コマルの大阪市営地下鉄 92号線

1 ：名無し野電車区 (５段)：2017/10/26(木) 17:01:20.25 0.net

大阪市営地下鉄（ニュートラム含む）に関する92スレ目です。
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スレタイにあるコマルとは、大阪市交通局のマークでこの「大阪市高速鉄道」から
“大阪市のアルファベット頭文字のＯと高速鉄道のカタカナ頭文字のコ”を重ねた
ものが図案化され、それをアルファベット頭文字のＯをマル、
カタカナ頭文字のコをそのままコと読み、コマルとなりました。

前スレ
コマルの大阪市営地下鉄 91号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500480409/

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978 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 13:59:57.78 0.net

>>975
直通が神とは大きく出たな
相手が始発路線の場合、乗り換えの手間はかかるが１本見送れば座れるから直通してくれんなっていう意見もあるんだぜ

979 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 15:29:11.12 0.net

始発駅からの乗り入れなら始発駅への本数は変わらないだろうけど
途中分岐で乗り入れしたら、始発駅を目的地している人にとっては本数が減って不便になる

980 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 15:40:11.96 M.net

>>977
政治から頭はなれないんやな

981 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 16:01:11.90 p.net

>>980
維新に文句言えや

982 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 16:10:26.09 M.net

>>981
意味わからんキチガイ発言やめてちょうらい
これが維新脳か？

983 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 16:21:17.53 0.net

地上波で大阪市長にdisられる今里筋線
まあしゃーないか

984 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 16:50:49.32 d.net

ふなっしーの件があるから今の市長は苦手

985 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 17:01:37.11 0.net

>>976
そもそも論拠なら整備工事が大阪の10〜100倍あるらしいと言った>>937に根拠がないのが悪い

>>978
その直通してくれんなっていう意見は直通してくれっていう意見に負けている
だから各地で直通が増えているんじゃないの？

986 ：彫刻刀隊員：2017/12/17(日) 18:03:56.81 M.net

毎朝座って通勤している俺勝利




なお7時前の電車

987 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 18:50:09.86 a.net

レス等ありがとうございます。

東京の私鉄が自社での延伸が叶わず地下鉄に乗り入れで中心部に行くのも、
大阪の私鉄が自社の路線として（実際は上下分離が多いで）中心部に行くのも、
同じことではないかと何度も書いておりますが（神宝線や南大阪線は計画がなかった）、

なんでこれが理解されないかと言えば、趣味的に満たされないからじゃね？と
考えるようになりました。趣味的には色んな列車が入り乱れて走る方が面白いですからね。

営団と似た成り立ちをしているのは神戸高速ですね。

988 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 19:08:42.03 M.net

>>985
そもそもの話ならなぜソース示さなきゃならんのかの理由を>>938が述べてないのが悪い
大阪の〇〇倍インフラ投資してます！なんて書いてる官公庁の資料なんてある訳ないから、どんな内容が載ってるソースを示して欲しいのかもな。
それにそもそもこの板に書き込み時はソース添付などというルールは無い。
ならば否定したい方が否定するだけの内容のあるソースを示せば良いだけの話だが、どーせ何もなく難癖つけてみただけだろ？あーん？

989 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 19:11:42.96 0.net

>>988
長文逆切れカッコ悪いぞ
明鏡止水と一緒だし中身がないのも同じ

990 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 19:19:22.73 0.net

なぜソース示さなきゃならんのかの理由ねえ…
ソース示さなきゃ本当かどうか分からんだろ

ソースのない妄想だったら何とでも言える
妄想ではないと証明するためにはソースが必要

991 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 20:31:35.23 M.net

>>989
この程度で長文とは恐れ入る
>>990
妄想という言葉の意味を調べてみろ

あーバカばっか

992 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 20:51:08.42 M.net

>>987
何度説明しても覚えてくれませんなあ
趣味的な問題じゃありません。
梅田・難波などは当時は僻地、今や一応都心だけど、それじゃ満足しない訳ですよ。
東京は職場と郊外を相直で結ぶ路線に家を構えれば乗り換え無しで通勤やらできる
大阪はそれやろうとしたら基本は地下鉄沿線に家構えなきゃならんでしょ。
わかってもらえました？

993 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 20:51:51.90 d.net

直通が便利というより
直通で逃がさないとターミナルがパンクするという事情があったんだよ

994 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 21:12:47.81 M.net

>>993
違うんす
東京の事情はどうでもいいんです
例として東京の鉄道網を挙げただけなんす
おわかりすか？

995 ：彫刻刀隊員：2017/12/17(日) 21:14:12.71 M.net

今の東横線渋谷駅なんか
あんなJR難波駅みたいな狭いホームでよく捌けるなあと思うが
あれも相直効果なのかなあ
田園都市線ホームはアレだが

996 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 21:16:07.42 M.net

>>995
そんなに狭かった？
ホームから外への動線が大変なんでは

997 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 21:17:38.73 .net

コマルの大阪市営地下鉄 93号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513513013/

998 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 21:41:32.87 0.net

>>997
静かにIPつきで立てて乙w

999 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 21:42:39.97 0.net

次スレでは券売機やアリペイみたいな簡易決済の話でもしようず

1000 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 21:51:36.06 0.net

>>991
【妄想】正しくない想念。転じて、根拠のない想像。

早くソース示せよ馬鹿

1001 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 21:56:32.16 0.net

>>993
パンクしてない近鉄難波や東横線渋谷が直通で客が増えたんだから
パンクというより便利といったほうが正しい

1002 ：彫刻刀隊員：2017/12/17(日) 22:17:08.45 M.net

>>996
階段やエスカレーターなどで狭くなってる箇所が多数
>>999
簡易決済の話になると名古屋の市営地下鉄君がやってきて
東海地区のWAONについてのスレチなレスだらけになるぞ

1003 ：彫刻刀隊員：2017/12/17(日) 22:25:24.65 M.net

とりあえず渋谷駅東横線・副都心線ホームは
京阪京橋や近鉄鶴橋よりホームの幅が狭いはず

1004 ：名無し野電車区：2017/12/17(日) 22:38:11.24 M.net

>>1002
御堂筋線なんば下りもよく捌いてるなと思うよ。
朝ラッシュ見に行ったことないけど

1005 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 22:57:18.06 0.net

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Status ♣3 ♠8 ♠K ♦7 ♥K (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.38, 1.51, 1.55(1028.496094) Proc. [0.090541 sec.]

1006 ：名無し野電車区 ：2017/12/17(日) 22:57:38.31 0.net

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Status ♣9 ♥9 ♥3 ♣10 ♦A (2nd.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.76, 1.58, 1.57(1027.554688) Proc. [0.090380 sec.]

1007 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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