2017/10/29(日) 10:57:43.71

980 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 05:32:16.49 ID:7JuGPg/S0.net
どこへのレスだそれ

981 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 05:51:00.40 ID:xYbtegwy0.net
>>977
強いて言えば
バスより鉄道のほうが室内空間は広くて乗り心地もいい
近年は豪華高速バスというのもあるから一概に言えないけど

982 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 06:18:15.73 ID:0lOJ68q+0.net
バスは狭いからなやっぱり

983 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 06:19:44.41 ID:HV2TmSRE0.net
でもバスにボロ負け
もう鉄道はだめだね

984 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 06:32:00.96 ID:v7q6n1OH0.net
一日3〜4往復とかだろ
そりゃみんな車つかうわ

985 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 08:29:28.43 ID:FZMSYKCC0.net
もっと駅めし6|スーパーメグ日記 怒りのアフガン
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12323905373.html

> ただ 一番良い方法は間違いなく 直す事 赤字なのは路線を生かせないだけ
これはJRあるある 使い勝手が悪い交通に誰が乗る
そういう努力をしてから利用者に文句を言え 赤字なのはおまいらのせい
経営のセンスが無いから それ以外無い 通学時間にすし詰めで学生運んで
昼間は空気を運んでりゃ客は離れるに決まってる
努力しないヤツの文句は聞くに絶えない
自然災害も直せないなら鉄道会社なんかやる意味が無い さっさと潰しなさい
おまいらが居なくなっても 困るのは鉄オタだけ(笑)儲かる路線は誰かやる
赤字路線だって誰かやってくれるかもしれない
出来ないならJR北海道はさっさと潰せ
シャブやってるヤツが居る会社が北海道の交通を担うなんて迷惑なだけ
誰かやる 無理すんな 日本全国に迷惑かかるだけ


バカ女

986 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 08:39:13.21 ID:0kYqfubl0.net
独占禁止法でどうにかすれば?

987 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 09:06:13.55 ID:IScQz1Tl0.net
夕張戦札沼線留萌線は廃止で残った路線は全線国費で維持
次世代に委ねるのがいいだろう

988 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 10:04:10.88 ID:4T+Vgnfk0.net
国鉄に戻せよw

989 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 12:00:33.94 ID:DR0oAirr0.net
>>43
人口減で他にやることがあるだろ

990 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 12:02:42.35 ID:DR0oAirr0.net
>>99
また意味不明な書込み

991 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 12:11:06.64 ID:ALDrezk00.net
そして国鉄の廃止基準である輸送密度4000人以下の路線を廃止すれば良い。

992 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 13:14:27.88 ID:2Ryb1gGL0.net
>>981
ボックスシートに大人4人が座って快適とは言えないよ。

993 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 13:51:33.13 ID:kbviMW4P0.net
>>987
そうやって次の世代に負担を押し付けるわけですね。衰退しかしないわけだ。

994 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 14:46:27.06 ID:0lOJ68q+0.net
廃線から30年経った地元は田舎にしてはバスの本数がソコソコ有る
最終バスは18時

995 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 16:50:32.56 ID:cbfazzhM0.net
>>103
いや、それでも儲かってんだから面倒見ろよ
税金使うな

996 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 17:01:39.06 ID:FZMSYKCC0.net
>>995
東日本、東海会社の株を持たせておけば良かった。

か、東日本、東海会社の納税金から分配しろ。

997 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 17:11:56.90 ID:HDbqCtDfO.net
住民が乗りもしなかったんだから、不採算路線は廃線の一択

998 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 17:54:19.90 ID:3Dd1Ya5j0.net
とりあえず千歳線を廃止すればいい。

999 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 18:06:58.47 ID:X0E2+b0F0.net
>>908
赤字の原因が五方面作戦なのは事実じゃん
明け渡したとかは関係ない

1000 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 18:10:19.91 ID:i5PyVGDK0.net
>>995
よその会社が儲かっていようと関係ないだろ。

1001 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 18:14:09.79 ID:X0E2+b0F0.net
>>966
札幌直通してるだろ
嘘つくなよ

1002 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 18:32:01.09 ID:ORCuKMwK0.net
>>1
JR東海に頼めば。ドル箱の東海道新幹線を払い下げられたから儲かるのは当然だし、
不採算路線を押し付けられたJR北海道が赤字になるのは仕方ないことだから。

1003 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 19:20:05.78 ID:sq/zHX0y0.net
だからさ、税金使ったり他のJRが負担してまで残さなくちゃいけないものか?って話だろ

1004 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 19:42:17.99 ID:8HhVvwFx0.net
ほくでんにJR北海道に

超絶アホ企業を抱えて大変だな

1005 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 19:47:20.87 ID:CpyW1ubP0.net
>>866
分割の時に東海の株を5%くらい
議決権なしの優先株で持たせればよかったのさ

1006 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 19:48:48.35 ID:888gHgS+0.net
乗り鉄だけど北海道は廃止されても仕方ない
むしろ沿線自治体や知事の態度がむかつくので
なにがなんでも廃止してくれと思う

1007 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 19:50:37.52 ID:8HhVvwFx0.net
>>1006
何が乗り鉄だよアホw

1008 :名無しさん@1周年:2017/11/03(金) 19:51:29.24 ID:m7Hj424/0.net
地図から線路と駅が消えるのが困るだけでしょ?

都市間バスを充実させた方がいいと思う
道路を充実させておいて、数十年前に敷かれた規格の低いクネクネ鉄路じゃ太刀打ちできないでしょ

1009 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1009
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